オレカ・05
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| カテゴリー | LMP2 | ||
|---|---|---|---|
| コンストラクター | オレカ | ||
| デザイナー | クリストフ・ギバフ | ||
| 主要諸元 | |||
| シャシー | カーボン・ファイバー モノコック | ||
| サスペンション（前） | ダブルウィッシュボーン、ダンパー制御機構付きプッシュロッド | ||
| サスペンション（後） | ダブルウィッシュボーン、ダンパー制御機構付きプッシュロッド | ||
| 全長 | 4,640 mm (182.7 in) | ||
| 全幅 | 1,900 mm (74.8 in) | ||
| トレッド |
（前）1,570 mm (61.8 in) （後）1,550 mm (61.0 in) | ||
| ホイールベース | 2,950 mm (116.1 in) | ||
| エンジン | ニッサン VK45DE 4.5 L V8 NA ミッドシップ、l縦置き | ||
| トランスミッション | Xトラック 6速 シーケンシャル方式MT | ||
| 重量 | 900kg | ||
| タイヤ | ダンロップ | ||
| 主要成績 | |||
| チーム |
 KCMG ティリエ・バイ・TDSレーシング シグナテック・アルピーヌ バシー DCレーシング・アルピーヌ Gドライブ・レーシング マノー ユーラシア・モータースポーツ | ||
| ドライバー |
マシュー・ハウソン リチャード・ブラッドリー ニック・タンディ ウィル・スティーブンス トー・グレイブス マシュー・ラオ ニコラ・ラピエール ピエール・ティリエ ルドヴィック・バデイ トリスタン・ゴマンディ レネ・ラスト ロマン・ルシノフ | ||
| 初戦 | シルバーストン6時間レース(2015年) | ||
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オレカ・05 (Oreca 05) は、フランスのレーシングチームであるオレカが2015年に製作したプロトタイプレーシングカー。前モデルのオレカ・03と同じLMP2(P2)カーとして製作されている。
オープン・ボディだったオレカ・03とは異なり、クローズド・ボディで設計されている。また、車幅は1,900mmで開発されている。これは、従来の規定の2,000mmの車幅から2017年のル・マン・プロトタイプ規定によって1,900mmに変更されることを見越して開発をしていた為である[1]。
オレカが2014年に開発したLMP1カーのレベリオン・R-Oneとモノコックを共有し、LMP2には義務付けられていない（LMP1では突起物の貫通を防ぐ目的で貼り込みが義務付けられている）ザイロンパネルが側面に貼り込まれている[2]。ただし、LMP2カーの開発には開発費の上限を定めるコスト・キャップ制度がある為、レベリオン・R-Oneに使われているチタン材はアルミまたはスチール材に置き換えられている。
ステアリングのアシスト機構は、それまでの油圧式から電動式（EPS:KYB製）に切り替えられ、ギヤボックスも進化している[1][3]。
