Véhicule électrique en Thaïlande
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Le véhicule électrique en Thaïlande connait un développement rapide : sa part de marché est passée de 6 % en 2022 à 17 % en 2023, grâce à des mesures de soutien très avantageuses (incitations à l'investissement, réductions sur les droits de douane et la taxe à la consommation, aides à l'achat). Les marques chinoises dominent le marché ; Great Wall Motors a commencé à assembler des modèles électriques en janvier 2024 dans son usine de Rayong, et SAIC Motor et BYD construisent des usines.
En 2023, 100219 véhicules électriques ont été immatriculés en Thaïlande, contre 20816 véhicules en 2022. Les immatriculations de véhicules hybrides rechargeables ont atteint 11703 véhicules, contre 11331 véhicules en 2022. Au premier trimestre 2024, 22278 véhicules électriques ont été immatriculés, dont 17329 voitures, 4840 motos, 5 tuk tuks, 39 bus et 65 camions. Le parc de véhicules électriques atteint 154027 véhicules au 29 février 2024, dont 107322 voitures, 42979 motos, 369 tuk tuks, 2458 bus et 899 camions[1].
Selon JATO Dynamics, en 2023, 79000 véhicules électrifiés (100 % électriques + hybrides rechargeables) ont été vendus en Thaïlande, contre24000 véhicules en 2022 ; leur part de marché est ainsi passée de 6 % à 17 %. JATO Dynamics prévoit que cette part passera à 25 % en 2030. Les principales marques sont BYD (30000 voitures), MG (15000 voitures) et Neta (14000 voitures)[2].
En Thaïlande, le marché de l'électrique est contrôlé en 2024 par BYD, Neta, du groupe Hozon Auto, et Ora, une marque de Great Wall Motors, qui se livrent à une guerre des prix[3].
