T-90

一般にT-90は、湾岸戦争で著しく低下したT-72を初めとするロシア製兵器の評価を挽回し、輸出市場拡大による外貨獲得を目的に開発されたモデルであると認識されている。ただし、後述する「T-72に、（より高性能な）T-80U/UDレベルの性能までに向上させる」とのコンセプトに則ったT-90に相当する戦車の開発は、湾岸戦争以前に着手されていた。またT-64とT-80がウクライナに存在する設計局と工場で製造されていたため、ソビエト連邦の崩壊により新規車輌やメンテナンスパーツの入手が不透明になったことも、開発の動機の一つであると考えられる。

1970年代半ば以降、ソ連は旧式化しつつあったT-55/T-62等を除いた第一線装備に限定しても、T-64/T-72/T-80と3種類の主力戦車を装備していたが、このうちT-72が高い信頼性で部隊から強い支持を集める一方、T-64、T-80は盛り込まれた数々の新機軸が災いし、整備に手間が掛かっていた。

これに対し、ウラジミール・ポトキン主任技師の設計チームは、T-72の部隊運用や戦訓で得られたデータを元に、オブイェークト187とオブイェークト188の2種の試作戦車を並行して開発した^[1]。

オブイェークト188は1989年1月に最初の車両が完成し、モスクワ州やケメロヴォ州、ジャンブール州において半年間の試験が行われた^[1]。各種試験の結果は上々であり、1991年3月にソ連国防省はソ連軍に対してオブイェークト188を「T-72BU」として制式採用するよう推奨した^[2][1]。しかしソ連崩壊による経済の混乱等もあってその後の開発はなかなか進まず、1992年9月20日に試験が再開された^[1]。1992年9月30日、オブイェークト188の最初のロットがロールアウトし、同年10月に「T-90」の名称でロシア陸軍の制式装備として採用された^[2][3]。

量産開始以降は、ニジニ・タギルの産業合同「ウラルヴァゴンザヴォート」（ウラル貨車工場）で生産が行われている。

主砲は2A46 125mm滑腔砲シリーズで、T-72の主砲を改良したものにあたる。T-90では2A46M-2を搭載し、T-90S ビーシュマ/T-90M ビーシュマでは2A46M-4、T-90A ウラジーミル/T-90M プラルィヴでは2A46M-5が搭載されている。APFSDS（装弾筒付翼安定徹甲弾）、HEAT（対戦車榴弾）、HE（榴弾）など、現代戦車では一般的な弾薬のほか、T-80で採用された9M119M レフレークス対戦車ミサイル（NATOコードネームではAT-11 Sniper）を発射できる。

主砲からミサイルを発射できるのは旧東側戦車の特徴で、レフレークスの場合、レーザーを戦車から目標に照射し、その反射を捉えてミサイルを誘導するセミアクティブレーザー方式を採用している。ミサイルの飛翔速度はマッハ1に達し、射程は約5,000 m。750 - 800 mm程度の装甲（均質圧延鋼板換算）を貫通するという。

これら弾薬とミサイルは自動装填装置により装填されるため、T-90に装填手は搭乗していない。

装甲などの防御装備も改良されており、積層装甲と新型の爆発反応装甲コンタークト5を採用している。

また、敵戦闘車輌や航空機などの半自動指令照準線一致誘導方式誘導方式の対戦車ミサイルに対し、敵のミサイル誘導信号をジャミングするためにコード化された赤外線パルスを発振する装置やミサイル警報装置を搭載しており、これらはTShU-1-7 シュトーラ-1防御システムと呼ばれている。

初期型のT-90ではT-72系列のエンジンを改良したV-84MSを装備していたが、出力が840馬力で、重量46.5トンのT-90にとっては必ずしも満足できるものではなかったため、現在ロシア軍が運用しているT-90AではV-92S2（1,000馬力）エンジンに置き換えられ、近年新たに採用されたT-90Mでは更にV-92S2F（1130馬力）に強化されている。

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  側面および背面
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  エンジンカットモデル

T-90は一輌あたり約140万ドルと安価で、性能も優れていることから、他国に対しても積極的な売りこみが行われている。かつてソ連は「モンキーモデル」と呼ばれる輸出型を他国に売り込んでいたが、湾岸戦争での失敗もあって、T-90では先に新機軸を導入した輸出型を造り、それらで培った技術をフィードバックしてロシア軍向け車両を開発する形をとっている^{[1][注 1]}。

