千駄ケ谷駅
東京都渋谷区千駄ヶ谷にある東日本旅客鉄道の駅
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千駄ケ谷駅（せんだがやえき） は、東京都渋谷区千駄ヶ谷一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）中央本線の駅。駅番号はJB 12。渋谷区内の鉄道駅では最も東に位置する。
当駅には中央・総武線各駅停車のみが停車する。また、特定都区市内制度における「東京都区内」および「東京山手線内」に属する。駅名は「千駄ケ谷」と表記するが、地名は「千駄ヶ谷」となっている。
歴史
当時の甲武鉄道が飯田町 - 中野間を電化した際、当駅を旅客駅として新設開業したが、当時の乗降客は一日に250人程度であった[2]。その後、米軍による空襲を受けて駅舎が被災するなどしたが[2]、駅に隣接して駅前に被さる首都高速4号新宿線高架道路完成や駅舎改築を経て現在の姿となっている。
年表
- 1904年（明治37年）8月21日：甲武鉄道の駅として開設[3]。当初は旅客営業のみ[4]。
- 1906年（明治39年）10月1日：甲武鉄道国有化により逓信省の駅となる[5]。
- 1909年（明治42年）10月12日：線路名称制定により中央東線（1911年から中央本線）の所属となる[5]。
- 1914年（大正3年）12月20日：荷物の取扱開始[4]。
- 1924年（大正13年）：2代目駅舎が完成。
- 1945年（昭和20年）
- 1949年（昭和24年）
- 1956年（昭和31年）4月2日：駅舎改築[6]（PCブロック構造）。モデル駅に指定。
- 1958年（昭和33年）1月：アジア競技大会開催に伴い改築。
- 1964年（昭和39年）9月：東京オリンピックにあわせ改築。臨時ホーム新設。
- 1976年（昭和51年）7月：みどりの窓口営業開始[8]。
- 1980年（昭和55年）12月：ホームに将棋の駒のオブジェ設置（日本将棋連盟より寄贈）。
- 1986年（昭和61年）10月23日：国立霞ヶ丘競技場陸上競技場からの観客5000人が当駅の改札に殺到し、群衆事故が起こる[9]。46人負傷[9]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる[10]。
- 1990年（平成2年）6月2日：自動改札機導入[11]。
- 1998年（平成10年）3月：エスカレーターの使用を開始。
- 2001年（平成13年）11月18日：ICカード「Suica」の利用が可能となる[報道 1]。
- 2007年（平成19年）3月9日：みどりの窓口の営業終了。
- 2009年（平成21年）4月：駅構内が全面禁煙になる。
- 2012年（平成24年）9月：エレベーターの使用開始。
- 2016年（平成28年）9月18日：2020年東京オリンピックに向けての駅舎改修工事のため、仮駅舎使用開始[報道 2]。
- 2019年（平成31年・令和元年）
- 2月1日：駅遠隔操作システム（現・お客さまサポートコールシステム）導入に伴い、早朝無人化[12]。
- 10月27日：新駅舎の供用を開始[報道 3]。
- 2020年（令和2年）
- 2025年（令和7年）10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始[報道 5]。
新宿御苑仮停車場
1927年（昭和2年）2月7日より2日間に渡って行われた大正天皇の大喪の礼に際し、当駅の付近に新宿御苑仮停車場（しんじゅくぎょえんかりていしゃじょう）が開設されている[13][14]。
当時複々線化のため新設工事中だった列車線（現・上り急行線）新宿御苑側に専用ホームと駅舎が設置され、霊柩列車を東浅川駅へ奉送運行する際に使用された[15][14]。同年2月9日に廃止となり、駅舎は浅川駅へ移設された[14]。
駅構造
単式ホーム2面2線を有する地上駅。かつてはみどりの窓口が営業していたが2007年（平成19年）に営業を終了し、代わりに指定席券売機が設置されている。2019年（平成31年）2月1日より、駅遠隔操作システム（現：お客さまサポートコールシステム）が導入され、早朝時間帯は遠隔対応のため改札係員は不在となり（インターホン対応は四ツ谷駅が行う）、一部の自動券売機のみが稼働する[12]。
1964年東京オリンピック開催時に、旧1番線反対側に臨時ホームが設置され、五輪観戦客の混雑緩和を図っていたが、開催後は1989年に大喪の礼で使用した以外は閉鎖された状態が続いていた。その後、2020年東京オリンピック開催に向け、臨時ホームを再整備のうえ西行専用ホームとして使用することになり、エスカレーターやエレベーター、ホームドア設置と改札口移設が行われた[報道 2][新聞 2]。また、ホームドアを設けるため、従来は5メートルだったホーム横幅を最大9メートルに拡張する工事も同時に行われた[新聞 2]。
のりば
（出典：JR東日本:駅構内図）
駅出入口及び改札（2022年11月）
切符売り場（2022年11月）
1番線ホーム（2023年7月）
2番線ホーム（2023年7月）
利用状況
