西東灘駅
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| 西東灘駅 | |
|---|---|
 駅舎（2011年撮影） | |
|
서동탄 ソドンタン Seodongtan | |
|
◄P157 餅店 (2.2km) | |
 | |
| 所在地 |
 京畿道烏山市外三美路15番通り 87（外三美洞 470） |
| 駅番号 | P157-1 |
| 所属事業者 | 韓国鉄道公社（KORAIL） |
| 駅種別 | 普通駅 |
| 駅等級 | 3級 |
| 所属路線 |
 餅店基地線 |
| キロ程 |
2.2 km（餅店起点） 100.6 km（逍遥山起点） |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 1面2線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
1,274人/日（降車客含まず） -2025年- |
| 乗降人員 -統計年度- |
2,677人/日 -2025年- |
| 開業年月日 | 2010年2月26日 |
| 西東灘駅 | |
|---|---|
| 各種表記 | |
| ハングル： | 서동탄역 |
| 漢字： | 西東灘驛 |
| 発音： | ソドンタンニョク |
| 日本語読み： | にしとうたんえき |
| 英語表記： | Seodongtan Station |
駅構造
駅周辺
歴史
駅名について
当駅は華城市と烏山市の境界にあるので、駅名について両方の自治体間の論争があった。烏山市は駅が属する敷地の大部分が烏山市外美山洞に属しているので「三美駅」にするべきと主張した。これに対し華城市は、事業の推進について烏山市は費用の分担をせず、華城市は負担をしたことから、（総額340億ウォンのうち、 韓国土地住宅公社は200億ウォン 、華城市は140億ウォンの負担をした。[1]）東灘新都市の西側に位置していることから「西東灘駅」にするべきと主張した。[2]韓国鉄道公社は2009年10月14日に華城市の意見を受け入れ、駅名を西東灘駅にすることに決定した。ただし、これに反発する烏山市民は西東灘駅の駅名を取り消してほしいという訴訟を出している。[3]
利用状況
近年の一日平均利用人員推移は下記のとおり。なお、2010年は開業日の2月26日から12月31日までの309日間の平均である。
| 路線 | 2010年 | 2011年 | 2012年 | 2013年 | 2014年 | 2015年 | 2016年 | 2017年 | 2018年 | 2019年 | 出典 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 餅店基地線 |
乗車人員 | 936 | 1,113 | 1,238 | 1,318 | 1,470 | 1,575 | 1,623 | 1,609 | 1,698 | 1,833 | [4] |
| 降車人員 | 980 | 1,112 | 1,210 | 1,238 | 1,366 | 1,454 | 1,480 | 1,440 | 1,507 | 1,598 | ||
| 路線 | 2020年 | 2021年 | 2022年 | |||||||||
| 餅店基地線 |
乗車人員 | 1,268 | 1,228 | 1,274 | ||||||||
| 降車人員 | 1,098 | 1,111 | 1,164 | |||||||||
隣の駅
- 韓国鉄道公社
餅店基地線
- 緩行
- 餅店駅 (P157) - 西東灘駅 (P157-1)
- 緩行
