オブイェークト187

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原開発国 ソビエト連邦の旗 ソビエト連邦
配備期間 試作車両のみ
開発者 ウラジーミル・イワノビッチ・ポトキン
(設計主任)
UKBTM - ウラル設計局・輸送機械製造
オブイェークト187
種類 主力戦車
原開発国 ソビエト連邦の旗 ソビエト連邦
運用史
配備期間 試作車両のみ
開発史
開発者 ウラジーミル・イワノビッチ・ポトキン
(設計主任)
UKBTM - ウラル設計局・輸送機械製造
開発期間 1980年代後半から1990年代中期
製造業者 ウラル車両工場
派生型 6
諸元
重量 50t
要員数 3名

装甲 950mm
(物理的な最大厚、ERAを除く)
複合装甲 / 爆発反応装甲
(砲塔及び車体前面)
均質圧延鋼装甲
(車両の残余部分)
主兵装 48口径125mm 2A66滑腔砲
副兵装 7.62mm同軸機関銃PKT
12.7 mm重機関銃NSVT
エンジン А-85-2 ディーゼルエンジン
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オブイェークト187(Объект 187)とは1980年代後半から1990年代中期にかけて開発されたソビエト連邦の試作主力戦車である。計画を取り巻く高レベルの機密保持のため、この車輛の開発作業がおおやけにされることは比較的少ないままとなっている。

主兵装

この戦車は最先端のシステムと構造上の手法を取り入れており、多くの従来的なソ連戦車の短所を無くしている。もともとのこの設計は、新しい戦闘車両を開発する前の、単なる急場しのぎの解決策を意図していた。オブイェークト187オブイェークト188、つまりT-90と並行した計画である。

本車はT-72Bを基としており、これに大きく改良を施した砲塔を装備している。ことに注目すべき特徴としてはT-64の砲塔設計を拒否したことにある。再設計されたレイアウトは内部容積をより大きく奪ったものの、人間工学的に良い効果を挙げ、また傾斜装甲による防御にも良い効果を与えている。車体の先端部を延長したため、操縦手の乗車位置は低められており、彼の光学視察装置はT-64とその派生型に似ず、車体の天井部に取り付けられた。これは悪名高いT-64の設計上の弱点、砲塔と車体の間にある部位を改善している。同様の解決手法は、近代的な減口径徹甲弾に対し、もっと合理的な傾斜角度での装甲配置を可能としている。

従来型の鋳造砲塔ではなく、鋼製の均質圧延鋼装甲(RHA)を溶接して作った新規砲塔を装備した。オブイェークト187、オブイェークト188(T-90)と将来のT-80UDの溶接砲塔は、実質的に同時に作業が押し進められた。オブイェークト187の砲塔は印象的な外形寸法、ことに後部セクションのそれによって特徴づけられている。

煙幕とエアロゾルの展開のために902A「トゥーチャ」擲弾発射器が装備され、さらにシュノーケル装置も搭載されている。

エンジンと変速機は数種類のタイプが異なる改修を受けて試験されており、これにはガスタービンエンジンが含まれる。テストの成り行きの中で、動力源として最も有望であるのは1,200馬力のА-85-2エンジンである事が確かめられた。これはT-34と同じく長手方向に搭載されている。新しい下部構造と油圧式の緩衝機構は十分に機動性能を増強している[1]

オブイェークト187の一部の試作車両は、試験中にT-80B用の125mm 2A46M滑腔砲を搭載した。とはいえこの戦車に予定されていた主兵装は弾道に改善の加えられた125mm 2A66滑腔砲(またはD-91Tで知られる)だった。戦車砲に加え、新しいウラニウム製弾芯の減口径徹甲弾であるAPFSDSが開発され、Anker-1およびAnker-2と呼称された。同様に新規のHEAT砲弾とGLATGMミサイルが開発された[2]。2A66は2A46Mと異なる外観を持つ。砲口制退器は主に、ミサイル誘導システムのクリアな照準線を保持するために取り付けられた。また一方でこの装備は、より強化された新型砲の反動力を抑えた。より大きな弾頭と増量された推進薬を収めるため、薬室容量が増えたことで砲身が延長されている。本車は当時で最も先進的な射撃管制装置を装備していた。1990年代後半から、類似の装備が戦車に広く搭載されはじめている。


2A66は2A46Mを基とし、2A26砲と新世代の2A82滑腔砲の間の過渡的なバージョンであった[3]。125mm オブイェークト785はもっと時期の早い1970年代後半に登場したが、2A82砲はこれに載せられて試験を受けている。さらにオブイェークト785は130mmライフル砲を載せてテストしている。オブイェークト187がまだ開発作業中である一方、さらに別の試作車両も作業進行中であった。これはオブイェークト292で、さらに強力な152.4mmライフル砲で武装していた。主に武装の強化のための同様の計画が西側諸国にも存在している。オブイェークト187の数年前にアメリカ合衆国ではCATTBというM1エイブラムスの派生型を開発し、これは140mm砲を載せていた。数年後、西ドイツではレオパルト2-140を開発し、これもまた140mm砲を搭載している。後にスイスはPz 87-140を開発、140mm砲を載せて追加装甲を装備した。こうした計画での強化は主に武装に限定されたが、しかし一方でオブイェークト187は防御に極度に焦点を当て、今日でさえ全ての第3世代戦車に卓越している。とはいえ新世代の戦車は冷戦期の開発品を組み合わせるか、それに優越する可能性がある。中華人民共和国Type 99KMは優越性の一例で、新世代の運動エネルギー砲弾を射撃できる強力な125mm砲、もしくは精密な誘導ミサイルで武装し、さらにより効果的なアクティブ防護システムを採用している。ロシア製のT-95の試作車両は、他の将来予想される大方の設計案では対抗できないレベルの火力を保有する。これは極度に強力な152mm滑腔砲、そして30mm同軸機関砲を含んでいる。

装甲

オブイェークト187は砲塔と車体前面に複合装甲を使用している。また戦車の残余部分にはRHAを用いている。受動的な装甲は、レリークトERAの試作版であるマラヒート爆発反応装甲、そしてシュトーラアクティブ防護システムにより増強されている。本車はまた、核兵器放射線)・生物兵器化学兵器からの防護システムを備える。

装甲が物理的に達成する最大厚は950mmである。これはセラミックス、高密度のウラン合金など特殊な素材で構成されている可能性がある[1][3]

開発経緯

関連項目

脚注

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