千代田駅
From Wikipedia, the free encyclopedia
歴史
駅構造
相対式ホーム2面2線の設備を持つ地上駅。ホーム有効長は8両。1989年に完成した橋上駅舎を有している。それまでは上下線別改札であり、入場後はホーム同士の移動ができなかった。橋上化当初はエレベーターが設置されていなかったが、2012年3月に2基設置された。このエレベーターは東出口と1番線ホーム、西出口と2番線ホームの共用型になっている。
橋本方に小原田検車区千代田検車支区、千代田工場がある。交番検査時には南海本線の車両も入線する。その為、当駅始発・終着の各停が数多く設定されている。また、平日の朝ラッシュ時に当駅始発の上り準急行が設定されている。
のりば
| のりば | 路線 | 方向 | 行先[4] |
|---|---|---|---|
| 1 |  高野線 |
下り | 高野山方面 |
| 2 | 上り | なんば方面 |
西出口
東出口
改札口
プラットホーム
利用状況
2024年（令和6年）度の1日平均乗降人員は11,190人で、南海の駅（100駅）では七道駅に次ぐ24位である。
各年度の1日平均利用状況は下表の通り。
| 年度 | 乗降人員 | 増減率 | 順位 | 出典 |
|---|---|---|---|---|
| 2010年（平成22年） | 15,960 | 19位 | [南海 1] | |
| 2011年（平成23年） | 15,554 | -2.5% | 19位 | [南海 2] |
| 2012年（平成24年） | 15,393 | -1.0% | 20位 | [南海 3] |
| 2013年（平成25年） | 15,496 | 0.7% | 20位 | [南海 4] |
| 2014年（平成26年） | 14,869 | -4.0% | 20位 | [南海 5] |
| 2015年（平成27年） | 14,690 | -1.2% | 21位 | [南海 6] |
| 2016年（平成28年） | 14,194 | -3.4% | 21位 | [南海 7] |
| 2017年（平成29年） | 14,216 | 0.2% | 21位 | [南海 8] |
| 2018年（平成30年） | 13,988 | -1.6% | 22位 | [南海 9] |
| 2019年（令和元年） | 13,425 | -4.0% | 22位 | [南海 10] |
| 2020年（令和2年） | 10,787 | -19.6% | 21位 | [南海 11] |
| 2021年（令和3年） | 10,723 | -0.6% | 22位 | [南海 12] |
| 2022年（令和4年） | 11,194 | 4.4% | 22位 | [南海 13] |
| 2023年（令和5年） | 11,246 | 0.5% | 23位 | [南海 14] |
| 2024年（令和6年） | 11,190 | -0.5% | 24位 | [南海 15] |
各年次利用状況
大阪府統計年鑑によると、各年次の1日平均利用状況は下表の通り。
| 年次 | 乗車人員 | 降車人員 | 乗降人員 | 出典 |
|---|---|---|---|---|
| 1990年（平成2年） | 12,447 | 12,678 | 25,125 | [大阪府 1] |
| 1991年（平成3年） | 12,527 | 12,842 | 25,369 | [大阪府 2] |
| 1992年（平成4年） | 12,269 | 12,520 | 24,789 | [大阪府 3] |
| 1993年（平成5年） | 12,119 | 12,378 | 24,497 | [大阪府 4] |
| 1994年（平成6年） | 11,774 | 12,006 | 23,780 | [大阪府 5] |
| 1995年（平成7年） | 11,629 | 11,896 | 23,525 | [大阪府 6] |
| 1996年（平成8年） | 11,522 | 11,659 | 23,181 | [大阪府 7] |
| 1997年（平成9年） | 11,010 | 11,147 | 22,157 | [大阪府 8] |
| 1998年（平成10年） | 10,659 | 10,699 | 21,358 | [大阪府 9] |
| 1999年（平成11年） | 10,102 | 10,136 | 20,238 | [大阪府 10] |
| 2000年（平成12年） | 9,671 | 9,688 | 19,359 | [大阪府 11] |
| 2001年（平成13年） | 9,279 | 9,283 | 18,562 | [大阪府 12] |
| 2002年（平成14年） | 8,957 | 9,163 | 18,120 | [大阪府 13] |
| 2003年（平成15年） | 8,987 | 9,736 | 18,723 | [大阪府 14] |
| 2004年（平成16年） | 8,606 | 9,310 | 17,916 | [大阪府 15] |
| 2005年（平成17年） | 8,513 | 9,209 | 17,722 | [大阪府 16] |
| 2006年（平成18年） | 8,328 | 9,013 | 17,341 | [大阪府 17] |
| 2007年（平成19年） | 8,263 | 8,938 | 17,201 | [大阪府 18] |
| 2008年（平成20年） | 8,089 | 8,725 | 16,814 | [大阪府 19] |
| 2009年（平成21年） | 7,843 | 8,468 | 16,311 | [大阪府 20] |
| 2010年（平成22年） | 7,672 | 8,288 | 15,960 | [大阪府 21] |
| 2011年（平成23年） | 7,472 | 8,098 | 15,570 | [大阪府 22] |
| 2012年（平成24年） | 7,357 | 8,037 | 15,394 | [大阪府 23] |
| 2013年（平成25年） | 7,487 | 8,008 | 15,495 | [大阪府 24] |
| 2014年（平成26年） | 7,266 | 7,603 | 14,869 | [大阪府 25] |
| 2015年（平成27年） | 7,184 | 7,519 | 14,703 | [大阪府 26] |
| 2016年（平成28年） | 6,901 | 7,292 | 14,193 | [大阪府 27] |
| 2017年（平成29年） | 6,901 | 7,316 | 14,217 | [大阪府 28] |
| 2018年（平成30年） | 6,808 | 7,181 | 13,989 | [大阪府 29] |
| 2019年（令和元年） | 6,488 | 6,947 | 13,435 | [大阪府 30] |
| 2020年（令和2年） | 5,270 | 5,517 | 10,787 | [大阪府 31] |
| 2021年（令和3年） | 5,228 | 5,496 | 10,724 | [大阪府 32] |
| 2022年（令和4年） | 5,452 | 5,742 | 11,194 | [大阪府 33] |
| 2023年（令和5年） | 5,516 | 5,730 | 11,246 | [大阪府 34] |
駅周辺
バス路線
駅西側のバスターミナルに南海バスが発着。停留所名は「千代田駅前」。一般路線はすべて河内長野営業所が担当。
ほかに駅南側の道路上（りそな銀行河内千代田支店付近）には河内長野市のコミュニティバスであるモックルコミュニティバス[6]ののりばがある。これも南海バス河内長野営業所が委託の形で運行している。
このほか深夜急行バスが降車扱いのみ行うが、2025年2月現在運休中となっている[7]。
| のりば | 路線名 | 系統・行先 | 備考 |
|---|---|---|---|
| 1 | 荘園町線 | 421系統：荘園町方面 | |
| 421C系統：荘園橋 | 平日最終便。 | ||
| 2 | 緑ヶ丘線 | 420系統：緑ヶ丘北町 | |
| 423系統：緑ヶ丘・小山田循環 | 平日は日中以降、土休日は午後以降の運行。 | ||
| 424系統：小山田・緑ヶ丘循環 | 平日は朝のみ、土休日は午前までの運行。 | ||
| 3 | 千代田線 | 422系統：貴望ヶ丘 |
