イギリス鉄道222形気動車

各車両にカミンズ製のQSK19ディーゼルエンジン（750 hp (560 kW)/1800 rpm）を装備しており、発電機を通して主電動機を駆動している^[3]。台車は車端寄りを付随軸、中央寄りを電動軸とし、インサイドフレーム構造を採用したB5000軽量台車で、220形と共通である。航続距離は1,350マイル (2,170 km)である。制動方式は発電ブレーキで、屋根上に抵抗器を搭載している。連結器にはデルナー（英語版）式連結器（密着連結器であるシャルフェンベルク式連結器の一種）が採用されている^[4][5]。

2000年から2002年にかけてヴァージン・トレインズおよびヴァージン・クロスカントリー向けに製造された220形・221形に対し、222形では先頭部や室内のデザインが異なり、機器類も床下への搭載が増えている。

222形は現在以下の編成を組んでいる。

• 7両編成　普通車236席・一等車106席　6本
  • A号車 - 普通車　運転台・自転車搭載スペース（2台分）付き
  • B号車 - 普通車
  • C号車 - 普通車
  • D号車 - 普通車　売店付き
  • F号車 - 一等車
  • G号車 - 一等車
  • H号車 - 一等車　運転台・厨房付き
• 5両編成　普通車192席・一等車50席　17本
  • A号車 - 普通車　運転台・自転車搭載スペース（2台分）付き
  • B号車 - 普通車
  • C号車 - 普通車　売店付き
  • D号車 - 普通・一等合造車
  • G号車 - 一等車　運転台・厨房付き
• 4両編成　普通車132席・一等車33席　4本
  • A号車 - 普通車　運転台・自転車搭載スペース（2台分）付き
  • B号車 - 普通車　売店付き
  • D号車 - 普通・一等合造車
  • G号車 - 一等車　運転台・厨房付き

4両編成と5両編成については2本の編成を併結し、9両または10両で運転されることがある。

Summarize Timeline Fact Check

ミッドランド本線系統の長距離列車を運行していたミッドランド・メインラインは営業権を2年間延長する引き換えとして新型車両の導入を確約し、2002年2月に222形23本を発注した^[6][7]。これらは「メリディアン（英語: Meridian、子午線）」と名付けられ、1本目は2004年5月31日に営業運転を開始した。内訳は4両編成16本・9両編成7本であり、170形全車とインターシティ125の一部が置き換えられた。

戦略鉄道庁（英語版）の許可が下りなかったため実施されることはなかったが、9両編成はロンドン（セント・パンクラス駅） - リーズ間列車の増強用として意図されていた^[8]。

ミッドランド・メインラインは発注時に一等車の利用客を過大に見積もっており、4両編成では普通車の定員が170形3両編成を下回っていた。これを受け、D号車の一部の一等座席が普通席に格下げされた。

2006年末には9両編成から中間車が1両抜き取られ、4両編成のうち7本が5両編成化された。

ミッドランド・メインラインでは2007年に以下の編成に個別の名称が与えられた。これらは同年11月のイースト・ミッドランズ・トレインズへの引継ぎ時に解除された。

編成	名称	命名日	命名者
222 004	シティ・オブ・シェフィールド	2007年3月29日	ジャッキー・ドレイトン（シェフィールド市長（英語版））
222 005	シティ・オブ・ノッティンガム	2007年1月30日	デス・ウィルソン（ノッティンガム市長（英語版））
222 006	シティ・オブ・レスター	2007年3月7日	ポール・ウェストリー（レスター市長（英語版））
222 007	シティ・オブ・ダービー	2007年5月17日	ジョン・アハーン（ダービー市長（英語版））

2007年11月、新編されたイースト・ミッドランズ・フランチャイズの運営会社としてイースト・ミッドランズ・トレインズ（英語版）が営業を開始し、ミッドランド・メインラインが使用していた222形（4両編成9本・5両編成7本・8両編成7本）をすべて引き継いだ。

2008年3月から同年10月にかけて、8両編成を短縮し、4両編成を延長する組み換えが行われた^[9]。これにより、7両編成6本（222 001編成 - 222 006編成）・5両編成17本（222 007編成 - 222 023編成）という体制になった。また、2009年にはファースト・ハル・トレインズから4両編成4本（222 101編成 - 222 104編成）が転入し、222形がイースト・ミッドランズ・トレインズに集結した。

