上今井駅
From Wikipedia, the free encyclopedia
年表
当初、替佐駅と近いことから設置しない予定であったが、周辺住民の設置運動により開設された[2]。
- 1921年（大正10年）10月20日：飯山鉄道株式会社の駅として開業[1][3]。一般駅[3]。
- 1944年（昭和19年）6月1日：戦時中に信越本線と上越線の迂回ルートとして買収・国有化され、国鉄飯山線の駅となる[3]。
- 1974年（昭和49年）3月31日：一般駅から旅客駅となる[3]。
- 1975年（昭和50年）12月21日：業務委託駅となる[4]。
- 1982年（昭和57年）11月1日：荷物の扱いを廃止[5]。駅員無配置駅となり[6]、簡易委託化[1][7]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道の駅となる[3]。
- 1995年（平成7年）
- 2014年（平成26年）
駅構造
旧国鉄当時の配線は、現在の単式ホーム（長野方面に向かって右側にある[11]）1面1線を持つ地上駅に加え、貨物ホーム単式1面1線、側線1線、留置線1線が存在し、駅長・駅員が勤めていた。駅舎横には職員用の風呂場と国鉄職員のための官舎があった。 留置線は、上今井園芸組合・共選所で選果された林檎の荷扱用有蓋貨車が常時2両留置されていた。貨物荷扱い廃止後は、本線以外の交換設備（ポイント4機・転轍器標識）が撤去され単式ホーム1面1線の棒線駅となった[2]。 旧貨物ホーム・軌道跡地、側線・留置線（デッドエンド）軌道跡地には、駅利用客の利便を考慮し無料の駐車場・駐輪場が整備されている[1]。
飯山駅管理の無人駅。かつては簡易委託駅であり、委託駅員が常備券・補充券を発売していた。そのため出札窓口付きの木造駅舎を有していたが、北陸新幹線の開業に合わせて、2014年（平成26年）にリニューアル工事が行われ[10][12]、待合室付きの新駅舎が竣工した。
旧駅舎（2013年11月）
待合室（2021年8月）
ホーム（2021年8月）
利用状況
JR東日本によると、2000年度（平成12年度）- 2013年度（平成25年度）の1日平均乗車人員の推移は以下のとおりであった。
| 1日平均乗車人員推移 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 年度 | 定期外 | 定期 | 合計 | 出典 |
| 2000年（平成12年） | 205 | [利用客数 1] | ||
| 2001年（平成13年） | 210 | [利用客数 2] | ||
| 2002年（平成14年） | 217 | [利用客数 3] | ||
| 2003年（平成15年） | 224 | [利用客数 4] | ||
| 2004年（平成16年） | 212 | [利用客数 5] | ||
| 2005年（平成17年） | 209 | [利用客数 6] | ||
| 2006年（平成18年） | 217 | [利用客数 7] | ||
| 2007年（平成19年） | 217 | [利用客数 8] | ||
| 2008年（平成20年） | 236 | [利用客数 9] | ||
| 2009年（平成21年） | 235 | [利用客数 10] | ||
| 2010年（平成22年） | 250 | [利用客数 11] | ||
| 2011年（平成23年） | 244 | [利用客数 12] | ||
| 2012年（平成24年） | 54 | 195 | 249 | [利用客数 13] |
| 2013年（平成25年） | 54 | 194 | 248 | [利用客数 14] |
駅周辺
リンゴなどの畑が広がる地帯である[2]。
