Tunnel ferroviaire du Puymorens
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| Tunnel du Puymorens | |||||
 L'entrée nord du tunnel à L'Hospitalet-près-l'Andorre. | |||||
| Type | Tunnel ferroviaire | ||||
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| Géographie | |||||
| Pays | France | ||||
| Itinéraire | ligne de Portet-Saint-Simon à Puigcerda (frontière) | ||||
| Traversée | Col du Puymorens | ||||
| Coordonnées | 42° 33′ 37″ nord, 1° 48′ 46″ est | ||||
| Exploitation | |||||
| Exploitant | SNCF Réseau | ||||
| Trafic | TER, Intercités de nuit | ||||
| Caractéristiques techniques | |||||
| Longueur du tunnel | 5 414 m | ||||
| Nombre de tubes | 1 tube | ||||
| Nombre de voies par tube | 1 voie | ||||
| Construction | |||||
| Ouverture à la circulation | 1929 | ||||
| Géolocalisation sur la carte : Ariège
Géolocalisation sur la carte : Pyrénées-Orientales
Géolocalisation sur la carte : région Occitanie
Géolocalisation sur la carte : Pyrénées
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Le tunnel du Puymorens est un tunnel situé sur la ligne de Portet-Saint-Simon à Puigcerda (frontière). Il permet de traverser le col du Puymorens entre les communes de L'Hospitalet-près-l'Andorre (Ariège) et Porté-Puymorens (Pyrénées-Orientales).
Situé à plus de 1 500 m d'altitude, ce tunnel est l'un des points les plus élevés du réseau ferré national français et des chemins de fer à voie normale en Europe. Ce tunnel est également l'un des tunnels ferroviaires les plus longs situés entièrement sur le territoire français. L'entrée côté l'Hospitalet est à l'altitude de 1445,20 m et celle côté Porté à 1562,20 m. Le point haut est à la cote 1567,25 m.
Les problèmes de gel et de stalactites ont obligé les ingénieurs à installer un système de portes automatiques à l'entrée du tunnel, qui s'ouvrent au passage des trains.
Histoire
En 1937, il était projeté de construire une gare souterraine afin de desservir la station de ski implantée au col du Puymorens[1]. Cette gare aurait été reliée au col par un ascenseur ou un funiculaire. Ce projet n'a jamais vu le jour.
