粟生津駅

• 1914年（大正3年）7月20日：越後鉄道の停留場として開設（西吉田 - 地蔵堂間に増設）^[2]。
• 1916年（大正5年）6月20日：停車場（駅）に昇格^[3]。貨物扱い開始？^[3]。
• 1927年（昭和2年）10月1日：越後鉄道が国有化^[3]。国鉄越後線となる^[4]。
• 1970年（昭和45年）
  • 10月1日：貨物の扱いを廃止^[3]。
  • 11月13日：新駅舎の使用を開始^[5]。
• 1982年（昭和57年）5月31日：荷物の扱いを廃止^[3][6]。CTC導入に伴い^[7]、駅員無配置駅となる^[8]。
• 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる^[3]。

単式ホーム1面1線を持つ地上駅である^[1]。以前は島式ホーム1面2線となっていたが、既に交換設備は撤去されている^[1]（撤去時期は不明だが、1981年〈昭和56年〉時点では既に撤去されていた^[9]）。

燕三条駅管理の無人駅となっている^[1]。駅舎内は待合室としての機能のみで、ベンチ、トイレが設けられている。また、駅舎横には公衆電話が設置されている。かつては有人駅で、簡易委託駅として営業していたが、無人化後に出札窓口は封鎖され、掲示スペースとして使用されている^[1]。このほか、駅構内にはボタン式の簡易型自動券売機が設置されていたが、2016年（平成28年）1月26日をもって撤去され、乗車駅証明書発行機に交換された。

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  駅舎内（2021年9月）
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  ホーム（2021年9月）

• 燕市立粟生津小学校
• 粟生津公民館・粟生津体育文化センター
• 北越工業 新潟本社・工場
• オリロー 新潟工場
• セブンイレブン 下越吉田粟生津店
• 国道116号
• 燕市長善館史料館

当駅発着の一般路線バスは運行されていないが、コミュニティバスが1路線あり、燕市が事業を実施している「燕市循環バス」（スワロー号）が2024年（令和6年）3月改正時点では平日5往復運行されている^[10]。

「粟生津駅」バス停にて発着しており、長辰方面や燕三条駅方面へと結んでいる^[10]。なお、休日・年末年始は全便運休となる^[10]。

東日本旅客鉄道（JR東日本）

■越後線

分水駅 - 粟生津駅 - 南吉田駅