仙北町駅

• 1915年（大正4年）
  • 1月5日：開業する^[2][4]。
• 1968年（昭和43年）
  • 9月1日：営業キロが変更され、盛岡駅方に0.1キロメートル移動する^[4]。
• 1984年（昭和59年）
  • 2月1日：貨物営業を廃止^[4]。
• 1985年（昭和60年）
  • 3月14日：荷物扱いを廃止^[4]。
• 1987年（昭和62年）
  • 4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる^[4]。
• 1990年（平成2年）
  • 3月24日：東西自由通路の供用を開始^[2]。盛岡市の事業費は2.2億円。橋長109.4メートル、幅員3.8メートルの鋼桁構造で階段とスロープにより歩行者と自転車が通行可能。
• 2005年（平成17年）
  • 3月10日：業務委託駅となるとともに、仙北町駅長（盛岡駅助役待遇）を廃止。
  • 4月1日：「パーク&ライド」を廃止する。
• 2011年（平成23年）
  • 3月：駅にあったキオスクが閉店。
• 2015年（平成27年）
  • 7月9日：自由通路にエレベーターが設置され、供用開始^{[新聞 1]}。
• 2023年（令和5年）
  • 5月27日：ICカード「Suica」の利用が可能となる^{[報道 1][報道 2]}。
• 2024年（令和6年）
  • 3月15日：みどりの窓口の営業を終了^[3]。
  • 3月16日：終日無人化^[3]。
  • 10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始^{[1][報道 3]}。
• 2026年（令和8年）
  • 3月7日：ホーム用エレベーターおよび自由通路と跨線橋を接続するスロープが供用開始^{[報道 4][報道 5]}。

島式ホーム1面2線を有する地上駅で^[2]、駅舎とホームは跨線橋で連絡している。また、盛岡市が区画整理事業に伴い1990年（平成2年）に設置した東西自由通路が跨線橋の南側にある^[5][6]。同通路は橋上駅化を見据えて建設したとされるが、市やJRに対しては、駅施設の橋上化およびバリアフリー化の要望が地域団体よりなされていた^[5][7]。その結果、2015年（平成27年）に自由通路へエレベーターが設置された^{[新聞 1]}。さらに、2026年（令和8年）3月7日に、ホーム用エレベーターのほか、東西自由通路と跨線橋を接続するスロープが供用開始した^{[報道 4][報道 5]}。

盛岡駅管理の無人駅である^[3]。無人化される前までは、JR東日本東北総合サービスが委託する業務委託駅で^[8]、みどりの窓口と自動券売機が設置されていた^[3]。跨線橋上に簡易Suica改札機がある。

駅の東西には、広場が設置されている。

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  改札口と切符売り場（2023年6月）
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  ホーム（2023年6月）

JR東日本によると、2000年度（平成12年度）- 2022年度（令和4年度）の1日平均乗車人員の推移は以下のとおりであった。

盛岡市街地の中にある。

東日本旅客鉄道（JR東日本）

■東北本線

□快速「はまゆり」（一部列車のみ停車）・■普通

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