甲斐大島駅
From Wikipedia, the free encyclopedia
- 1919年（大正8年）4月8日：富士身延鉄道線が南部内船駅から延伸、その終着駅として開設[1]。旅客・貨物取扱開始[2]。
- 1920年（大正9年）5月18日：富士身延鉄道線が身延駅まで延伸[1]。
- 1938年（昭和13年）10月1日：富士身延鉄道を鉄道省（国鉄の前身）が借上げ[1][2]。
- 1941年（昭和16年）5月1日：国有化され、鉄道省身延線の駅となる[1]。
- 1972年（昭和47年）9月20日：荷物扱い廃止[2]。
- 1978年（昭和53年）4月1日：貨物取扱廃止[2]。
- 1983年（昭和58年）6月1日：駅員無配置駅となる[3]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR東海の駅となる[1][2]。
- 2000年（平成12年）2月：2代目駅舎に改築。
駅構造
島式ホーム1面2線を有する地上駅。側線が2本ある。一つは構内身延方で本線から西側に分岐し、内船方面に進んで駅舎の脇に至る。もう一つはその側線の途中で身延方面の西側に分岐し、駅構内身延方の西外れにある車庫に至る。線路はほぼ南北に走り駅舎はその西側にある。のりばは駅舎側から1番線、2番線で、それぞれ甲府方面、富士方面列車が発着する。
ホーム内船方端は緩やかな坂となっていて、これを下ったところから1番線の線路を越えて駅舎へ構内踏み切り（遮断機・警報機付）が伸びている。開業当初の駅舎は木造平屋建ての建築物であったが、2000年（平成12年）2月に簡易な平屋建の2代目駅舎に改築され、内部には待合所と業務用の倉庫がある。
その他当駅にはホーム上に木造待合所がある。身延駅管理の無人駅で自動券売機設置は無く、切符購入は出来ない。
のりば
| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 | CC 身延線 | 下り | 身延・甲府方面[注釈 1] |
| 2 | 上り | 富士方面[注釈 1] |
待合室（2022年9月）
ホーム（2022年9月）
構内踏切（2022年9月）
利用状況
1日平均乗車人員は以下の通り[4]。
| 乗車人員推移 | |
|---|---|
| 年度 | 1日平均人数 |
| 2006 | 16 |
| 2007 | 12 |
| 2008 | 8 |
| 2009 | 9 |
| 2010 | 8 |
| 2011 | 7 |
| 2012 | 8 |
| 2013 | 7 |
| 2014 | 5 |
| 2015 | 5 |
| 2016 | 4 |
| 2017 | 5 |
| 2018 | 4 |