2011年から2012年にかけてイースト・ミッドランズ・トレインズは222形の改装を行い、座席カバーやカーペットなどが取り換えられた^[10][11]。

イースト・ミッドランズ・トレインズでは以下の編成に個別の名称がつけられていた。

編成	名称	命名日	命名者	備考
222 001	The Entrepreneur Express	2011年9月22日	ティム・ショベラー （イースト・ミッドランズ・トレインズ社長）	起業イベント「MADE」開幕に合わせて命名
222 002	The Cutlers' Company	2011年10月18日	パメラ・ライバージッジ（英語版） （マスター・カトラー（英語版））	シェフィールドとの協働を記念 金属加工業者のギルドであるカンパニー・オブ・カトラーズ・イン・ハラムシャー（英語版）にちなむ
222 003	Tornado	2009年3月24日	ティム・ショベラー （イースト・ミッドランズ・トレインズ社長）	A号車の車両番号60163がLNER A1形（ペパコーン）「トルネード（英語版）」（50年ぶりの新製蒸気機関車）と同一であるため
222 004	Children's Hospital Sheffield	2013年2月26日	マイケル・ヴォーン（英語版） （病院後援者）	シェフィールド小児病院（英語版）との協働を記念
222 006	The Carbon Cutter	2011年5月31日	フィリップ・ハモンド （運輸大臣（英語版））	エコモード導入記念
222 008	Derby Etches Park	2014年9月13日	デイヴィッド・ホーン （イースト・ミッドランズ・トレインズ社長）	ダービー・エッチズ・パーク車両基地（英語版）一般公開イベントの一環として命名
222 011	Sheffield City Battalion 1914-1918	2014年11月11日	ロン・ウィルトシャー （ザ・ロイヤル・ブリティッシュ・レギオン（英語版）代理人）	第一次世界大戦に従軍したシェフィールド・シティ大隊（英語版）を記念
222 015	175 Years of Derby's Railways 1839-2014	2014年7月18日	ポール・アターベリー（英語版） （アンティーク専門家）	ダービーの「鉄道の街」としての175周年を記念
222 022	Invest In Nottingham	2011年9月19日	ジョン・コリンズ （ノッティンガム議会議長）	「インベスト・イン・ノッティンガム」デーに合わせて命名

イースト・ミッドランズ・フランチャイズの運営は2019年8月にイースト・ミッドランズ・レールウェイ（英語版）に引き継がれ、222形も全車両にあたる4両編成4本、5両編成17本、7両編成6本が同社に移管された。これらはダービー・エッチズ・パーク車両基地（英語版）で整備が行われている。

同社では2023年に日立製作所製のバイモード車両810形を導入することになっており、222形はリース元のエヴァーショルト・レール・グループ（英語版）へ返却される予定である^[12][13]。なお、ボイジャーファミリーの車両を運行するクロスカントリーが222形を譲受することも検討されている^[14]。

2026年、同社の222形計22編成がHST「インター7シティ」の後継としてスコットレイルに導入されることが発表された。^[15]2027年末から就役予定。

ロンドン（キングス・クロス駅） - キングストン・アポン・ハル（ハル・パラゴン・インターチェンジ（英語版））間で列車を運行するオープンアクセス事業者であるハル・トレインズは、2005年5月に222形4両編成4本を導入した。これらはミッドランド・メインライン向けの222/0形に対して222/1形として区別され、170形を置き換えて両都市間の所要時間を最大20分短縮した。また、「パイオニア（英語: Pioneer、先駆者）」という愛称で総称されたほか、個別の編成にもハルに関係する「現代の先駆者」の名前が付けられていた。

編成	名称
222 101	Professor George Gray（英語版）
222 102	Professor Stuart Palmer（英語版）
222 103	Dr John Godber（英語版）
222 104	Sir Terry Farrell

ファースト・ハル・トレインズ（2008年に改称）の222形は2009年に180形（英語版）によって置き換えられ、イースト・ミッドランズ・トレインズに転属した^[16]。

222形は一時期、北アイルランド鉄道とアイルランド国鉄が共同運行する国際列車であるエンタープライズでの使用が検討されていた^[17]。この背景にはミッドランド・メインラインによるヨーク発着列車の増強の中止に伴う222形9両編成7本の余剰があったが、これらはノッティンガム発着列車に充当されることになった。なお、転用を実施するには8両編成への短縮やアイリッシュゲージへの台車交換など大幅な改修が必要であった。

2007年にロンドン（キングス・クロス駅） - サンダーランド（サンダーランド駅（英語版））間で営業を開始したオープンアクセス事業者のグランド・セントラル（英語版）は、当初222形を使用することを計画していたが、不可能であることがわかり、インターシティ125を使用することになった^[18]。