Véhicule électrique en Suisse
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En 2022, le parc de véhicules électriques en Suisse est composé de 110 751 voitures de tourisme, 20 249 motos, 5 441 véhicules de transport de marchandises, 4 428 véhicules industriels, 262 véhicules de transport de personnes et 141 véhicules agricoles.
La part de marché des voitures électriques atteint 22,8 % en 2025, supérieure à la moyenne de l'Union européenne : 17,4 %.
La Suisse est en 2025 le douzième marché européen pour la voiture 100 % électrique avec 2,1 % du total des ventes, derrière l'Allemagne (21,1 %), le Royaume-Uni (18,3 %), la France (12,6 %), la Norvège, les Pays-Bas, la Belgique, le Danemark, l'Espagne, la Suède, l'Italie et l'Autriche.
Nouvelles immatriculations
En 2025, 53 250 voitures électriques ont été immatriculées en Suisse, en progression de 15,4 % par rapport à 2024 (46 141 ventes). La part de marché de l'électrique atteint 22,8 %, supérieure à la moyenne de l'Union européenne : 17,4 %. La part des hybrides rechargeables a été de 11,2 %, celle des hybrides simples de 35,3 %, celle de l'essence de 23,8 % et celle du diesel de 6,8 %[1].
En 2023, 52 728 voitures 100 % électriques ont été immatriculées en Suisse, contre 40 245 voitures en 2022, en progression de 31,3 %. La Suisse est en 2023 le dixième marché européen pour la voiture 100 % électrique avec 2,6 % du total des ventes, derrière l'Allemagne (524 219 immatriculations, soit 26,0 %), le Royaume-Uni (314 684 immatriculations, soit 15,6 %), la France (298 219 immatriculations, soit 14,8 %), les Pays-Bas, la Suède, la Norvège, la Belgique, l'Italie et le Danemark[2].
En 2022, 40 507 voitures 100 % électriques ont été immatriculées en Suisse, contre 31 889 voitures en 2021, soit +27,0 %, ainsi que 18 355 voitures hybrides rechargeables (21 790 voitures en 2021), soit -15,8 %. La Suisse est en 2022 le huitième marché européen pour la voiture 100 % électrique avec 2,6 % du total des ventes, derrière l'Allemagne (471 394 immatriculations, soit 29,9 %), le Royaume-Uni (267 203 immatriculations, soit 17 %), la France (203 122 immatriculations, soit 12,9 %), la Norvège, la Suède, les Pays-Bas et l'Italie[3].
La part des voitures électriques en Suisse est passée de 0,4 % en 2018 à 0,6 % en 2019 ; la part des voitures de tourisme hybrides est passée de 1,7 % à 2,1 % ; les ventes de voitures électriques ont progressé de 144 % en 2019, atteignant 13 200 exemplaires, soit une part de marché de 4,2 %, et celles de voitures hybrides ont progressé de 71 %, atteignant 26 376 exemplaires, soit 8,4 % du marché. La pénétration des voitures électriques atteint 1,4 % dans le canton de Zoug, devant celui de Zurich (0,9 %)[4].
| Année | Voitures électriques | Part de marché |
|---|---|---|
| 2008 | 24 | 0,01 % |
| 2009 | 57 | 0,02 % |
| 2010 | 201 | 0,07 % |
| 2011 | 452 | 0,14 % |
| 2012 | 924 | 0,28 % |
| 2013 | 1 392 | 0,45 % |
| 2014 | 1 948 | 0,64 % |
| 2015 | 3 882 | 1,19 % |
| 2016 | 3 525 | 1,10 % |
| 2017 | 4 929 | 1,56 % |
| 2018 | 5 411 | 1,80 % |
| 2019 | 13 177 | 4,2 % |
| 2020 | 19 752 | 8,3 % |
| 2021 | 32 017 | 13,2 % |
| 2022 | 40 507 | 17,7 % |
| 2023 | 52 929 | 20,7 % |
| 2024 | 46 581 | 19,0 % |
| 2025 | 52 843 | 22,7 % |
Évolution du parc
Voitures de tourisme
En 2023, le parc automobile suisse comptait 155 495 voitures électriques, soit 3,26 % du parc total de voitures de tourisme (4 760 848).
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Véhicules agricoles
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Véhicules de transports de choses
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Véhicules de transports de personnes
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Véhicules industriels
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Motocycles
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Politique de soutien
Le 8 novembre 2023, le Conseil fédéral décide de supprimer à partir du 1er janvier 2024 l’exonération fiscale accordée aux véhicules automobiles électriques. Il s'agit de l'impôt de 4 % instauré en 1997 sur le prix à l’importation des véhicules automobiles servant au transport de personnes ou de marchandises. Les véhicules électriques en avaient été exonérés dès sa création en 1997. Le Conseil fédéral a pris cette décision en constatant que la part de ces véhicules dans le nombre total de véhicules importés en Suisse atteignait près de 23 % durant le premier semestre 2023 (contre 16 % un an plus tôt) et que de ce fait la perte fiscale due à cette exonération passerait de 78 MFS en 2022 à 100 à 150 MFS en 2023. De plus, la branche automobile estime que la parité des prix entre les véhicules automobiles à propulsion fossile et les véhicules automobiles électriques sera atteinte en 2025[12].
