金指駅

当駅は浜松軽便鉄道の駅として開業した。同社線は1914年に当駅 - 元城駅間が開通し、南は遠鉄浜松駅、北は奥山駅まで路線を延長した。1915年に浜松軽便鉄道は浜松鉄道に社名を変更し、その後遠州鉄道と合併し、路線は奥山線となった。しかし奥山線は1964年に全線廃止された。

1938年に鉄道省二俣西線（後に二俣線に改称）が当駅に乗入れ、浜松鉄道と交差することとなった。このような場合、通常は新たに開通した線が昔からの線をガード等で跨ぐのだが、二俣線が東海道本線の非常時迂回線と考えられていたためか、浜松鉄道がガードを作って二俣線を越えることとなった。このガードはコンクリート製のもので、奥山線廃止後も2021年に撤去されるまで当駅西方に残っていた。

• 1914年（大正3年）11月30日：浜松軽便鉄道（後の浜松鉄道）の駅が開設。
• 1915年（大正4年）12月28日：当駅 - 気賀駅（後の気賀口駅）間延伸。
• 1947年（昭和22年）5月1日：遠州鉄道が浜松鉄道を吸収合併、同社奥山線の駅となる。
• 1964年（昭和39年）11月1日：奥山線の遠鉄浜松 - 気賀口間廃線に伴い廃止。

• 1938年（昭和13年）4月1日：二俣西線（後の二俣線）が三ヶ日駅から延伸、終着駅として開業^[1]。一般駅^[1]。
• 1940年（昭和15年）6月1日：遠江森駅 - 金指駅間（29.1 km）延伸開業により掛川駅 - 新所原駅間全通。二俣東線が新規開業区間及び二俣西線を編入して二俣線に改称。
• 1985年（昭和60年）3月14日：貨物取扱廃止^[1]。
• 1987年（昭和62年）3月15日：二俣線が第三セクター鉄道に転換され、天竜浜名湖鉄道の駅となる^[1]。
• 2011年（平成23年）1月26日：高架貯水槽、ホーム上屋及びプラットホームが登録有形文化財に登録^[2]。

島式ホーム1面2線を有する地上駅。北西寄りに駅舎がある。駅南側には保線車両等を留置する側線があり、駅西側で分岐する。1964年までは南寄りに、遠州鉄道奥山線（前述）ホームがあり、連絡する跨線橋も存在した。夜間滞泊運用もある。

有人駅。高架貯水槽、ホーム上屋及びプラットホームが、国の登録有形文化財に登録されている^[2]。

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  高架貯水槽
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  ホーム上屋（登録有形文化財に登録された）
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  プラットホーム

以前駅北側の山を通り抜けた引佐町井伊谷に磐城セメント（その後住友セメント→住友大阪セメント）浜松工場へ続く専用線（工場跡地はスズキ精密工業→スズキ部品製造）が分岐していた。ここからは製造品であるセメントが、佐久間ダム等の天竜川水系ダム資材として発送されていた^[3]。また、駅南東にはJA静岡経済連のサイロ施設への専用線が続いており、こちらには知多駅、食品南駅から飼料が到着していた^[4][5]。いずれの専用線も1985年（昭和60年）までに廃止となり同時に貨物の取扱も廃止となった。二俣線内では最後まで貨物取扱を行っていた。

近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。

駅の周辺は住宅地である。

• ゼネラル浜松事業所
• スタンレー電気浜松製作所
• 静岡県立浜松湖北高等学校
• 引佐郵便局
• 金指関所趾
• バロー引佐店
• カネスエ 浜松ベル21店
• 国道257号
• 国道362号
• 遠鉄バス43引佐線・45奥山線「金指」バス停：駅から北に150m程歩いた国道362号上にある。43・45浜松駅行（平日日中のみ、聖隷三方原病院経由あり）、43気賀駅前行、45奥山行。
• 浜松市自主運行バス いなさみどりバス
  • 「つつじ線（事前登録・事前予約要）」金指駅バス停 - 竹平バス停で新城市営バス本長篠駅行に接続
  • 「なおとら線」金指駅バス停（事前登録・事前予約要）

天竜浜名湖鉄道

■天竜浜名湖線

常葉大学前駅 - 金指駅 - 岡地駅

遠州鉄道

奥山線（廃線）

祝田駅 - 金指駅 - 岡地駅