サントメ・プリンシペでは、プランテーション内部の輸送に蒸気機関車が活用されていた。1910年に総延長68kmの鉄道を建設したサントメ島のロサ・リオ・ド・オウロ（Roça Rio do Ouro）や[1][2]、プリンシペ島に遺構が現存するロサ・サンディ（Roça Sundi）[3]等が知られている[4]。
サントメ島では1924年6月の時点では、サントメ南方のトリンダーデ（Trindade）、西海岸のカダノ（ポルトガル語版）（Cadão）、中央部のモンテ・カフェ（英語版）及びモンテ・エルミニオス（英語版）へ向かう総延長65kmの鉄道網整備構想が存在したことが報じられている[5]。
