五十石駅
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| 五十石駅 | |
|---|---|
 駅舎（2017年2月） | |
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ごじっこく Gojikkoku | |
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| 所在地 | 北海道川上郡標茶町オソベツ723-1 |
| 駅番号 | ○B60 |
| 所属事業者 | 北海道旅客鉄道（JR北海道） |
| 所属路線 | ■釧網本線 |
| キロ程 | 36.7 km（網走起点） |
| 電報略号 | コク |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 1面1線 |
| 開業年月日 | 1927年（昭和2年）9月15日[1] |
| 廃止年月日 | 2017年（平成29年）3月4日[JR北 1] |
| 備考 | 無人駅 |
五十石駅（ごじっこくえき）は、かつて北海道川上郡標茶町オソベツにあった北海道旅客鉄道（JR北海道）釧網本線の駅（廃駅）。駅番号はB60。事務管理コードは▲111605[2]。 廃止前までは上下1本の普通列車が当駅を通過していた。
駅名の由来
- 1927年（昭和2年）9月15日：鉄道省釧網本線釧路駅[注 1] - 標茶駅間開業に伴い開業（一般駅）[3]。
- 1936年（昭和11年）10月29日：釧網線が釧網本線に改称。
- 1947年（昭和22年）6月1日：構内灯火類が電化され、同日よりガス灯に替わって電灯点灯開始[4]。
- 1949年（昭和24年）6月1日：公共企業体日本国有鉄道（国鉄）に移管。
- 1960年（昭和35年）10月25日：貨物の取り扱いが終了[5]。
- 1973年（昭和48年）2月5日：駅員配置が運転扱い要員のみとなる[6]。荷物の取り扱いが終了。出改札業務が終了。
- 1986年（昭和61年）
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、北海道旅客鉄道（JR北海道）に承継[1]。
- 2016年（平成28年）8月19日：JR北海道が標茶町に対して、2017年（平成29年）3月に実施予定のダイヤ改正で当駅を廃止する意向を文書で通達[新聞 2][新聞 3]。
- 2017年（平成29年）3月4日：利用者減少に伴い、同日実施のダイヤ改正に併せ廃止[JR北 1]。
1973年（昭和48年）に国鉄北海道総局が発行した『北海道 駅名の起源』では、明治20年代にアトサヌプリの硫黄運搬のために釧路川を五十石船がここまでさかのぼってきたための名称[8]、と紹介している。
駅構造
利用状況
廃止直前の2016年（平成28年）時点で通学などで定期利用している乗客が3人いたが、翌年度以降は1人になる見通しであった[新聞 3]。
廃止直前までの乗車人員の推移は以下のとおり。年間の値のみ判明している年については、当該年度の日数で除した値を括弧書きで1日平均欄に示す。乗降人員のみが判明している場合は、1/2した値を括弧書きで記した。
また、「JR調査」については、当該の年度を最終年とする過去5年間の各調査日における平均である。
| 年度 | 乗車人員 | 出典 | 備考 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 年間 | 1日平均 | JR調査 | |||
| 1975年（昭和50年） | 825 | （2.3) | [10] | ||
| 1976年（昭和51年） | 737 | (2.0) | |||
| 1978年（昭和53年） | 2 | [11] | |||
| 1981年（昭和56年） | 365 | (1.0) | [10] | ||
| 1982年（昭和57年） | 160 | (0.4) | |||
| 1983年（昭和58年） | 80 | (0.2) | |||
| 1984年（昭和59年） | 50 | (0.1) | |||
| 1985年（昭和60年） | 365 | (1.0) | |||
| 1986年（昭和61年） | 365 | (1.0) | |||
| 1987年（昭和62年） | 365 | (1.0) | |||
| 1988年（昭和63年） | 365 | (1.0) | |||
| 1989年（平成元年） | 365 | (1.0) | |||
| 1990年（平成2年） | 116 | (0.3) | |||
| 1991年（平成3年） | 92 | (0.3) | |||
| 1992年（平成4年） | 31 | (0.1) | |||
| 1993年（平成5年） | 28 | (0.1) | |||
