寺尾駅

• 1914年（大正3年）10月20日：越後鉄道の停留場として関屋 - 内野間に新設開業^[2]。
• 1918年（大正7年）3月25日：停留場から停車場（駅）に昇格^[1][3]。一般駅？^[3]。
• 1927年（昭和2年）10月1日：越後鉄道が国有化^[3]。国有鉄道越後線所属となる^[4]。
• 1960年（昭和35年）3月15日：貨物の扱いを廃止^[3]。
• 1984年（昭和59年）2月1日：荷物の扱いを廃止^[3]。
• 1986年（昭和61年）ごろ：橋上駅化により、北口を新設^[5]。
• 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる^[3]。
• 1998年（平成10年）8月4日：8.4水害により、同駅と小針駅間の線路路盤の一部が流出。しばらくの間、同区間で徐行運転。
• 2005年（平成17年）1月20日：自動改札機の供用を開始^[6]。
• 2006年（平成18年）1月21日：ICカード「Suica」の利用が可能となる^[7]。
• 2007年（平成19年）12月：駅ホームおよび南口にエレベーターを設置。
• 2024年（令和6年）1月31日：みどりの窓口の営業を終了^[8]。

駅の西（新潟大学前寄り）には新潟県道44号新潟燕線を横断する踏切が設けられており、これには「農園踏切」の名称が付けられている。踏切の設置時には新潟遊園（現在の寺尾中央公園）の前身である農園があったためで、往時の名残である。

島式ホーム1面2線に橋上駅舎を有する地上駅である。

新潟駅が管理する業務委託駅で、駅業務はJR東日本新潟シティクリエイト（JENIC）が受託している。改札口には自動改札機（SuicaなどのICカードに対応）が設置されている。また、改札口周辺には、自動券売機、多機能券売機^[8]、ベンチ（改札内）などが設置されているほか、ホーム上にはトイレや自動販売機が設置されている。このほか、バリアフリー対策として、改札内コンコースとホームを連絡するエレベーターが設置されている。

自由通路（寺尾駅南北自由通路）は新潟市西区建設課が管理しており、駅舎は自由通路に面する2階に設置されている。バリアフリー対策として南口側にエレベーター1基が設置されている。当駅は新潟砂丘の南斜面に位置しており、南口側と北口側で標高差がある。自由通路は、北口側は数段の階段またはスロープを利用するだけでほぼ平面だが、南口は階段またはエレベーターで昇降する必要がある。改札外にトイレは設置されていない。

かつては、当駅のホーム東側に歩行者専用の踏切が設置されていた。元々は北口側に所在する寺尾神社の参道だったもので、踏切の路面には渡り板がなく、ホーム横に警報機を設置したのみの簡素な構造で、橋上駅舎への改築後も存続したが^[9]、JR東日本新潟支社と新潟市ではこの踏切を2014年（平成26年）夏に閉鎖し、警報機を撤去したうえで線路南北を柵等で閉鎖する措置が取られた。

• 日中は、ほとんどの列車が当駅で交換する。

• 
  改札口（2021年9月）
• 
  ホーム（2021年9月）

JR東日本によると、2024年度（令和6年度）の1日平均乗車人員は1,908人である^{[利用客数 1]}。

2000年度（平成12年度）以降の推移は以下のとおりである。

周辺は住宅地となっている。

駅西側、県道44号の踏切付近に西区区バス坂井輪ルート（Qバス）の停留所がある^[11]ほか、越後線と並行する新潟交通の「W2 西小針線」および「W3 寺尾線」のバス停も北・南それぞれの幹線道路沿いに設けられている。

東日本旅客鉄道（JR東日本）

■越後線

新潟大学前駅 - 寺尾駅 - 小針駅