墨田区内循環バス
東京都墨田区が運行しているコミュニティバス
From Wikipedia, the free encyclopedia
概要
2006年（平成18年）12月に策定された「墨田区基本計画」の中で、墨田区の観光戦略として、区内の観光施設や公共施設を回る巡回バスの導入についてうたわれた。また、2008年（平成20年）3月に策定された「墨田区都市計画マスタープラン」においても、循環ミニバスの検討が盛り込まれた。
これらをふまえて、墨田区は2008年に「区内循環バス導入に向けた調査」を実施し、どのようなコミュニティバスを導入すべきか検討した。その中で、以下のような方向性がまとめられた。
- 運行間隔は15分間隔を基本とし、運行時間帯は、観光客や区民の動向を踏まえて設定する。
- 運行ルートは、利便と効率性を両立できる短距離の循環ルートとし、バス停は、観光施設を中心に区民向け施設も考慮する。
- 車両は地域イメージを伝えられ、バリアフリーに配慮したものとする。
2009年（平成21年）11月には、区内循環バスの運行ルート案等をまとめ、パブリックコメントの募集及び区民説明会（計3回）を実施した[2]。同年12月21日には、道路運送法に基づく地域公共交通会議として「区内循環バス運行検討会」を設置し[3]、構成員となる墨田区・地域住民及び区内バス事業者などにより[3]、具体的なコンセプトや運行ルートなどが議論されてきた[3]。
2011年（平成23年）には、運行検討会で示された運行案等を元にした運行事業者の選定が行われ、同年7月に京成バスが運行事業者として選定された。また運行事業者決定と前後して、区内循環バスの愛称の募集が実施された[4][5]。
沿革
- 2011年（平成23年）
- 2012年（平成24年）
- 3月20日：運行開始。
- 押上駅前広場が供用前のため、押上駅は押上1丁目12番8号に設けた臨時バス停とする[7]。
- 東京スカイツリータウン開業前のため、北西部ルートは暫定的に、とうきょうスカイツリー駅の後、南部ルートと同経路で押上駅へ行く経路とする[7]。
- 4月1日：押上駅前広場の供用開始に伴い、押上駅停留所を本設停留所へ移設[7]。
- 5月22日：東京スカイツリータウンの開業に合わせ、北西部ルートを正規ルートへ変更し、東京スカイツリータウン停留所に停車する[7]。
- 3月20日：運行開始。
- 2013年（平成25年）
- 2015年（平成27年）4月1日：北西部ルート・南部ルートで一部経路変更。南部ルートはJR両国駅西口も経由するようになる[11][12]。
- 2017年（平成29年）3月20日：南部ルートで、葛飾北斎の浮世絵で車体を装飾した「北斎号」の運転を不定期で開始[13]。
- 2019年（令和元年）
- 2021年（令和3年）3月9日：日野自動車からの申し出により、電気バス「すみりんちゃん」の運行を終了[15]。今後の電気バス導入については未定[15]。なお、電気バス運行終了に伴うダイヤ変更はない[15]。
- 2023年（令和5年）6月1日：北西部ルートの経路を変更。京成曳舟駅（京成曳舟駅ロータリー内）に乗り入れを開始し、すみだ女性センター、とうきょうスカイツリー駅、東京スカイツリータウンの3停留所を休止する。
- 2024年（令和6年）3月25日：中国・BYD製の電気バスが2台導入され、愛称は先代と同じく「すみりんちゃん」の愛称が与えられた[16]。
- 2026年（令和8年）4月1日：京成グループのバス事業再編により、運行担当が京成バスから京成バス東京へ移行。
運行内容
運賃・乗車券類
- 運賃は均一運賃制で、大人（中学生以上）100円、小人50円、未就学児は無料[17]。
- 各種障害者手帳の提示により、本人と介助者1名までが運賃無料となる[17]。
- PASMO・Suica等の交通系ICカードが利用可能[17]。東京都シルバーパスは利用できない[17]。
- 押上駅において乗継割引制度があり、乗務員に申し出て乗継券を受けることで、当日1回限り乗り継ぎが無料となる[17]。
- 専用の一日乗車券が300円で販売されている[17]。
- 専用定期券が1か月3,000円で販売されている。継続購入の場合は4か月ごとに1,000円割引される[17]。
- 京成バス及び京成タウンバスで販売しているICカード都内1日乗車券[18]及び東京都内ICカード金額式定期券[19]でも利用可能。
現行路線
車両
ディーゼルバスには「すみまるくん」、電気バスには「すみりんちゃん」の愛称が付され、祭り装束を身に着け、青色の法被を着てねじり鉢巻を締めた男の子「すみまるくん」と、ピンク色の法被を着て星の髪飾りを付けた女の子「すみりんちゃん」のキャラクターが、それぞれ描かれている。「すみまるくん」は日野・ポンチョを使用し、ルートごとに3色の車体デザインがあるが、3色全てを取り入れた全ルート共用車も存在する。
運行開始当初の「すみりんちゃん」はポンチョの電気バス仕様で（「日野・ポンチョ#電気バス」、「日野・ポンチョ電気バス」も参照）、東京都羽村市のコミュニティバス「はむらん」と同型同年式の車両を1台導入していた。2021年（令和3年）3月9日、京成バスは「車両メーカー（日野自動車）からの申し出」を理由に「すみまるちゃん」の運行を終了したと発表[15]。なお「はむらん」でも同時に電気バスが運用離脱したが、羽村市は「車両の老朽化」が理由と説明している[21]。その後しばらくは「すみまるくん」のみで運行されていたが、2024年（令和6年）3月25日、中国・BYD製の電気バス「J6 2.0」が2台導入され、2代目の「すみりんちゃん」として運行を開始した[16]。