WIN350

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Exploitant(s) JR West
Composition 6 caisses
Constructeur(s) Hitachi - Kawasaki Heavy Industries
No de série Série 500-900
WIN350
Description de cette image, également commentée ci-après
Face avant du WIN350
Identification
Exploitant(s) JR West
Composition 6 caisses
Constructeur(s) Hitachi - Kawasaki Heavy Industries
No  de série Série 500-900
Mise en service 1992
Effectif 1 rame
Retrait 1996
Caractéristiques techniques
Écartement standard (1 435 mm)
Alimentation caténaire
Tension ligne de contact 25000[1] V
Puissance continue 7200 kW
Largeur 3,38 m
Hauteur 3,3 m
Masse totale 252 t
Longueur totale 152[2] m
Vitesse maximale 350 km/h

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WIN350 était une rame prototype Shinkansen exploitée par la JR West au Japon. Son nom est l'acronyme de « West Japan's Innovation for operation at 350 km/h » (Innovation de la JR West pour une vitesse commerciale de 350 km/h).

La rame WIN350 permit de tester plusieurs solutions technologiques. Les faces avant de la rame étaient légèrement différentes : l'une d'elles comportait une cabine de pilotage proéminente qui inspirera le design du Shinkansen 500. Les pantographes étaient carénés afin de réduire le bruit à ce niveau. Cette solution se retrouvera aussi sur le Shinkansen 500, dans une version plus légère.

Historique

Photos

Notes et références

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