南弟子屈駅

• 1929年（昭和4年）8月15日：鉄道省釧網線標茶駅 - 弟子屈駅（→摩周駅）間開業に伴い開業^[4]。一般駅^[1]。
• 1960年（昭和35年）10月25日：貨物取扱い廃止^[5]。
• 1968年（昭和43年）4月1日：業務委託化^[6]。
• 1984年（昭和59年）
  • 2月1日：荷物取扱い廃止^[7]。
  • 3月1日：駅員配置終了、委託化^[7]。
• 1986年（昭和61年）10月13日：駅舎改築に伴い、既存駅舎の公開入札を実施^[8]。
• 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化によりJR北海道に継承^[1]。
• 1992年（平成4年）4月1日：簡易委託廃止、完全無人化。
• 2019年（令和元年）9月6日：JR北海道が南弟子屈地区の住民に対し、当駅の廃止の検討について説明会を実施^[9]。
• 2020年（令和2年）
  • 3月14日：利用者減少とダイヤ改正に伴い、廃止^[2][10]。
    • 当駅を含む区間は、降水と気温上昇によって冠水、路盤流出、土砂流入などの異常が生じたため3月11日以降運休していた^[11]。
    • 正式な営業終了日である3月13日に地元の愛好家が資料やポストカードを500部作成し、駅訪問客に配布した^[12]。
  • 5月13日：駅舎を撤去^{[JR北 1]}。弟子屈町に譲渡され、今後は資料館としての活用を検討^{[JR北 1][13]}。

開業時点で所在地名の「クマウシ（熊牛）」がすでに河西鉄道（当時、十勝鉄道を経て1951年廃止）で用いられていたため、弟子屈駅（現・摩周駅）の南方に所在することから「南弟子屈」とした^[14]。

地上駅で、1面1線の単式ホームを有していた。摩周駅管理の無人駅。かつては貨物ホームや側線を有していた^[15]。

駅舎は車掌車が転用されていた。1929年（昭和4年）の開業時から使用されてきた旧駅舎は1986年（昭和61年）10月、駅舎の取り壊しを条件に公開入札が行われ、弟子屈町の建設会社社長によって落札・解体された^[8]。また、廃止時の駅舎は郷土資料として活用するため、2020年（令和2年）6月に駅舎が移設された^[13]。

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  塗り替え前の駅舎（2004年2月）
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  ホーム（2017年5月）
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  駅名標（2017年5月）

乗車人員の推移は以下のとおり。年間の値のみ判明している年については、当該年度の日数で除した値を括弧書きで1日平均欄に示す。乗降人員のみが判明している場合は、1/2した値を括弧書きで記した。

また、「JR調査」については、当該の年度を最終年とする過去5年間の各調査日における平均である。

駅前には倉庫、ガソリンスタンド(ENEOS)、商店、住宅が数軒あるのみで、広大な牧場地帯である。

• 国道391号
• 釧路川

北海道旅客鉄道（JR北海道）

■釧網本線（当駅廃止時点）^[17]

摩周駅 (B64) - 南弟子屈駅 (B63) - 磯分内駅 (B62)