2000年10月、ロシアとインドは「戦略的パートナーシップ宣言」に調印し、この中でT-90Sの約300輌（一部は回収戦車型）の売却と、インドでのライセンス生産について合意している。インドの隣国であるパキスタンがウクライナからT-80UDを導入していることから、T-90Sの導入はこれに対抗する意図があると見られている。インドの現地生産型T-90Sは「ビーシュマ」の愛称で呼ばれることになる。

一方で、北朝鮮の金正日が2001年8月にロシアのオムスクにある戦車工場を訪れた際には、ロシアはT-90の売却を拒否している。このため、北朝鮮ではT-62（天馬号/天馬虎）を基に、独自に「暴風号/暴風虎」という、T-90風の戦車を開発したという報道もあるが、詳細は明らかになっていない。

このほか、アルジェリアにもT-90SAが180輌輸出される。また、インドからはモロッコに330輌のT-90Sを輸出する契約が結ばれた。この他、リビア、イラン、シリア、インドネシアに対してもロシアやインドとの契約が結ばれたとされる。高性能であるがあまりに高価なT-80U系の車輌が販売不振であるのに対し、手頃なT-90は順調に輸出が進んでいるといえる。

イラク陸軍ではM1エイブラムスの整備性や経済効率への不満や、他の武装組織への貸与が禁止されているなど柔軟な運用ができないことから^[4][5]、代替としてT-90Sを73台購入した^[6]。

2020年、エジプトはロシアと、エジプト国内で主力戦車T-90MSを最大500輌生産することで合意した^[7]。エジプトは武器の調達先を多様化させる方針をとっているため、順調にT-90MSの国内組立が進捗して配備されれば、エジプト陸軍はすでに保有中の米国の主力戦車M1エイブラムスとロシアの主力戦車T-90MSを同時に運用する初めての国となる。

このように当初は輸出向けの生産が主であったものの、製造本国であるロシアにおいても、次期主力戦車として予定されていたT-95やT-14の開発が中止されたことで、ロシア連邦軍の主力戦車としてT-90の本格的な配備を決定した。今後、ロシア連邦軍は主力戦車をT-72とT-80の改良型、そしてT-90で揃える方針である。 燃費はおおよそ、600m/lと思われる。

シリア内戦においてT-90は、当初はロシア連邦軍のフメイミム空軍基地の警護用としてロシア軍にのみ運用されていると思われていたが、シリア政府軍側の報道やYouTube上でシリア政府軍にも供与されていることが明らかになった。 シリア政府軍に装備され第一線で活躍している車両の中には、対戦車ミサイルなどに撃破された車輌も存在するが^[8][9]、一方で、ERAが作動し小破で済んだ車輌や、直撃を受けて撃破されたものの新型砲塔とコンタークト5の相乗効果で貫徹は免れ、大規模な火災は発生せず、乗員が生存したケースも存在する^[10]。 また、イドリブ近辺の反政府勢力に一時的に鹵獲された車輛も存在する^[11]。

2020年9月に行われたロシアの多国間演習「コーカサス2020」で、演習で使用されたロシア製の対戦車ミサイル「9M113 コンクールス」が誤ってロシア陸軍のT-90Aに命中した。対戦車ミサイルはT-90Aの右側面後方に命中し、写真ではT-90Aの装甲は貫通していないが車体が黒く焦げているのが確認できる。また、砲塔旋回装置が損傷を受けていると見られる、などと報じるメディアも複数存在する^[12]。

2022年からのウクライナ戦争に際してロシア軍は主力であるT-72と共にT-90Aも投入したが、市街戦の多さからT-90Aも苦戦を強いられ、鹵獲や撃破も報告されている^[13]。4月後期には最新型のT-90Mプラルィヴの実戦投入が報告されたが、5月4日にハルキウで撃破されたT-90Mの画像がインターネットに投稿されている^[14][15]。9月18日には初めてT-90Mプラルィヴの鹵獲が確認された^[16]。ハルキウ州にて完全に無傷の状態で鹵獲されたという^[17]。また、2023年9月9日にも長らく激戦が続いたザポリージャ州ロボティーン近郊にて完全に無傷状態で鹵獲された。

2024年1月、アウディーイウカの戦いにて、ウクライナ軍のM2ブラッドレー歩兵戦闘車が25ミリ砲榴弾を連射して、ロシア軍のT-90戦車の車体外にある光学機器を破壊し乗組員に戦車を放棄させた。^[18]。

2023年以降稀ではあるがウクライナ装甲車両との交戦映像が度々確認されており、上記例のように敗北したケースのほか、M2ブラッドレー歩兵戦闘車/ストライカー装甲車/M113装甲兵員輸送車/BTR-60などを撃破したケースが存在する。また、戦車同士の交戦はその中でも稀だがT-90Aとウクライナ軍のT-72など(一部の映像は不鮮明につき車種不明)との交戦映像などがTelegram上に存在しており、今のところいずれもウクライナ軍戦車の被撃破に終わっている。

