深江駅 (兵庫県)
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| 深江駅 | |
|---|---|
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駅舎(上下線高架化後) | |
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ふかえ Fukae | |
![]() | |
| 神戸市東灘区深江北町四丁目1番8号[1] | |
| 駅番号 | HS21 |
| 所属事業者 | 阪神電気鉄道 |
| 所属路線 | 本線 |
| キロ程 | 21.5 km(大阪梅田起点) |
| 駅構造 | 高架駅 |
| ホーム | 2面2線[2] |
| 乗車人員 -統計年度- |
(全日)8,414人/日(降車客含まず)人/日(降車客含まず) -2022年- |
| 乗車人員 -統計年次- |
(11月平均)8,712人/日(降車客含まず) -2023年- |
| 乗降人員 -統計年次- |
(11月平均)17,544人/日 -2023年- |
| 開業年月日 | 1905年(明治38年)4月12日[2] |
深江駅 配線図 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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深江駅(ふかええき)は、兵庫県神戸市東灘区深江北町四丁目にある、阪神電気鉄道本線の駅[2]。駅番号はHS 21。 2019年11月30日、大阪梅田方面が高架化。神戸・姫路方面は2015年に高架化されている。
- 1905年(明治38年)4月12日:阪神本線の開業と同時に開業[2]。
- 1995年(平成7年)
- 2009年(平成21年)
- 2010年(平成22年)10月2日:高架工事に伴い下り線が仮線に切替[5]。当時の駅構造は変則的な2面2線(上り・下りとも線路の北側にホームがある)となっていた。
- 2014年(平成26年)4月1日:駅番号導入[6][7]。
- 2015年(平成27年)12月12日:下り線が高架に切り替えられる[8][9]。
- 2017年(平成29年)8月:改札口に情報ディスプレイを設置、運用開始。
- 2019年(平成31年)3月9日:ホームでの詳細案内放送と接近及び通過メロディーを運用開始。また、ホームLED表示器で先発電車案内、接近表示も開始。
- 2019年(令和元年)11月30日:上り線が高架に切り替えられる[10][11]。
駅構造
相対式ホーム2面2線を有する高架駅。分岐器や絶対信号機を持たないため、停留所に分類される。駅舎(改札口)は高架化されておりコンコースが2階、ホームが3階にある。トイレは改札内にある。
のりば
| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■■本線 | 上り | 尼崎・大阪(梅田)・難波・奈良方面 |
| 2 | ■本線 | 下り | 神戸(三宮)・明石・姫路方面 |
実際には構内に上記ののりば番号表記はないが、スマートフォン向けアプリ「阪神アプリ」の行先表示機能では上りホームが1番のりば、下りホームが2番のりばとされている。ホーム有効長は120m。
- 改札口
- 上下線高架化後のコンコース(2020年1月)
- 上下線高架化後のホーム全景(2020年1月)
- 大阪方面ホーム
- 神戸方面ホーム
- トイレ
- 駅名標
- 下り線のみ高架化された時点の駅舎 奥に旧上り線踏切(2015年12月)
- 下り線のみ高架化された時点の下りホーム(2015年12月)
- 下り線のみ高架化された時点の上り地平ホーム(2016年8月)
- 高架化工事で上下線が仮線となっていた時期。左側が下り線、右側が上り線でいずれも線路の北側にホームがあった(2015年1月)
- 高架工事着工前の当駅東側踏切(深江駅踏切)
利用状況
各年11月の1日平均乗降人員以下の通り。
| 年度 | 月間(11月) | 出典 |
|---|---|---|
| 1日平均 乗降人員 | ||
| 1991年 | 25,275 | [12] |
| 1992年 | 23,887 | [13] |
| 1993年 | 23,938 | [14] |
| 1994年 | 23,000 | [15] |
| 1995年 | 21,727 | [16] |
| 1996年 | 20,036 | [17] |
| 1997年 | 18,769 | [18] |
| 1998年 | 18,253 | [19] |
| 1999年 | 15,818 | [20] |
| 2000年 | 15,505 | [21] |
| 2001年 | 15,046 | [22] |
| 2002年 | 14,317 | [23] |
| 2003年 | 14,721 | [24] |
| 2004年 | 13,946 | [25] |
| 2005年 | 13,785 | [26] |
| 2006年 | 13,795 | [27] |
| 2007年 | 13,706 | [28] |
| 2008年 | 13,857 | [29] |
| 2009年 | 14,683 | [30] |
| 2010年 | 15,243 | [31] |
| 2011年 | 16,032 | [32] |
| 2014年 | 16,561 | [33] |
| 2015年 | 17,058 | [34] |
| 2016年 | 17,888 | [35] |
| 2017年 | 17,947 | |
| 2018年 | 17,959 | |
| 2019年 | 18,277 | |
| 2020年 | ||
| 2021年 | ||
| 2022年 | ||
| 2023年 | 17,544 | [36] |
2023年度、本線33駅中14位(13位=元町駅、15位=千船駅、西隣:青木駅=18位、東隣:芦屋駅=10位)。
1995年1月には阪神・淡路大震災があり、駅周辺も甚大な被害を受けた他、1996年10月には駅北方にて並行するJR神戸線に甲南山手駅が開業した影響で、2007年頃まで乗客は減少傾向にあった。しかし、その後は周辺の開発による住民の増加や、深江浜町の労働者の増加などもあり、乗降客数が増加している。さらに2009年には阪神なんば線が開業し、その際のダイヤ改正では区間特急が新たに停車を開始した。区間特急の停車化以降は乗降客数が大幅に増加する傾向が続いており、2015年度には1万7千人台に、2019年度には1万8千人台に達した。
