下馬駅
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| 下馬駅 | |
|---|---|
 駅舎（2006年11月） | |
|
げば Geba | |
 | |
| 所在地 | 宮城県多賀城市下馬2丁目[1] |
| 所属事業者 | 東日本旅客鉄道（JR東日本） |
| 所属路線 | ■仙石線 |
| キロ程 | 14.4 km（あおば通起点） |
| 電報略号 | ケハ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面2線[2] |
| 乗車人員 -統計年度- |
3,327人/日（降車客含まず） -2024年- |
| 開業年月日 | 1932年（昭和7年）8月1日[1][3] |
| 備考 | 業務委託駅（お客さまサポートコールシステム導入駅[1]） |
下馬駅（げばえき）は、宮城県多賀城市下馬2丁目[1]にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）仙石線の駅である。
ホームの中間地点に多賀城市と塩竈市の境界線が通っている。駅事務所は多賀城市側にある。
- 1932年（昭和7年）8月1日：宮城電気鉄道の駅として開業[3]。
- 1944年（昭和19年）5月1日：宮城電気鉄道の国有化により[3]、運輸通信省の駅となる。
- 1970年（昭和45年）9月1日：自動券売機を設置[4]。
- 1976年（昭和51年）4月20日：跨線橋が完成し、構内踏切が廃止される。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる[3]。
- 1989年（平成元年）3月：駅舎をメルヘン調にリニューアル[5]。
- 2003年（平成15年）
- 2012年（平成24年）4月1日：直営駅（多賀城駅所属下馬駅在勤）から業務委託駅（東北総合サービス）となる。
- 2024年（令和6年）10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始[1][7]。
駅構造
相対式ホーム2面2線を有する地上駅である[2]。互いのホームは跨線橋で連絡している。バリアフリー化が比較的早く進められ、跨線橋にエレベーターが設置されている。
多賀城駅が管理し、JR東日本東北総合サービスが受託する業務委託駅である。お客さまサポートコールシステムが導入されており、一部の時間帯はインターホンによる案内となる[1]。自動券売機と自動改札機（Suica、えきねっとQチケ対応）が設置されている。
のりば
| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■仙石線 | 上り | 仙台・あおば通方面[8] |
| 2 | 下り | 本塩釜・松島海岸・石巻方面[8] |
改札口（2023年8月）
自動券売機（2023年8月）
ホーム（2023年8月）
利用状況
2024年度（令和6年度）の1日平均乗車人員は3,327人である[JR 1]。
2000年度（平成12年度）以降の推移は以下のとおりである。なお、2011年度（平成23年度）は東日本大震災の影響により、公表されていない[市 1]。
| 1日平均乗車人員推移 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 年度 | 定期外 | 定期 | 合計 | 出典 | |
| JR | 多賀城市 | ||||
| 2000年（平成12年） | 1,023 | 2,634 | 3,657 | [JR 2] | [市 2] |
| 2001年（平成13年） | 985 | 2,582 | 3,567 | [JR 3] | |
| 2002年（平成14年） | 927 | 2,510 | 3,436 | [JR 4] | |
| 2003年（平成15年） | 917 | 2,567 | 3,483 | [JR 5] | |
| 2004年（平成16年） | 914 | 2,589 | 3,503 | [JR 6] | |
| 2005年（平成17年） | 3,547 | [JR 7] | |||
| 2006年（平成18年） | 3,529 | [JR 8] | |||
| 2007年（平成19年） | 3,560 | [JR 9] | |||
| 2008年（平成20年） | 3,580 | [JR 10] | |||
| 2009年（平成21年） | 3,493 | [JR 11] | |||
| 2010年（平成22年） | 3,364 | [JR 12] | |||
| 2011年（平成23年） | 非公表 | [市 1] | |||
| 2012年（平成24年） | 848 | 2,691 | 3,540 | [JR 13] | |
| 2013年（平成25年） | 865 | 2,760 | 3,626 | [JR 14] | |
| 2014年（平成26年） | 866 | 2,774 | 3,641 | [JR 15] | |
| 2015年（平成27年） | 879 | 2,910 | 3,790 | [JR 16] | |
| 2016年（平成28年） | 877 | 2,913 | 3,791 | [JR 17] | |
| 2017年（平成29年） | 863 | 2,940 | 3,803 | [JR 18] | |
| 2018年（平成30年） | 848 | 2,914 | 3,762 | [JR 19] | [市 3] |
| 2019年（令和元年） | 820 | 2,952 | 3,773 | [JR 20] | |
| 2020年（令和2年） | 527 | 2,520 | 3,047 | [JR 21] | |
| 2021年（令和3年） | 565 | 2,519 | 3,085 | [JR 22] | |
| 2022年（令和4年） | 613 | 2,556 | 3,170 | [JR 23] | |
| 2023年（令和5年） | 664 | 2,628 | 3,293 | [JR 24] | [市 4] |
| 2024年（令和6年） | 672 | 2,655 | 3,327 | [JR 1] | |