2024年度（令和6年度）の1日平均乗車人員は17,286人である[JR 1]。中央・総武線（千葉駅 - 三鷹駅間）においては幕張駅に次いで少ない。但し、神宮外苑花火大会や東京体育館・国立競技場でイベントが実施される際は、当駅を利用する客で混雑することがある。
年度別1日平均乗車人員（1900年代 - 1930年代）
各年度の1日平均乗車人員は下表の通り。
| 年度 | 甲武鉄道 / 国鉄 |
出典 |
|---|---|---|
| 1904年（明治37年） | 148 | [東京府 1] |
| 1905年（明治38年） | 274 | [東京府 2] |
| 1907年（明治40年） | 456 | [東京府 3] |
| 1908年（明治41年） | 586 | [東京府 4] |
| 1909年（明治42年） | 648 | [東京府 5] |
| 1911年（明治44年） | 702 | [東京府 6] |
| 1912年（大正元年） | 787 | [東京府 7] |
| 1913年（大正2年） | 756 | [東京府 8] |
| 1914年（大正3年） | 843 | [東京府 9] |
| 1915年（大正4年） | 987 | [東京府 10] |
| 1916年（大正5年） | 1,258 | [東京府 11] |
| 1919年（大正8年） | 2,351 | [東京府 12] |
| 1921年（大正10年） | 3,120 | [東京府 13] |
| 1922年（大正11年） | 6,542 | [東京府 14] |
| 1923年（大正12年） | 4,381 | [東京府 15] |
| 1924年（大正13年） | 4,683 | [東京府 16] |
| 1925年（大正14年） | 4,785 | [東京府 17] |
| 1926年（昭和元年） | 5,575 | [東京府 18] |
| 1927年（昭和2年） | 5,273 | [東京府 19] |
| 1928年（昭和3年） | 5,239 | [東京府 20] |
| 1929年（昭和4年） | 5,261 | [東京府 21] |
| 1930年（昭和5年） | 5,126 | [東京府 22] |
| 1931年（昭和6年） | 4,956 | [東京府 23] |
| 1932年（昭和7年） | 4,457 | [東京府 24] |
| 1933年（昭和8年） | 4,490 | [東京府 25] |
| 1934年（昭和9年） | 4,622 | [東京府 26] |
| 1935年（昭和10年） | 4,773 | [東京府 27] |
年度別1日平均乗車人員（1953年 - 1989年）
| 年度 | 国鉄/ JR東日本 |
出典 |
|---|---|---|
| 1953年（昭和28年） | 10,964 | [* 1] |
| 1954年（昭和29年） | 12,790 | [* 2] |
| 1955年（昭和30年） | 13,204 | [* 3] |
| 1956年（昭和31年） | 15,236 | [* 4] |
| 1957年（昭和32年） | 15,807 | [* 5] |
| 1958年（昭和33年） | 18,801 | [* 6] |
| 1959年（昭和34年） | 24,788 | [* 7] |
| 1960年（昭和35年） | 21,111 | [* 8] |
| 1961年（昭和36年） | 22,018 | [* 9] |
| 1962年（昭和37年） | 20,665 | [* 10] |
| 1963年（昭和38年） | 20,796 | [* 11] |
| 1964年（昭和39年） | 22,454 | [* 12] |
| 1965年（昭和40年） | 22,119 | [* 13] |
| 1966年（昭和41年） | 22,537 | [* 14] |
| 1967年（昭和42年） | 23,424 | [* 15] |
| 1968年（昭和43年） | 22,496 | [* 16] |
| 1969年（昭和44年） | 21,604 | [* 17] |
| 1970年（昭和45年） | 21,208 | [* 18] |
| 1971年（昭和46年） | 21,635 | [* 19] |
| 1972年（昭和47年） | 21,860 | [* 20] |
| 1973年（昭和48年） | 21,238 | [* 21] |
| 1974年（昭和49年） | 22,041 | [* 22] |
| 1975年（昭和50年） | 21,980 | [* 23] |
| 1976年（昭和51年） | 21,550 | [* 24] |
| 1977年（昭和52年） | 21,312 | [* 25] |
| 1978年（昭和53年） | 21,501 | [* 26] |
| 1979年（昭和54年） | 22,413 | [* 27] |
| 1980年（昭和55年） | 20,884 | [* 28] |
| 1981年（昭和56年） | 20,917 | [* 29] |
| 1982年（昭和57年） | 21,980 | [* 30] |
| 1983年（昭和58年） | 22,775 | [* 31] |
