ニューやまと

神田造船所川尻工場で建造され、1983年10月16日に泉大津航路に就航した。本船の就航により、従来、泉佐野航路に就航していた第三十二阪九は神戸航路へ転配され、神戸航路に就航していた第十六阪九が引退した。

1996年2月21日、泉大津航路の減便により引退した。

その後、フィリピンのスルピシオラインズ（英語版）へ売却され、PRINCESS OF THE UNIVERSEとして就航した。

2011年、スクラップとしてインドへ売却され、回航の後、解体された。

阪九フェリー

• 新門司港 - 泉大津港

7000総トン級だった前船から、11,000総トン級と大型化した。船型は長距離フェリーでは初の船尾双胴型とし^[2]、船体は4層構造で上部から操舵室および2層の旅客区画、その下に2層の車両甲板となっていた^[3]。

車両甲板の側面は大型の開口部が並んでおり、その後の新造船にも継承された。