北条鉄道フラワ2000形気動車
From Wikipedia, the free encyclopedia
| 北条鉄道フラワ2000形気動車 | |
|---|---|
 | |
| 基本情報 | |
| 運用者 | 北条鉄道 |
| 製造所 | 富士重工業 |
| 製造年 | 1999年 - 2001年 |
| 導入年 | 1999年 - 2008年 |
| 総数 | 3両（元三木鉄道ミキ300形含む） |
| 運用開始 | 2000年 |
| 主要諸元 | |
| 軌間 | 1,067 mm |
| 最高速度 |
フラワ2000-1.2 80 km/h フラワ2000-3 95 km/h |
| 車両定員 | フラワ2000-1:118名（座席57名）/フラワ2000-2:120人（座席55人） |
| 自重 | 29.7 t |
| 全長 | 18,500 mm |
| 全幅 | 3,090 mm |
| 全高 | 3,990 mm |
| 車体 | 普通鋼製 |
| 台車 |
フラワ2000-1.2 FU35D（動力台車）/FU35T（付随台車） フラワ2000-3 FU50D（動力台車）/FU50T（付随台車） フラワ2000-1.2はLE-DC標準の車輪径762mmに対し、フラワ2000-3は三木鉄道へ導入当時、JR加古川線への乗り入れ計画があり最高速度向上のために車輪径810mmの台車が装備された。 |
| 動力伝達方式 | 液体式 |
| 機関 | PF6HT03 × 1基 |
| 機関出力 | 295 PS/2200rpm（） |
| 変速機 | シンコウSCR0.91B-4D |
| 変速段 |
変速2段自動切替・直結1段[1] 変速切替: フラワ2000-1・2:50km/h フラワ2000-3:45km/h |
| 制動装置 | SME3管式非常弁付き直通空気ブレーキ |
| 備考 | 製造当初のデータ |
   |
北条鉄道フラワ2000形気動車（ほうじょうてつどうフラワ2000がたきどうしゃ）は、1999年（平成11年）から製造された、北条鉄道の鉄道車両（気動車）である。
1985年4月の北条鉄道開業に当たって製造された、二軸式LE-Carフラワ1985形の老朽化にともなう代替車として、1999年（平成11年）から富士重工業で製造された車体長18m級のLE-DCである。
形式の「フラワ」は沿線の加西市にある兵庫県立フラワーセンターに、「2000」は営業運転開始の西暦2000年にそれぞれ由来する。同時期に製造された三木鉄道ミキ300形と樽見鉄道ハイモ295-310形・樽見鉄道ハイモ295-510形とは基本構造・性能がほぼ同一である。
2000年（平成12年）にフラワ2000-1が運用を開始し、2001年（平成13年）にはフラワ2000-2が新製増備された。
2008年（平成20年）には三木鉄道から路線廃止によって不要となったミキ300-104を譲受し、フラワ2000-3に編入して[2]2009年（平成21年）4月より運用を開始した。
その後、老朽化・経年劣化の進行および部品調達が困難となったことにより2026年（令和8年）度中に3両ともJR東日本からのキハ100形の購入による置き換え計画がある[3][4]。
