マセラティ・バルケッタ From Wikipedia, the free encyclopedia 製造国 イタリア販売期間 1991年 - 1992年デザイン Synthesis DesignのCarlo Gaino乗車定員 2名マセラティ・バルケッタ 概要製造国 イタリア販売期間 1991年 - 1992年デザイン Synthesis DesignのCarlo Gainoボディ乗車定員 2名駆動方式 MRパワートレインエンジン 2.0L ツインターボ V6変速機 6速MT車両寸法ホイールベース 2,400mm全長 4,050mm全幅 1,965mm全高 930mm車両重量 775kgテンプレートを表示 バルケッタ（Barchetta ）は、デ・トマソ社の配下にあったマセラティ社が開発し、1991年から1992年まで製作されたレーシングカー。 バルケッタは、ワンメイク・レース・シリーズ「Grantrofeo Barchetta」用に設計・開発された[1]。 2台のプロトタイプと16台のレーシング・モデルが、デ・トマソの工場において製作された[2]。 同時期のマセラティ・ビトゥルボやギブリ（2代目）と共通の1,996ccのツインターボ・エンジンをミッドシップ搭載する。 脚注 [脚注の使い方] ↑ “Maserati Barchetta and Grantrofeo Monomarca”. Maserati-indy.co.uk. 2019年6月9日閲覧。 ↑ “Panini Museum on”. Maserati.com. 2019年6月9日閲覧。 関連項目 ウィキメディア・コモンズには、マセラティ・バルケッタに関連するカテゴリがあります。 デ・トマソ・グアラ ルノースポール・スパイダー （←1970年代以前）表話編歴マセラティ S.p.A. ロードカータイムライン 1980- タイプ 1980年代 1990年代 2000年代 2010年代 2020年代 0123456789 0123456789 0123456789 0123456789 0123 エントリー ビトゥルボシリーズ ギブリIII 4ドアグランツーリスモ ロワイヤル クアトロポルテ III IV V VI グランツーリスモ 228 ギブリII カリフ グラントゥーリズモ カムシン シャマル 3200GT クーペ 2+2 キャラミ ミッドシップ メラク MC20 SUV グレカーレ レヴァンテ オーナー デ・トマソ フィアット フェラーリ フィアット FCA ステランティス レーシングカー: 26M ・ 8C ・ V8RI ・ 6CM ・ 4CL/4CLT ・ 150S ・ ティーポ63 ・ ティーポ65 ・ 250F ・ 200S ・ 300S ・ 350S ・ 450S ・ ティーポ61（バードケージ） ・ ティーポ151 ・ ティーポ154 ・ MC12 GT1 ・ トロフェオ ホモロゲーションモデル: バルケッタ ・ MC12 コンセプトカー: マセラティ・ブーメラン ・ バードケージ 75th 公式WEBサイト: MASERATI 表話編歴 ポータル 自動車 / プロジェクト 乗用車 / プロジェクト 自動車 自動車メーカー・ブランド 自動車の車種 - 自動車の車種名一覧 自動車の歴史 モータースポーツ 自動車画像 自動車関連のスタブ項目 この項目は、自動車に関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています（自動車ポータル/自動車PJ/乗用車PJ）。表示編集 Related Articles~TimelinesTop QsFact Checks
