上春別駅

1936年（昭和11年）に標津線の前身である計根別線が標茶駅 - 計根別駅間に開通したものの、西春別駅 - 計根別駅間の約9 km 間には駅が設置されず、中間地点に位置する別海村（当時）常盤地区の住民は、高校通学等に不便を感じていた^[3]。

このため、住民は国鉄側に乗降場建設嘆願書を提出し、併せて10戸から8万円の寄附を集め、近隣の地区にも協力を求めて、計15万円 を別海村役場に寄附した。その後国鉄側が駅設置を認め、1963年（昭和38年）7月1日に開業した^[3][4]。

1989年（平成元年）4月30日に標津線が廃止となったのちも、ホームとその手すり、階段が草木の中に残っていたため、2020年（令和2年）5月より、別海町の地域おこし協力隊員主導で整備を行い^[5]。同年11月2日に当駅跡が別海町歴史文化遺産第14号に認定された^[4]。

• 1963年（昭和38年）7月1日：日本国有鉄道（国鉄）標津線の駅として、西春別駅 - 計根別駅間に開業^[6][7]。旅客のみ取り扱いの無人駅^[8]。
• 1982年（昭和57年）：当駅待合室が火災で焼失。同年新築^[9]。
• 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、北海道旅客鉄道（JR北海道）の駅となる^[1]。
• 1989年（平成元年）4月30日：標津線の全線廃止に伴い、廃駅となる^[1]。
• 2020年（令和2年）11月2日：当駅跡が別海町歴史文化遺産第14号に認定される^[4]。

春別川の上手にあることから^[7]。なお、当駅は字名「上春別」に所在せず、上春別の市街自体も当駅の東方約9kmにあり、当駅の所在は字本別と字大成の境にあたる位置（本別76番地19^[3]）であった^[5]。

廃止時点で、単式ホーム1面1線を有する無人駅であった。ホームは鉄骨製コンクリート床の簡易型で、北西側（標茶方面に向かって右側）に有った。また、中標津側にあったホームへの昇降階段の前に待合室が置かれていた。

乗車人員の推移は以下のとおり。年間の値のみ判明している年については、当該年度の日数で除した値を括弧書きで1日平均欄に示す。乗降人員のみが判明している場合は、1/2した値を括弧書きで記した。

• 阿寒バス「本別」停留所