品川駅街区地区
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2019年のダイヤ改正によって廃止された山手線の留置線の跡地（旧品川電車区[3]）で京浜急行電鉄が行っている泉岳寺駅〜新馬場駅間の連続立体交差事業によって整備される京急本線品川駅の新ホームの直上およびその周辺に建設される[1][4]。
開発計画は北街区と南街区に分かれており、北街区にはJR東日本によって事務所や店舗、駅施設などで構成される地上28階、地下3階、高さ約150 ｍ、延べ面積約165,000 m2の超高層ビルが、南街区には京浜急行電鉄によって事務所や店舗、宿泊施設、集会場、駅施設などで構成される地上28階、地下2階、高さ約150 ｍ、延べ面積約201,000 m2の超高層ビルなどが整備される計画となっている。全体の敷地面積は約33,500 m2で、延べ面積は約374,300 m2となる[5]。
北街区では、品川駅と高輪ゲートウェイ駅間の軌道上を横断する東京都市計画道路幹線街路環状第4号線（環四）から補助線街路第334号線が分岐し、新設される品川駅北口駅前広場へ導入する[6]。
また、北街区と南街区の間には中央自由通路を延伸し、国道上空デッキにより品川駅西口地区へと繋がる計画となっている[5]。
2023年8月に発表された計画概要によると、2025年度に着工し、北街区は2030年度に竣工予定、さらに南街区も含めた全体の竣工は2036年度を予定していた[1][4]。しかし、建築資材高騰や人材不足などの状況を踏まえて2025年11月に改めて整理したまちづくりの目標（品川駅周辺まちづくり協議会で確認）では、北街区は2031年から2030年代半ば、南街区は2030年代半ばから2040年代にそれぞれ開業予定とされており[7]、前述の竣工時期も後ろ倒しとなる可能性がある。全て完成すると地区全体で豪華客船のような外観の街が誕生する[8]。
