Transkeo
marque commerciale de co-entreprises Keolis et SNCF Voyageurs
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Transkeo est le nom de deux entreprises de droit privé, Transkeo T11 et Transkeo T12-T13, détenues par Keolis et par SNCF Voyageurs[1],[2], toutes les deux spécialisées dans les transports.
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| Transkeo | |
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 Un train Transkeo à Villetaneuse-Université sur la ligne T11. | |
| Création | 2016 |
|---|---|
| Dates clés | Juillet 2017 : début de l'exploitation du T11 Juillet 2022 : début de l'exploitation du T13 Décembre 2023 : début de l'exploitation du T12 Mars 2025 : fin de l'exploitation du T11 transférée à Stretto (Groupement Keolis - SNCF Voyageurs) |
| Forme juridique | Société par actions simplifiée |
| Siège social | 266, avenue du Président-Wilson, Saint-Denis.svg){kind=small} France
|
| Actionnaires | Keolis (51 %), SNCF Participations (49 %) |
| Activité | Transport en commun (tramway) |
| Société mère | Keolis SNCF Voyageurs |
| Effectif | 92 salariés (T11, 2022) 1 salarié (T12-T13, 2022) |
| Chiffre d'affaires | 18 160 200 € (T11, 2022) 22 805 761 € (T12-T13, 2022) |
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La première exploite de 2017 à 2025 la ligne 11 du tramway d'Île-de-France[3] dont l'exploitation est transférée en 2025 par l'autorité organisatrice de la mobilité à Stretto, un groupement formé par Keolis et SNCF Voyageurs.
Quant à la seconde, Transkeo T12-T13, elle exploitait les lignes 12[4] et 13[5] à leurs inaugurations, jusqu'à en céder l'exploitation à RATP Cap Île-de-France en décembre 2025[6].
Historique
Initialement détenu en totalité par Keolis, 49% du capital de Transkeo T12-T13 est cédé à SNCF Voyageurs fin juin 2023[7].
En , Île-de-France Mobilités attribue l'exploitation à partir de mars 2025 des lignes T4, T11 et Esbly-Crécy au groupement Stretto, composé de SNCF Voyageurs et Keolis, une autre filiale du Groupe SNCF[8].
En juin 2024, Île-de-France Mobilités attribue l'exploitation des lignes T12 et T13 à l'entreprise RATP Cap Île-de-France via sa filiale RATP CAP Arc Sud et Ouest (ASO) ce qui entrainera la fermeture de l'entreprise Transkeo T12-T13 en décembre 2025[6].
Le , l'exploitation de la ligne T11 est reprise par Stretto (groupement Keolis - SNCF Voyageurs), au même titre que les lignes T4 et T14 (ex-branche Esbly - Crécy-la-Chapelle du Transilien P), dans le cadre de l'ouverture à la concurrence des transports en commun en Île-de-France[9],[10].
Lignes exploitées
Exploitants
La SNCF, via ses filiales de droit privé (elle détient 70 % de Keolis[11]), souhaite répondre aux futurs appels d'offres d'Île-de-France Mobilités pour les lignes de métro du Grand Paris Express ou des trams-trains en faisant appel aux filiales Transkeo ou Keolis[3],[5].
