脇本駅

かつては石油資源開発の専用線が接続し、そこに申川油田からパイプラインがつながっていた。日本国内唯一（廃止時）の原油輸送が当駅から船川港駅まで行われていたが、2001年（平成13年）にタンクローリー輸送に切り替えられ廃止された。

1914年（大正3年）開業以来の木造平屋建て駅舎が100年以上に渡って使用されてきたが、老朽化に伴い2016年（平成28年）9月23日から建て替え工事が始まり、9月28日から仮駅舎での営業となっている^[3]。新駅舎は寒風山をイメージした木造平屋建て9.8平方メートルとなり、同年11月29日より新駅舎の使用を開始している^[4]。

• 1914年（大正3年）11月8日：南秋田郡脇本村に国有鉄道船川軽便線（後の男鹿線）の駅として開業^[2]。
• 1984年（昭和59年）2月1日：荷物の取扱を廃止^[2]。
• 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道・日本貨物鉄道の駅となる^[2]。
• 2001年（平成13年）3月30日：原油輸送を廃止^[5]。
• 2002年（平成14年）1月1日：日本貨物鉄道の駅が廃止され、貨物の取扱が終了。
• 2011年（平成23年）4月1日：終日無人化。
• 2016年（平成28年）
  • 9月23日：駅舎建て替えに着工^[3]。
  • 9月28日：仮駅舎での営業を開始^[3]。
  • 11月29日：新駅舎の使用を開始^[4]。
• 2018年（平成30年）5月12日：男鹿駅の業務委託化に伴い、土崎駅に管理駅が変更となる。
• 2023年（令和5年）5月27日：ICカード「Suica」の利用が可能となる^[6][7]。
• 2024年（令和6年）10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始^[1][8]。

島式ホーム1面2線を持つ地上駅である。駅舎とホームは構内踏切で連絡している。

1914年（大正3年）に開業した当時からの木造平屋駅舎約120平方メートルがそのまま使用されていたが、管轄するJR東日本秋田支社では建て替えを発表し^[9]、2016年（平成28年）11月に新駅舎の使用が開始された^[4]。

土崎駅管理の無人駅である。簡易Suica改札機が設置されている^[6]。2011年（平成23年）3月31日までは男鹿市が業務を受託する簡易委託駅（販売は平日のみ）であった。

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  簡易Suica改札機（2024年5月）
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  ホーム（2024年5月）
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  構内踏切（2024年5月）

JR東日本によると、2000年度（平成12年度）- 2009年度（平成21年度）の1日平均乗車人員の推移は以下のとおりであった。

東日本旅客鉄道（JR東日本）

■男鹿線

船越駅 - 脇本駅 - 羽立駅