三河八橋駅

当駅周辺の1.6km区間は、豊田市の高架化事業により2009年12月より高架へ切り替えるとともに、駅のバリアフリー化がなされた^[1][2]。高架構造は複線化に対応したものとなり、当駅から三河知立駅方面の線路は駅から高架を下りた地平区間までの約500mほどが複線で敷設された^[1][3]。若林駅方面も2009年12月時点では単線のみ敷設されているが、将来の複線化を考慮した造りとなっている^[1][4]。

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  工事中の仮設ホーム
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  三河知立方面の地上接続部

• 1920年（大正9年）7月5日 - 三河鉄道の駅として開業^[5]。
• 1941年（昭和16年）6月1日 - 三河鉄道が名古屋鉄道に合併し、同社三河線の駅となる。
• 1961年（昭和36年）5月11日 - 貨物営業廃止^[6]。
• 1963年（昭和38年）10月16日 - 駅舎改築^[7]。
• 2003年（平成15年）10月1日 - 駅集中管理システムおよび、プリペイドカード「トランパス」が導入される。
• 2007年（平成19年）10月13日 - 高架化事業による仮線に切り替え^[8]。
• 2009年（平成21年）12月12日 - 当駅を含む前後の区間 (1.63km) が高架化される^[1][9]。
• 2011年（平成23年）2月11日 - ICカード乗車券「manaca」供用開始。
• 2012年（平成24年）2月29日 - トランパス供用終了。
• 2023年（令和5年）12月1日 - 東口駅前広場供用開始^[10]。

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  旧駅舎（2007年5月撮影）

島式1面2線ホーム（85m、4両対応）の高架駅である^[11]。バリアフリー対応・駅集中管理システムが導入された無人駅であり、豊田市駅から遠隔管理されている^[12]。紫のラインと逆三角形からなる駅舎外観の装飾はカキツバタをイメージしたものである^[13]。

高架化当初、ホーム上にはワンマン運転支援用のセンサーポールが設置されていたが^[14]、若林駅高架化事業の進捗によりシステムが変更となり、それに伴って当駅のセンサーポールも撤去された^[15]。

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  改札口
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  ホーム
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  駅名標

三河八橋駅 構内配線略図

← 豊田市・ 猿投方面		→ 知立方面
凡例 出典:[20]

• 『移動等円滑化取組報告書』によると、2020年度の1日平均乗降人員は2,768人である^[21]。
• 『名鉄120年：近20年のあゆみ』によると2013年度当時の1日平均乗降人員は3,093人であり、この値は名鉄全駅（275駅）中140位、 三河線（23駅）中14位であった^[22]。
• 『名古屋鉄道百年史』によると1992年度当時の1日平均乗降人員は3,263人であり、この値は岐阜市内線均一運賃区間内各駅（岐阜市内線・田神線・美濃町線徹明町駅 - 琴塚駅間）を除く名鉄全駅（342駅）中130位、 三河線（38駅）中11位であった^[23]。

『愛知県統計書』『愛知県統計年鑑』『豊田市統計書』各号によると、一日平均乗車人員および一日平均乗降人員の推移は以下の通りである。

* 千人単位からの概算値

駅所在地は豊田市^{[注釈 2]}だが、駅から300mほど進むと知立市となる。駅名の「八橋」も知立市の地名である。

• 無量寿寺（八橋かきつばた園（在原業平縁の地）） - 駅から徒歩5分
• 豊田花園郵便局
• 豊田市立若園中学校
• 国道155号 豊田南バイパス
• 国道419号（衣浦豊田道路を含む） 八橋インターチェンジ、生駒インターチェンジ

• 知立市コミュニティバス「ミニバス」
  • 2コース（富士病院、市役所、知立駅方面）が設定され、1日10本を運行している。

名古屋鉄道

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