ニューはりま

神田造船所川尻工場で建造され、1984年3月18日に小倉 - 神戸航路に就航した。

2003年3月27日、やまとの就航により引退した。

その後、フィリピンのスーパーフェリー（英語版）へ売却され、SUPERFERRY 17として就航した。

2007年5月、韓国のHuadong Ferryに売却され、Huadong Pearl IIIとして黄海で運航された。

2008年5月、スペインのイスコマー（英語版）に売却され、ISABEL DEL MARとして就航した。

2012年6月、同社の経営状況の悪化によりバルセロナで係船された。その後、スクラップとしてトルコに売却され、回航された後、解体された。

全通二層甲板型の自動車渡船兼旅客船である。発電機関は発電機は西芝電機製、原動機はダイハツ製で、1,500kW（2,320PS）および400kW（600PS）を各2セット、バウスラスター1基、スタンスラスター2基を装備する^[1]。また日本のフェリーでは初めて衛星放送の受信設備を設けた^[2]。