T-90

基本型。当初はオブイェークト188とほとんど同じ仕様であったが、1996年の生産車から履帯をダブルピン式に変更し、車体前部にTBS-86ドーザープレート装着用のマウントが追加された^[1]。現在は予備装備として保管されており、一部の車両は後述のT-90Mへと改修されている^[2]。

T-90K

指揮戦車型。

T-90S/SA

輸出型。T-90Cと呼ばれることもあるが、これはキリル文字の「С」（エス）を似た形のラテン文字の「C」（シー）と勘違いしたものと思われる。シュトーラ1APSやAPU、空調装置など、導入国の要望に準じた改修が実施されているため、使用国によって仕様が異なっている^[1]。

大量に輸出された相手国の例としては、インドがライセンス生産（後述）した分とは別に124両が輸出されたほか、アルジェリアにも185両が輸出。ベトナムには2019年時点でT-90SとSKを合わせて64両が輸出されている^[19]。T-90Sの市場価格は450万ドルと推定されている^[20]。

T-90SK/SKA

指揮戦車型。

T-90S ビーシュマ

2001年にライセンス生産権を車輌製造企業｢ウラルワゴンザボド(UVZ)｣から購入し、インドのHVF（英語版）でライセンス生産されたT-90S^{[1][注 2]}。「ビーシュマ（梵: भीष्‍म, IAST：Bhīṣma）」は古代インドの叙事詩『マハーバーラタ』に登場する射手で戦士である。

51口径2A46M-4 125mm滑腔砲を搭載し、9K119「レフレークス」の改良型である9K119M「レフレークスM」主砲発射式誘導ミサイルの運用が可能となっている。装甲はインド国産の複合装甲カンチャン・アーマー（英語版）を採用したほか、「ウラジーミル砲塔」と呼ばれる溶接砲塔を採用していることであり、砲塔内の複合装甲も改良したことで防護力が向上している^{[2][注 3]}。

フランスのタレス社とベラルーシの合弁企業が開発したESSA熱線映像装置を備えた1A4GT (IFCS)射撃管制装置に変更。移動中の射撃でも命中率が高い。自動装填装置システムも装備している。

エンジンはV-92-S2 V型12気筒液冷ターボチャージド・ディーゼルエンジン（出力1,000hp）に強化され、履帯もダブルピン型に換装している。

T-90S ビーシュマMk.3

インドが独自に近代化改修したT-90S ビーシュマ。

主砲を2A46M-5に更新し、対空機銃として7.62mmRWSを搭載した。またエンジンもV-92S2F(出力1,130馬力)に換装している。

各パーツの国産化率を大幅に高めており、ビーシュマMk.3では約83パーセントに向上し、エンジンにおいては100パーセントとなっている^[1]。

熱線映像装置もDRDO（英語版）とバーラト・エレクトロニクス（英語版）が共同開発したものを採用し、通信機器もインド製の機器を使用している^[1]。

サーブ社製のLEDS-150 アクティブ防護システムや、インド国産のオートマチックトランスミッション、タレットの電気油圧スリップリングも採用した。

T-90A ウラジーミル

T-90S ビーシュマをロシア国内向けに改良した型。2004年にロシア連邦軍への導入契約が結ばれた。

主砲は55口径125mm滑腔砲2A46M-5を装備し、砲手用夜間サイトをブランM、エンジンはV-92S2（1,000馬力）エンジンに換装するなど、攻撃力・機動力の面も向上させている。

2006年の生産車から砲手用夜間サイトをESSAに変更し、シュトーラ1APSのプロジェクターを新型に更新している^[1]。

2011年までに369輌がロシア軍に納入された^{[注 4][2]}。

T-90AK

指揮戦車型。

オブイェークト188AM

T-90AMとの表記もある。T-90の近代化改修計画「プラルィヴ2」においてUKBTMが開発した試作型。

砲塔後部にバズルを設け、PKMT機関銃を搭載したRWSを砲塔上面後部に設置、新型FCSカリーナやレリークト（ロシア語版）とされる新型爆発反応装甲と車体後部がケージ装甲となったサイドスカートを有する。エンジンはV-92S2F（1130馬力）に強化され、変速装置もオートマチック・トランスミッションが採用されている。

