磐城棚倉駅

白棚鉄道の駅として開業し、その後は鉄道省（国有鉄道）の水郡南線が乗り入れるようになった。

1944年（昭和19年）までは白棚鉄道の後身である白棚線の分岐駅で、戦後の現在はジェイアールバス関東のバス路線「白棚線」の連絡駅となっている^[1]。

• 1916年（大正5年）11月29日：白棚鉄道の駅として開業^[3]。
• 1932年（昭和7年）11月11日：国有鉄道水郡南線が開業し、白棚鉄道に乗り入れを開始^[4]。
• 1934年（昭和9年）12月4日：当駅 - 川東駅間の開通により、水郡線が全通^[5]。
• 1938年（昭和13年）10月1日：白棚鉄道を国が借り入れ^[3]。
• 1941年（昭和16年）5月1日：白棚鉄道が国有化。国有鉄道白棚線となる。
• 1944年（昭和19年）12月11日：白棚線が不要不急線として休止^[3]。
• 1982年（昭和57年）10月1日：貨物の取り扱いを廃止^[4]。
• 1984年（昭和59年）2月1日：荷物の扱いを廃止^[4]。
• 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる^[4]。
• 1993年（平成5年）1月25日：みどりの窓口の営業を開始^[6]。
• 2018年（平成30年）10月31日：みどりの窓口の営業を終了^[7]。
• 2022年（令和4年）3月12日：終日無人化^[2]。

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  リニューアル前の駅舎（2022年3月）
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  リニューアル前の待合室（2022年3月）

島式ホーム1面2線を有する地上駅となっている。ホームは旅客上屋付きで、駅舎とホームは屋根付きの跨線橋で連絡している。無人駅^[2]である（水郡線統括センター〈常陸大子駅〉管理）。無人化される前までは、JR東日本ステーションサービス受託の業務委託駅であった^[8]。

• 夜間滞泊の設定がある。

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  駅舎入口部分（2026年3月）
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  改札口（2022年3月）
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  待合室（2026年3月）
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  ホーム（2022年3月）

JR東日本によると、2000年度（平成12年度）- 2020年度（令和2年度）の1日平均乗車人員の推移は以下のとおりであった。

駅ロータリー上にのりばがあり、JRバス関東（白棚線）と鮫川村村営バスの路線が発着している。旧国道118号線上には福島交通「棚倉駅前」停留所がある。

駅名は「たなくら」と「く」が清音だが、棚倉町の読みは「たなぐら」と濁音である。

東日本旅客鉄道（JR東日本）

■水郡線

中豊駅 - 磐城棚倉駅 - 磐城浅川駅

運輸通信省

白棚線

金沢内駅 - 磐城棚倉駅