Véhicule électrique en Suède
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En 2023, la voiture électrique en Suède est le quatrième marché de l'Union européenne (UE) derrière l'Allemagne, la France et les Pays-Bas ; en 2025, elle recule au septième rang. Sa part de marché atteint 36,5 % en Suède, largement supérieure à la moyenne de l'UE : 17,4 %.
La première usine européennes de batteries pour voitures électriques, celle de Northvolt, démarre sa production en décembre 2021.
En 2020, la part de marché de la voiture électrique en Suède atteint 9,6 % avec 28 000 ventes (+79 %) contre 4,4 % en 2019. L’hybride rechargeable représente 22,6 % du marché avec plus de 66 000 (+166 %)[1].
En 2021, la part de marché de la voiture électrique en Suède atteint 43 % (hybrides rechargeables incluses)[2].
En 2022, 95 035 voitures 100 % électriques ont été immatriculées en Suède, contre 57 473 voitures en 2021, soit +65,4 %, ainsi que 66 614 voitures hybrides rechargeables (77 853 voitures en 2021), soit -14,4 %. La Suède est en 2022 le troisième marché de l'Union européenne pour la voiture 100 % électrique, derrière l'Allemagne et la France[3].
En 2023, les immatriculations de voitures électriques particulières atteignent 112 208, en progression de 18,1 %. La Suède est le quatrième marché de l'Union européenne derrière l'Allemagne, la France et les Pays-Bas[4].
En 2025, 99 723 voitures électriques ont été immatriculées en Suède, en progression de 5,7 % par rapport à 2024 (94 333 ventes). La part de marché de l'électrique atteint 36,5 %, en forte progression, largement supérieure à la moyenne de l'Union européenne (UE) : 17,4 %. La part des hybrides rechargeables a été de 26,7 %, celle des hybrides simples de 11,1 %, celle de l'essence de 19,4 % et celle du diesel de 5,6 %[5].
Politique de soutien
A l'automne 2015, le budget 2016 du gouvernement suédois prévoit plus de 380 millions de SEK pour le déploiement des véhicules électriques, dont 226 millions de SEK d’incitation à l’achat de voitures propres : les acheteurs de voitures électriques dont le niveau d’émissions de carbone est inférieur à 50 g/km recevront une prime de 40 000 SEK. Ce programme avait été sous-financé en 2014 et en 2015. Un supplément d’investissement de 50 millions de SEK sera alloué au développement de bus électriques en 2016 ainsi qu’une augmentation de 100 millions de SEK entre 2017 et 2019[6].
Le 9 novembre 2022, le gouvernement suédois prend la décision de mettre fin au bonus écologique. Jusqu’alors, les voitures électriques avaient le droit à une aide de 50 000 couronnes, et les modèles hybrides rechargeables pouvaient bénéficier de 10 000 couronnes. Le gouvernement considère qu’une aide n’est plus justifiée, car les voitures électriques coûtent le même prix que les thermiques[7].
