らくラクはりま
西日本旅客鉄道が運行している特別急行列車
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らくラクはりまは、西日本旅客鉄道（JR西日本）が京都駅・新大阪駅 - 網干駅間を東海道本線および山陽本線（JR京都線・JR神戸線）経由で運行している特別急行列車（通勤特急[1]）である[2][3]。
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| らくラクはりま | |
|---|---|
 | |
| 概要 | |
| 国 |
 日本 |
| 種類 | 特別急行列車 |
| 現況 | 運行中 |
| 地域 | 京都府・大阪府・兵庫県 |
| 運行開始 | 2019年3月18日 |
| 運営者 | 西日本旅客鉄道（JR西日本） |
| 路線 | |
| 起点 | 京都駅・新大阪駅 |
| 停車地点数 | 14（京都駅 - 網干駅間、起終点含む） |
| 終点 | 網干駅 |
| 営業距離 | 141.0 km (87.6 mi)（京都駅 - 網干駅間） |
| 運行間隔 | 2往復 |
| 列車番号 | 1081M - 1084M |
| 使用路線 | 東海道本線・山陽本線（JR京都線・JR神戸線） |
| 車内サービス | |
| クラス | グリーン車・普通車 |
| 身障者対応 | 4号車または5号車 |
| 座席 | 全車指定席 |
| 技術 | |
| 車両 | 289系電車（吹田総合車両所京都支所・福知山支所） |
| 軌間 | 1,067 mm（狭軌） |
| 電化 | 直流1,500 V（架空電車線方式） |
| 最高速度 | 130 km/h |
| ルート番号 |
 （全区間） |
概要
平日朝と夕方に運転される特急列車（通勤特急）である[4]。この列車の登場により、平日の18時から20時の間に大阪駅から姫路駅方面に向かう特急列車の間隔が毎時1本となった[5]。大阪駅から姫路駅までの所要時間は新快速より5分前後速い約1時間[6]。特急料金はJ-WESTカード会員向けの「J-WESTチケットレス」を利用すると割安になるよう設定される[4][7]。新型コロナウイルス感染症の拡大に伴う緊急事態宣言以降、確実に着座できる指定席の需要が拡大したため[8]、2020年（令和2年）7月6日から全席指定席で運転されている[9]。
特急列車としては、「らくラクびわこ」や「はるか」と同様にアーバンネットワーク内で運行が完結する。近畿圏を発着する特急列車の登場は2003年（平成15年）の「びわこエクスプレス（現：らくラクびわこ）」以来16年ぶりとなる[6]。また、本列車の運行開始と同時に「びわこエクスプレス」の種別呼称が「特急」から「通勤特急」に変更されたが、正式には特急のままである。
列車名の由来
播磨エリアから着席でらくらくと通勤・通学ができることをアピールしている。2024年（令和6年）より、「らくラク」はJR西日本における通勤特急のブランドとなった。
運行形態
2026年（令和8年）3月14日現在、平日朝の通勤時間帯に網干発京都行きと網干発新大阪行きが1本ずつ、平日夕方の通勤時間帯に京都発網干行きと新大阪発網干行きが1本ずつ、計2往復が運行されている[10]。
停車駅
京都駅 - 新大阪駅 - 大阪駅 - 三ノ宮駅 - 神戸駅 - 明石駅 - 西明石駅 - 大久保駅 - 加古川駅 - 姫路駅 - 手柄山平和公園駅 - 英賀保駅 - はりま勝原駅 - 網干駅[10][11][12]
使用車両・編成
| らくラクはりま | ||||||||||||||
← 網干 京都 → | ||||||||||||||
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289系電車6両編成が使用されている[1][2][4][15]。新大阪駅発着列車（1・4号）は全車普通車で[1][15]、うち1 - 3号車は「こうのとり」などに使用される吹田総合車両所福知山支所所属の3両編成（FH編成）、4 - 6号車は「くろしお」に使用される吹田総合車両所京都支所所属の3両編成（I編成）を併結して運行される[16][17]。京都駅発着列車（2・3号）は半室グリーン車付きで、「くろしお」に使用される吹田総合車両所京都支所所属の6両編成（J編成）で運行される[1][15][16]。
289系非貫通型先頭車
（2021年6月30日）
3両+3両で運転される4号
（2025年8月5日）
3両+3両で運転される4号の連結部
（2025年9月29日）
愛称幕
（2021年6月30日）
乗車位置表示
（2024年11月27日 加古川駅）
沿革
- 2018年（平成30年）
- 2019年（平成31年）3月18日：3月16日のダイヤ改正により、運行開始[3][4]。
- 2020年（令和2年）7月6日：全席指定席での運転に変更[9]。
- 2021年（令和3年）3月15日：3月13日のダイヤ改正により、運行区間を新大阪駅 - 姫路駅間に拡大、停車駅に大久保駅を追加[14]。
- 2024年（令和6年）3月18日：3月16日のダイヤ改正により、運行区間を京都駅 - 網干駅間に拡大。停車駅に京都駅・英賀保駅・はりま勝原駅・網干駅を追加[13]。
- 2025年（令和6年）3月17日：3月15日のダイヤ改正により、新大阪駅 - 網干駅間の列車を1往復新設[18][19]。新設した1往復は全車普通車（付属編成3両+3両）で運転し、女性専用席を「くろしお」と同じ5号車に変更[20]。
- 2026年（令和8年）3月16日：3月14日のダイヤ改正により、停車駅に手柄山平和公園駅を追加[11][12][注 2]。