KBTMが提案したブルラク砲塔搭載案と比較して無難な設計であったため同案が採用されたが、高コストだったため、ロシア軍での採用は見送られた^[1]。

T-90MS

オブイェークト188AMの輸出型。当初はＴ-90S改修型と呼ばれていた^[1]。

基本的な仕様はオブイェークト188AMに準じているが、ヘッドライトをLEDタイプに変更されている。また異なるニーズを持つカスタマーに対応する為、展示車両によっては電子機器や通信機器、兵装、空調装置等に若干の相違がみられる^[1]。

2020年6月、エジプト政府がT-90MS 500両をエジプト国内で製造する契約を締結したと伝えられた^[21]。エジプト陸軍は米国製のM1エイブラムスを多数導入しているが、T-90MS導入の理由として、エジプト海軍が保有するミストラル級強襲揚陸艦で輸送する場合に、重量のあるM1エイブラムスよりも軽量のT-90MSの方が有利であると考えられたためと伝えられている^[21]。

2025年2月には、ウクライナ侵攻での運用を踏まえて生存性強化を図ったモデルが公開されている^[22]。

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  側面
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  後部

T-90M プラルィヴ（Прорыв〈Proryv^[16]〉）^[17]

T-14用に開発された技術の多くが搭載されたT-90MSのロシア国内（ロシア連邦軍）向けアップグレードバージョン。上記のT-90Aに車長用サイトを装備した試作型である同名のT-90Mとは別の型。

主砲は従来と同じ2A46M-5を採用^[23]し、射撃統制装置として新型のカリーナを搭載している^[2]。T-14に使用されている2А82-1Мを搭載し、1000mmの均質圧延鋼装甲(RHA）を貫通するとされる劣化ウランの芯を持つ装弾筒付翼安定徹甲弾「ヴァクーム1」などを運用可能にする計画もあったが、数量の試作車が製作されたのみで中止となった^[23][24]。副武装には、遠隔操作式大口径（12.7 mm）機関銃「コルドMT」を搭載している。

メーカーの発表では爆発反応装甲はレリークトが採用され、ベースとなったモデルに比べてレーダーに検知されにくくなっているとされる他、エンジンはV-92S2F（1130馬力）を搭載し、オートマチックトランスミッションで変速し、レバー式から操縦桿式に変更され、時速70キロメートルで走行することが可能。

2021年8月、ロステックはT-90Mがロシア陸軍の実戦部隊に引き渡されたと発表した^[25]。

2022年9月には無傷の1輌がウクライナ軍に鹵獲され（前述）、車両内部とみられる写真が報道された^[26][27]。

投入初期は撃破が相次いだが2023年以降投入数の増加にも関わらず撃破ペースが著しく減少し、これにはロシア軍全体の電子戦能力の上昇の他にT-90Mが間接射撃可能なことが要因である可能性がある。

2023年以降、 引き渡し中とみられる数十両の新造車が長距離列車で輸送されている映像が度々撮影されており、T-90Mの生産が急ペースで拡大していることが窺える。

BREM-1M（ロシア語版）

装甲回収車（回収戦車）

MTU-90（ロシア語版）

架橋戦車

IMR-3（ロシア語版）

戦闘工兵車

BMR-3M（ロシア語版）

地雷処理戦車

BMPT

戦車支援戦闘車

• アルジェリア
• アルメニア
• アゼルバイジャン - 2024年時点で、アゼルバイジャン陸軍が93両のT-90S主力戦車と9両のIMR-3M戦闘工兵車、11両のMTU-90M架橋戦車を保有^[28]。
• インド
• イラク
• ロシア
• シリア^[29]
• トルクメニスタン - 2024年時点で、トルクメニスタン陸軍が4両のT-90Sを保有^[30]。
•  ベトナム^[31]
• ウガンダ
•  ウクライナ - ロシア軍から鹵獲したものを運用^[32]。

研究目的で導入

• アメリカ合衆国 - ロシアのウクライナ侵攻時にウクライナから入手。

書籍、ムック

• The International Institute for Strategic Studies (IISS) (2024) (英語). The Military Balance 2024. Routledge. ISBN 978-1-032-78004-7
• 古是三春『ソビエト・ロシア戦車王国の系譜 : T-54/55 T-62 T-64 T-72 T-80 T-90&最新試作車輌 : ソビエト・ロシアの主力戦車』酣燈社、2009年4月。ISBN 4-87357-321-1、ISBN 978-4-87357-321-2、OCLC 675071466、全国書誌番号:21654698 。
• Przemyslaw, Skulski『T-90 ディテール写真集』青柳昌行、2025年4月。ISBN 9784775322123。

雑誌

• 藤原, 純佳『ウクライナ戦争に投入された露宇両軍のソ連製戦車』軍事研究2023年1月号別冊、ジャパン・ミリタリー・レビュー、2023年1月、114-127頁。ISSN 0533-6716。