七堵駅

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所在地 中華民国の旗 台湾基隆市七堵区長興里東新街2号
北緯25度5分49.92秒 東経121度42分56.44秒 / 北緯25.0972000度 東経121.7156778度 / 25.0972000; 121.7156778
駅等級 一等駅[1]
駅コード 0930[2]
(旧)094[3]
七堵駅
駅舎
七堵
チードゥー
Qidu
八堵 (1.9 km)
(2.7 km) 百福
所在地 中華民国の旗 台湾基隆市七堵区長興里東新街2号
北緯25度5分49.92秒 東経121度42分56.44秒 / 北緯25.0972000度 東経121.7156778度 / 25.0972000; 121.7156778
所属事業者 台湾鉄路公司
駅等級 一等駅[1]
駅コード 0930[2]
(旧)094[3]
所属路線 縦貫線
キロ程 6.0 km(基隆起点)
電報略号 ㄑㄉ
駅構造 地上駅
ホーム 島式 4面9線
乗車人員
-統計年度-
#利用状況節参照
-人/日(降車客含まず)
乗降人員
-統計年度-
#利用状況節参照
-人/日
開業年月日 1891年10月20日
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七堵駅
各種表記
繁体字 七堵車站
簡体字 七堵车站
拼音 Qīdǔ Chēzhàn
通用拼音 Cidǔ Chejhàn
注音符号 ㄑㄧ ㄉㄨˇ
発音: チードゥー チャーヂャン
台湾語白話字 Chhit-tó͘ Chhia-thâu(車頭)
客家語白話字: Chhit-tú Chhâ-theù(車頭)
日本語読み: しちとえき
英文 Qidu Station
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旧七堵駅
中華民国の旗 中華民国の文化資産

登録名称七堵火車(前)站
等級歴史建築
文化資産登録
公告時期
2010年7月8日[4]
位置中華民国の旗 中華民国台湾
基隆市七堵区正光里7鄰光明路23号
(移設前は崇礼街1号)
建設年代1900年代
詳細登録資料

七堵駅(しちとえき)は、台湾基隆市七堵区にある台湾鉄路公司縦貫線松山駅に代わる西部幹線各列車の出発駅となっている。一部を除き全ての階級の列車が停まる駅であるが、区間快車も2017年7月の改正を機に現時点で東部幹線からの台北樹林方面の1本だけ停まらなくなったりなど、東部幹線の列車中心にかなり停車が不規則になっている。西部幹線においては当駅ならびに基隆発着の列車はほぼ全部停車。

  • 樹林駅が対号列車で東部幹線の縦貫のための発着駅に多く使われるように、当駅は西部幹線の対号列車の発着駅に多く使われている。これは各対号列車が台北駅を始め、板橋駅松山駅南港駅といった各ターミナル駅のどこからでも利用できるよう配慮するためである。樹林駅が西部幹線の対号列車で停車するケースが少ないが、当駅も同様に東部幹線の対号列車においては当駅の停車は少なめになっている。また西部幹線中心の列車は当駅とともに隣接の新北市汐止区に位置する汐止駅にも大方は停車する。

歴史

  • 1891年10月20日 - 八堵火車碼頭として開業[1][5]
  • 1897年8月11日 - 「七堵駅」へ改称[6]
  • 1979年6月 - 電化完了。
  • 2007年1月21日 - 前站旧駅舎廃止、新駅舎使用開始[7]
  • 2005年8月3日 - 七堵調車場中国語版供用[8]
  • 2008年5月15日 - ダイヤ改正により、松山駅に代わり西部幹線各列車の出発駅となる。
  • 2010年7月28日 - 前站側旧駅舎が基隆市文化局の歴史建築に指定[4]

駅構造

  • 島式ホーム4面9線の盛土上の半高架駅
    • 過去のホームは北行列車の停車する前站と南行列車が停車する後站に分類される、現在停車しているのは、後駅である。
    • 広大な七堵調車場構内に位置するため駅内の死角が多く、台湾の交差点でよくみられる歩行者信号「小緑人」の派生版が設置され、アニメーション表示で列車の発着状況の案内を行い利便性を高めている[9]
ホーム配置図
基隆花蓮方面
8 7 6 5 4 3A 3 2 1
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STR STR STR STR STR STR STR STR
8 7 6 5 4 3A 3 2 1

