児玉駅

• 1931年（昭和6年）7月1日：国鉄八高線（当時八高北線） 当駅 - 倉賀野駅間の開通と同時に開業^[1][2]。旅客・貨物の取扱を開始（一般駅）^[2]。開業当時の所在地は児玉町であったため、現駅名となった^[1]。
• 1974年（昭和49年）4月5日：貨物の取扱を廃止^[2]。
• 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止^[2]。
• 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる^[2]。
• 2002年（平成14年）2月8日：ICカードSuica供用開始^[4][5]。
• 2011年（平成23年）12月1日：業務委託化。
• 2015年（平成27年）12月23日：新駅舎使用開始。
• 2021年（令和3年）3月13日：無人化^[3]。

相対式ホーム2面2線を有する地上駅である^[1]。両ホームは跨線橋で連絡している。高麗川方面ホームに待合室がある。

高崎統括センター（高崎駅）管理の無人駅で、乗車駅証明書発行機、簡易Suica改札機が設置されている。2021年3月12日まではJR東日本ステーションサービス（2015年6月30日まではJR高崎鉄道サービス）が業務を受託する業務委託駅であった。無人化に伴い、自動券売機が撤去された。

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  改札口（2022年1月）
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  ホーム（2022年4月）

JR東日本によると、2000年度（平成12年度） - 2019年度（令和元年度）の1日平均乗車人員の推移は以下のとおりであった。

旧児玉町中心部に近い。

駅前には乗り入れていない。「児玉駅入口」停留所にて、朝日バス（本庄営業所）の路線バスが発着する。

• HJ21 - HJ26：児玉折返し場・赤城乳業千本さくら工場方面／本庄駅南口方面

東日本旅客鉄道（JR東日本）

■八高線

松久駅 - 児玉駅 - 丹荘駅