信濃町駅
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| 信濃町駅 | |
|---|---|
 JR信濃町ビル（2023年7月） | |
|
しなのまち Shinanomachi | |
 | |
| 所在地 | 東京都新宿区信濃町34 |
| 駅番号 | JB13 |
| 所属事業者 | 東日本旅客鉄道（JR東日本） |
| 所属路線 |
■中央・総武線（各駅停車） （線路名称上は中央本線） |
| キロ程 |
6.6 km（神田起点） 千葉から44.0 km |
| 電報略号 | シチ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 1面2線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
[JR 1]21,841人/日（降車客含まず） -2024年- |
| 開業年月日 | 1894年（明治27年）10月9日[1] |
| 備考 | |
信濃町駅（しなのまちえき）は、東京都新宿区信濃町にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）中央本線の駅。駅番号はJB 13。中央本線において起点の神田駅（東京駅）から起算して乗換の無い最初の単独駅でもある。
当駅には、緩行線を走る中央・総武線各駅停車のみが停車する。また、特定都区市内制度における「東京都区内」及び「東京山手線内」に属する。
- 1894年（明治27年）10月9日：新宿駅 - 牛込駅間開通時に甲武鉄道の駅として開設[1]。旅客・貨物取扱開始[1]。
- 1906年（明治39年）10月1日：甲武鉄道国有化により国有鉄道の駅となる[3]。
- 1909年（明治42年）10月12日：線路名称制定により中央東線（1911年から中央本線）の所属となる[3]。
- 1941年（昭和16年）2月1日：貨物取扱廃止[1]。
- 1963年（昭和38年）12月1日：荷物扱い廃止[1]。
- 1980年（昭和55年）6月11日：駅舎改築[4]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる[5]。
- 1991年（平成3年）11月23日：自動改札機を設置し、使用開始[6]。
- 1993年（平成5年）2月26日：JR信濃町ビルオープン[7]。
- 2001年（平成13年）11月18日：ICカード「Suica」の利用が可能となる[報道 1]。
- 2008年（平成20年）2月20日：みどりの窓口の営業終了。
- 2019年（平成31年）2月1日：駅遠隔操作システム（現・お客さまサポートコールシステム）導入に伴い、早朝無人化[8]。
- 2020年（令和2年）6月22日：ホームドア使用開始[報道 2]。
- 2021年（令和3年）2月1日：「アトレヴィ信濃町」が「アトレ信濃町」へリニューアルオープン[報道 3][報道 4]。
駅構造
島式ホーム1面2線を有する地上駅。ホームの上に駅ビルの「JR信濃町ビル」（1993年2月竣工・開業）があり、駅ビル1階部分が改札口となっている。駅ビルは地上6階地下2階建て延べ床面積20,260平方メートルで、上層階にはオフィスが入っている[7]。当駅は地上駅だが、明治神宮外苑側の標高が高いことから、改札口が外に段差なく直結している。すぐ南側を首都高速4号新宿線が並走する。
駅ビル完成（1992年10月）までは西隣の千駄ケ谷駅と同様に臨時ホームが下り線南側にあった。臨時ホームは、1980年頃までは、明治神宮野球場で東京六大学野球等が開催される土曜日・日曜日を中心に使用されていたが、次第に使用されなくなった。駅ビル完成直後も四ツ谷寄りにホームの一部が残っていたが、後に撤去された。
かつてはみどりの窓口が設置されていたが、2008年2月20日限りで営業を終了した。2019年2月1日より、駅遠隔操作システム（現：お客さまサポートコールシステム）が導入され、早朝時間帯は遠隔対応のため改札係員は不在となり（インターホン対応は四ツ谷駅が行う）、一部の自動券売機のみが稼働する[8]。
駅ビル1・2階には「アトレヴィ信濃町」があり、5店舗が入居している。2021年2月1日に「アトレ信濃町」としてリニューアルした[報道 3][報道 4]。
近隣の国立競技場などが会場となった2020年東京オリンピック・パラリンピックに向け、トイレ拡幅やエレベーター増設、ホームドアの整備が行われた[報道 5]。
のりば
| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 |  中央・総武線（各駅停車） |
東行 | 秋葉原・船橋方面 |
| 2 | 西行 | 新宿・三鷹方面 |
（出典：JR東日本:駅構内図）
アトレ信濃町
改札口
ホーム（左端に首都高速4号新宿線、右端に中央線快速の線路がある）
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利用状況
2024年度（令和6年度）の1日平均乗車人員は21,841人である[JR 1]。
1990年度（平成2年度）以降の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。
| 年度 | 1日平均 乗車人員 |
出典 |
|---|---|---|
| 1990年（平成2年） | 27,704 | [* 1] |
| 1991年（平成3年） | 27,855 | [* 2] |
| 1992年（平成4年） | 29,258 | [* 3] |
| 1993年（平成5年） | 30,967 | [* 4] |
| 1994年（平成6年） | 30,882 | [* 5] |
| 1995年（平成7年） | 31,372 | [* 6] |
| 1996年（平成8年） | 31,079 | [* 7] |
| 1997年（平成9年） | 30,818 | [* 8] |
| 1998年（平成10年） | 29,762 | [* 9] |
| 1999年（平成11年） | 29,664 | [* 10] |
| 2000年（平成12年） | [JR 2]29,676 | [* 11] |
| 2001年（平成13年） | [JR 3]28,738 | [* 12] |
| 2002年（平成14年） | [JR 4]27,794 | [* 13] |
| 2003年（平成15年） | [JR 5]27,410 | [* 14] |
| 2004年（平成16年） | [JR 6]27,035 | [* 15] |
| 2005年（平成17年） | [JR 7]27,852 | [* 16] |
| 2006年（平成18年） | [JR 8]28,064 | [* 17] |
| 2007年（平成19年） | [JR 9]28,080 | [* 18] |
| 2008年（平成20年） | [JR 10]27,237 | [* 19] |
| 2009年（平成21年） | [JR 11]27,374 | [* 20] |
| 2010年（平成22年） | [JR 12]26,519 | [* 21] |
| 2011年（平成23年） | [JR 13]26,031 | [* 22] |
| 2012年（平成24年） | [JR 14]26,165 | [* 23] |
| 2013年（平成25年） | [JR 15]26,908 | [* 24] |
| 2014年（平成26年） | [JR 16]25,678 | [* 25] |
| 2015年（平成27年） | [JR 17]25,596 | [* 26] |
| 2016年（平成28年） | [JR 18]25,341 | [* 27] |
| 2017年（平成29年） | [JR 19]26,180 | [* 28] |
| 2018年（平成30年） | [JR 20]26,258 | [* 29] |
| 2019年（令和元年） | [JR 21]25,572 | [* 30] |
| 2020年（令和2年） | [JR 22]15,257 | |
| 2021年（令和3年） | [JR 23]16,576 | |
| 2022年（令和4年） | [JR 24]19,297 | |
| 2023年（令和5年） | [JR 25]21,327 | |
| 2024年（令和6年） | [JR 1]21,841 |
駅周辺
バス路線
外苑東通り上、駅を南北に挟んで位置する信濃町駅前（1・2番のりば）[9]と信濃町駅南口（3・4番のりば）[9]が最寄りバス停である。いずれのバス停も、東京都交通局（都営バス）の以下の路線が発着する。