| 1984年（昭和59年） | 24,345 | [* 32] |
| 1985年（昭和60年） | 25,665 | [* 33] |
| 1986年（昭和61年） | 24,506 | [* 34] |
| 1987年（昭和62年） | 24,068 | [* 35] |
| 1988年（昭和63年） | 25,254 | [* 36] |
| 1989年（平成元年） | 25,252 | [* 37] |
年度別1日平均乗車人員（1990年以降）
1990年度（平成2年度）以降の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。
| 年度 | 1日平均乗車人員 | 出典 | ||
|---|---|---|---|---|
| 定期外 | 定期 | 合計 | ||
| 1990年（平成2年） | 28,112 | [* 38] | ||
| 1991年（平成3年） | 29,806 | [* 39] | ||
| 1992年（平成4年） | 29,085 | [* 40] | ||
| 1993年（平成5年） | 28,866 | [* 41] | ||
| 1994年（平成6年） | 27,795 | [* 42] | ||
| 1995年（平成7年） | 27,068 | [* 43] | ||
| 1996年（平成8年） | 25,800 | [* 44] | ||
| 1997年（平成9年） | 25,313 | [* 45] | ||
| 1998年（平成10年） | 24,463 | [* 46] | ||
| 1999年（平成11年） | 23,923 | [* 47] | ||
| 2000年（平成12年） | [JR 2]23,123 | [* 48] | ||
| 2001年（平成13年） | [JR 3]22,698 | [* 49] | ||
| 2002年（平成14年） | [JR 4]23,022 | [* 50] | ||
| 2003年（平成15年） | [JR 5]22,508 | [* 51] | ||
| 2004年（平成16年） | [JR 6]22,419 | [* 52] | ||
| 2005年（平成17年） | [JR 7]22,213 | [* 53] | ||
| 2006年（平成18年） | [JR 8]21,993 | [* 54] | ||
| 2007年（平成19年） | [JR 9]22,543 | [* 55] | ||
| 2008年（平成20年） | 12,567 | 8,742 | [JR 10]21,309 | [* 56] |
| 2009年（平成21年） | 12,177 | 8,348 | [JR 11]20,525 | [* 57] |
| 2010年（平成22年） | 11,582 | 8,685 | [JR 12]20,268 | [* 58] |
| 2011年（平成23年） | 11,383 | 8,625 | [JR 13]20,008 | [* 59] |
| 2012年（平成24年） | [JR 14]9,901 | [JR 14]8,524 | [JR 14]18,426 | [* 60] |
| 2013年（平成25年） | [JR 15]11,893 | [JR 15]8,551 | [JR 15]20,444 | [* 61] |
| 2014年（平成26年） | [JR 16]10,495 | [JR 16]8,293 | [JR 16]18,788 | [* 62] |
| 2015年（平成27年） | [JR 17]9,875 | [JR 17]8,118 | [JR 17]17,994 | [* 63] |
| 2016年（平成28年） | [JR 18]10,128 | [JR 18]8,299 | [JR 18]18,427 | [* 64] |
| 2017年（平成29年） | [JR 19]10,267 | [JR 19]8,747 | [JR 19]19,015 | [* 65] |
| 2018年（平成30年） | [JR 20]8,178 | [JR 20]9,089 | [JR 20]17,268 | [* 66] |
| 2019年（令和元年） | [JR 21]7,763 | [JR 21]8,688 | [JR 21]16,452 | [* 67] |
| 2020年（令和2年） | [JR 22]4,229 | [JR 22]5,911 | [JR 22]10,141 | |
| 2021年（令和3年） | [JR 23]5,777 | [JR 23]5,903 | [JR 23]11,680 | |
| 2022年（令和4年） | [JR 24]8,320 | [JR 24]6,289 | [JR 24]14,610 | |
| 2023年（令和5年） | [JR 25]9,830 | [JR 25]6,737 | [JR 25]16,567 | |
| 2024年（令和6年） | [JR 1]10,411 | [JR 1]6,875 | [JR 1]17,286 | |
駅周辺
バス路線
- 千駄ヶ谷駅前（国立競技場駅前）
- 千駄ケ谷駅（東京体育館）
