BV 238 (航空機)

BV 238は1944年に初飛行した時点でそれまでで最大重量機であり、第二次世界大戦で枢軸国側が製造した最大の航空機であった。4文字の Stammkennzeichen （メーカー無線コード）RO + EZ を付けた試作機のBV 238 V-1は1944年3月10日に初浮遊した翌日の3月11日に初飛行を行った。左右の主翼の全縁に各々3基ずつ計6基の1,750 hp (1.287 MW) のダイムラー・ベンツDB 603倒立V型12気筒エンジンを装備していた。

唯一機完成したBV 238は1944年9月にシャール湖（Schaal Lake）に停泊中のところ、第361戦闘団（英語版）所属のP-51Dマスタング戦闘機3機の機銃掃射を受け沈んだ。「デトロイト・ミス」という名の隊長機の操縦士は第2次世界大戦のエースのアーバン“ベン”ドリュー（Urban "Ben" Drew）少尉ともう1機はウィリアム・D・ロジャース（William D. Rogers）操縦の機だった。これは戦争中に破壊された単機では最大の航空機だった。

強襲攻撃の後でドリューは自分が BV 222 ヴィーキング（別の大型飛行艇）を破壊したと語った。1974年にドキュメンタリー番組のためにBBCの取材を受けるまでドリューはこれを信じ続けたが、BBCの調査が正確にこの機をシャール湖の水上機基地で飛行テスト実施中のBV 238であると特定したと語った。

他に2機の組み立てが始まっていたが完成はしなかった。BV 238の1/4模型が実機の開発中に作られた。FGP 227（英語版）として知られるこの模型は初飛行で不時着してしまい、開発プログラムには何のデータも残せなかった。

• FGP 227：BV 238の1/4模型、6基の15.7-kW (21-hp) エンジン装備。
• BV 238 V1：最初で唯一完成した試作機。

あらゆる国の中で第二次世界大戦中に製造された最大の飛行艇は、その木製の機体からスプルース・グース（Spruce Goose）という通称のヒューズH-4 ハーキュリーズであると認識されている。この機の製造は第二次世界大戦中に始まったが、完全な形での試作機は戦争終結前には完成せず、1947年まで飛べなかった。H-4は退役する前にただ1回荷物を積まず（28名以外は）最低限の燃料を搭載して短い距離を超低空で飛んだだけだった。

比較のためにH-4の主要諸元を示す

• 最大離陸重量 : 430,000ポンド （195,044キログラム）
• 翼幅：97.54 メートル
• 全長：66.65 メートル
• 全高：24.18 メートル
• エンジン出力：3,000 馬力 (2.2 メガワット) × 8