丹荘駅

• 1931年（昭和6年）7月1日：国鉄八高線 児玉駅 - 倉賀野駅間の開通と同時に開業^[1][2]。旅客・貨物の取扱を開始。当時の所在地は丹荘村であったため、現駅名となった^[1]。
• 1947年（昭和22年）5月1日：日本ニッケル鉄道（後の上武鉄道）当駅 - 西武化学前間が開通。
• 1973年（昭和48年）1月1日：上武鉄道線の旅客営業を廃止。
• 1974年（昭和49年）4月5日：国鉄の貨物の取扱を廃止（ただし、上武鉄道との連絡運輸は継続）^[2]。
• 1984年（昭和59年）2月1日：国鉄の荷物扱い廃止^[2]。
• 1986年（昭和61年）11月1日：国鉄と上武鉄道との貨物連絡運輸廃止^[2]。12月31日：上武鉄道線が全線廃止^[2]。
• 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる^[2]。
• 2002年（平成14年）2月8日：ICカードSuica供用開始^[3][4]。
• 2012年（平成24年）3月17日：無人化。
• 2015年（平成27年）7月11日：交換設備を廃止し、単式ホーム1面1線となる^[5]。
• 2019年（令和元年）9月16日：新駅舎完成^[6]。

単式ホーム1面1線を有する地上駅。かつては相対式ホーム2面2線で^[1]、ホーム間は跨線橋で連絡していたが、2015年7月10日に駅前後の分岐器が撤去され、棒線化された^[5]。2番線側は線路・ホームとも残っているが、線路は本線から分断されホームも跨線橋が撤去されたため現在行き来はできない。

1986年までは上武鉄道が当駅から分岐していた。2番線ホームの外側に側線と専用ホームがあったが、現在は一部が住宅地に転用されたほかは更地となっている。また、かつては当駅から下り方（高崎側）に引き上げ線も設けられ、駅北西にある「鬼石街道踏切」に当時の痕跡が残る。

高崎統括センター（高崎駅）管理の無人駅で、簡易Suica改札機・乗車駅証明書発行機が設置されている。かつて隣の児玉駅とともに完全無人化の計画が出た際は、地元の反対により免れた（ただし、早朝・夜間は無人となっていた）が、2012年3月17日をもって完全無人化された^{[注 1]}。

駅舎は冬に咲くことで知られる城峯公園のフユザクラをモチーフとし、2019年（令和元年）9月に建て替えられた。

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  改札口（2022年1月）
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  棒線化後のホーム（2022年1月）
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  棒線化前のホーム（2014年4月）

JR東日本によると、2000年度（平成12年度） - 2010年度（平成22年度）の1日平均乗車人員の推移は以下のとおりであった。

駅前には小学校と住宅十数軒があるが、店舗は少ない。駅前の通りを右折すると名産である梨畑が広がっている。当駅は武蔵国二ノ宮の金鑚神社および、元三大師こと大光普照寺の最寄り駅である。

• 神川タクシー（駅前）
• 埼玉県道22号上里鬼石線
• 神川町役場
• フジマート神川店
• コメリ・ハード＆グリーン神川店
• 丹荘郵便局
• 神川町営グランド
• 天然温泉かんなの湯（タクシーで約5分）

「丹荘駅入口」停留所にて、朝日バス（本庄営業所）の以下の路線バスが発着する。

• HJ31・32：神泉総合支所 / 本庄駅南口

東日本旅客鉄道（JR東日本）

■八高線

児玉駅 - 丹荘駅 - 群馬藤岡駅

上武鉄道

丹荘駅 - 西武化学前駅