台北高雄方面

のりば

1
2
1A
1B
西部幹線(下り) 台北台中高雄方面
東部幹線発の直通を含む)
東部幹線(直通上り) 台北・樹林方面
3
4
2A
2B
西部幹線(上り) 八堵基隆方面
東部幹線(直通下り) 瑞芳宜蘭花蓮方面
西部幹線(下り始発)早朝一部電車 台北・新竹方面
3A 2C
P3A
東部幹線(下り)一部電車 瑞芳・宜蘭・花蓮方面
東部幹線(上り)一部電車 八堵・基隆方面
5
6
3A
3B
西部幹線(下り始発) 台北・台中・高雄方面
7
8
4A
4B
西部幹線(上り終着) 小月台(職員専用ホーム)・七堵調車場(電車区)方面
西部幹線(下り始発) 台北・台中・高雄方面

利用状況

-2000年
年間 1日平均
乗車 下車 乗降計 出典 乗車 乗降計
1946198,210192,798391,008[10]5431,071
資料なし
19751,257,1561,239,6282,496,784[11]3,4446,841
19761,152,6081,132,9662,285,574[12]3,1496,245
19771,242,9541,088,5492,331,503[13]3,4056,388
1978資料なし
1979
19801,131,6591,101,7322,233,391[14]3,0926,102
19811,095,5241,031,4402,126,964[15]3,0015,827
19821,062,553998,3472,060,900[16]2,9115,646
1983933,263865,3831,798,646[17]2,5574,928
1984859,965803,4951,663,460[18]2,3504,545
1985817,075822,8861,639,961[19]2,2394,493
1986698,066769,5881,467,654[20]1,9134,021
1987777,538776,3511,553,889[21]2,1304,257
1988821,866790,0811,611,947[22]2,2464,404
1989808,619726,0321,534,651[23]2,2154,205
1990838,913742,8171,581,730[24]2,2984,334
1991961,343756,3721,717,715[25]2,6344,706
19921,040,882792,9281,833,810[26]2,8445,010
19931,172,469849,9622,022,431[27]3,2125,541
19941,229,129831,4512,060,580[28]3,3675,645
19951,169,279802,8291,972,108[29]3,2045,403
19961,189,2441,241,2612,430,505[30]3,2496,641
19971,199,938811,8342,011,772[31]3,2885,512
19981,156,160772,1861,928,346[32]3,1685,283
19991,156,173809,2631,965,436[33]3,1685,385
20001,078,4021,109,2372,187,639[34]2,9465,977
2001年-
年間 1日平均
乗車 下車 乗降計 出典 乗車 乗降計
2002882,201962,9211,845,122[35]2,4175,055
2003840,193830,2661,670,459[36]2,3024,577
2004831,979823,2541,655,233[37]2,2734,522
2005904,082847,2211,751,303[38]2,4774,798
20101,716,8211,775,1783,491,999[39]4,7049,567
20111,867,5941,922,8223,790,416[40]5,11710,385
20121,955,8872,015,1783,971,065[41]5,34410,850
20132,051,0392,108,1654,159,204[42]5,61911,395
20142,142,8692,226,4914,369,360[43]5,87111,971
20152,136,2762,208,4974,344,773[44]5,85311,903
20162,118,2462,144,1004,262,346[45]5,78811,646
20172,153,0632,180,1134,333,176[46]5,89911,872
20182,117,0632,140,2684,257,331[47]5,80011,664
20192,160,8902,218,3424,379,232[48]5,92011,998
20202,000,7762,032,8954,033,671[49]5,46711,021
20211,599,2561,606,8273,206,083[50]4,3828,784

駅周辺

隣の駅

台湾鉄路
縦貫線北段
八堵駅 - 七堵駅 - 百福駅

脚注

参考文献

関連項目

外部リンク

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