茅沼駅

• 1927年（昭和2年）9月15日：国有鉄道の駅として開業^[3][4]。一般駅^[1]。
• 1947年（昭和22年）7月21日：構内灯火類が電化され、同日よりガス灯に替わって電灯点灯開始^[5]。
• 1973年（昭和48年）2月5日：貨物・荷物扱い廃止し、旅客駅となる。職員は連査閉塞に伴う運転扱い要員のみ配置となり出札業務を終了^[6]。
• 1986年（昭和61年）
  • 10月10日：キハ183系（N183系）の試乗会を釧路駅 - 当駅間で実施^[6]。
  • 11月1日：釧網本線閉塞方式電子符号照査式化に伴い職員配置終了^[6]。
• 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化によりJR北海道に継承^[1]。
• 1989年（平成元年）：駅舎改築^[7][8]。
• 2023年（令和5年）
  • 6月17日：同日北海道新聞がJR北海道が当駅含む道内42駅を廃止検討している、と報道する^[9]。これについて、標茶町はJR北海道から事前に特に廃止の打診を受けてはいなかった^[10]。
  • 6月20日：同日標茶町役場をJR北海道担当者が訪れ、現時点で廃止の予定がないことを説明^[10]。このため標茶町では特にJR北海道と協議には入らず、引き続き口頭で存続の申し入れを続ける方針となった^[10]。

1973年（昭和48年）に国鉄北海道総局が発行した『北海道　駅名の起源』では「もともとこの地は『二つ山』といったところであるが、駅の付近一帯はカヤの群生する沼地で、駅名はこれによったものである^[3]」と紹介している。

これについてアイヌ語研究者の山田秀三は「シラルトロ湖の事を茅沼としたのではなかろうか^[11]」と推測している。

1964年（昭和39年）に発生した水害により営巣地を失ったタンチョウに駅員が餌付けをし始め^[7]、以来当駅にはタンチョウが来訪するようになった。

駅長の交代時にも事務引継ぎ事項として餌やりが明記され^[8]、無人化後は地元町民や駅前の民宿の手によって餌付けが行われている。

単式ホーム1面1線の地上駅。かつては副本線（旅客ホームなし）や側線を有していた^[12]。

釧路駅管理の無人駅となっており、駅舎は三角屋根のログハウスとなっている^[8]。改築前の駅舎は木造駅舎であった^[8]。

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  待合室（2018年9月）
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  ホーム（2018年9月）
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  駅名標（2018年9月）

乗車人員の推移は以下のとおり。年間の値のみ判明している年については、当該年度の日数で除した値を括弧書きで1日平均欄に示す。乗降人員のみが判明している場合は、1/2した値を括弧書きで記した。

また、「JR調査」については、当該の年度を最終年とする過去5年間の各調査日における平均である。

ラムサール条約登録湿地、釧路湿原のエリア内に位置する。

• 北海道道959号シラルトロ湖線
• シラルトロ沼
• 国鉄C58形蒸気機関車の動輪 - 国鉄清算事業団が売却した当駅のホーム脇の旧鉄道用地に置かれている。土地・動輪ともに鳥塚亮が所有・設置している^[15]。
• 茅沼温泉（釧路湿原かや沼観光宿泊施設「ぽん・ぽんゆ」） - 駅から南に約1.2km。1978年に開業した町営温泉宿泊施設「憩の家 かや沼」を前身とし、2024年に原研哉、隈研吾、鈴木輝隆らの監修によって改修、竣工した^[16][17][18]。

北海道旅客鉄道（JR北海道）

■釧網本線^[19]

標茶駅 (B61) - *五十石駅 (B60) - 茅沼駅 (B59) - 塘路駅 (B58)

*打消線は廃駅