ライノー重装甲車

第二次世界大戦の戦火の拡大から、イギリスは植民地における装甲戦闘車両の需要を満たすことができなくなった。そこでイギリス連邦の各国は自ら装甲戦闘車両を開発するにいたった。

1941年の後期、重装甲車の仕様書がオーストラリア陸軍のAFV開発計画の上層部会議に提出された。2種類の試作車体と砲塔が製作され、1942年には同一の車体で試験された。これらの車輛は過重に悩まされ、1943年には計画が放棄された。

この車輛はCMPトラックのシャーシを利用しており、エンジンにはゼネラルモーターズで生産された後部配置型8446を用いた。同様にカナダ軍のフォックス装甲車でもこの車体が用いられている。車体は30mmの厚みを持つオーストラリア防弾装甲（ABP-3）を前面に装着し、11mmの装甲を側面と後方に装着して装甲された。さらにクルセーダー巡航戦車と同様の砲塔（30mmの全周装甲）を搭載して完成された。兵装はオードナンス QF 2ポンド砲と同軸に7.7mmヴィッカース重機関銃を装備した。

装甲兵員輸送車として先行試作型が1輌作られた。これは車体がオープントップであり砲塔がない。

• Michael K. Cecil - Australian Military Equipment Profiles vol. 3, Australian Scout and Armoured Cars 1933 to 1945, 1993 Australian Military Equipment Profiles, ISBN 0-646-14611-4.

• Australian CMP Based Armoured Vehicles

表 話 編 歴 第二次世界大戦時のイギリスとイギリス連邦の装甲戦闘車両
国旗は生産国
戦車	豆戦車 カーデン・ロイド 軽戦車 ヴィッカース 6トン（Mk.E） Mk.I–V Mk.VI Mk.VII テトラーク 巡航戦車 Mk.I Mk.II Mk.III Mk.IV Mk.V カヴェナンター Mk.VI クルセーダー Mk.VII キャバリエ Mk.VIII セントー Mk.VIII クロムウェル Mk.VIII チャレンジャー コメット シャーマン ファイアフライ A41センチュリオン ラム グリズリー センチネル 歩兵戦車 Mk.I マチルダI Mk.II マチルダII Mk.III バレンタイン Mk.IV チャーチル
自走砲	ビショップ セクストン ディーコン アーチャー アキリーズ アヴェンジャー
装甲車	AEC コベントリー ダイムラー スタッグハウンド フォックス ガイ ハンバー ランチェスター マーモン・ヘリントン モーリス ライノー ロールス・ロイス ローバー スタンダード 装甲兵員輸送車 ユニバーサル・キャリア ロイド・キャリア カンガルー テラピン 装輪装甲車 ベッドフォード OXA C15TA装甲トラック 装輪輸送車 インド型装輪装甲輸送車
偵察車	ダイムラー ディンゴ ハンバー リンクス S1 軽偵察車 ハンバー モーリス オッター
指揮車	AEC ガイ リザード
戦闘工兵車	チャーチル AVRE (ホバーツ・ファニーズ)
実験車両	ブラックプリンス歩兵戦車 エクセルシアー重突撃戦車 T14突撃戦車 TOG 1重戦車 TOG 2重戦車 A20重戦車 トータス重突撃戦車 ヴァリアント歩兵戦車 Mk.VIII ハリー・ホプキンス軽戦車 アレクト自走砲 バイソン移動トーチカ カルチベーター No.6 ボブ・センプル戦車 スコフィールド戦車 マチルダ・ヘッジホッグ

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