朱雀2号

朱雀2号は離陸重量216tの中型ロケットである。1段目には、メタンを燃料とする推力67tの天鵲12（英語版）エンジンを4基使用する。^[3][4] 2段目には推力80tの真空バージョンの天鵲12エンジンを1基使用する他、バーニアスラスタとして推力8tの天鵲11（英語版）エンジンも使用する^[5]。

朱雀2号の初期型は低軌道 (LEO) に4,000 kg、または高度500 kmの太陽同期軌道 (SSO) に1,500 kgのペイロードを投入する能力を持つ^[6][7]。2024年11月に打ち上げられた改良型の2Eからは、LEOに6,000 kg、またはSSOに4,000 kgと性能向上が図られている^[1][8][9]。

2019年5月、ランドスペースは浙江省湖州市の試験工場で、液体メタンと液体酸素を燃料とする天鵲12（英語版）ロケットエンジンの燃焼試験を実施した。ランドスペースの研究開発部門長のGe Mingheは、天鵲12エンジンは80tの推力を持つと語った。ランドスペースCEOの张昌武は、湖州の工場では2022年から約15機の朱雀2号と200基の天鵲12エンジンが生産できるようになると述べた^[10][11]。

2022年12月14日、ランドスペースは朱雀2号の初打ち上げを試みたが、2段目のメインエンジンの燃焼までは完全に成功したと思われた一方、2段目のバーニアエンジンが早期に停止してしまい、衛星軌道には到達できなかった。しかしこの打ち上げにより、メタンを燃料とするロケットによる世界初の宇宙空間への到達を果たした。^[12]

2023年3月、ランドスペースが2機目の朱雀2号の組み立てが完了したこと、ならびに数か月以内に打ち上げを行うべく準備を進めていることが確認された^[13]。7月12日、朱雀2号は2回目の打ち上げに成功し、史上初の軌道に到達したメタンを燃料とするロケットとなった^[1][14][15]。

2024年11月27日、改良型となる朱雀2号Eの初打ち上げに成功した^[9]。一方で2025年8月の2Eの3回目の打ち上げは失敗に終わった。