Liste von Seilbahnen in Deutschland
Wikimedia-Liste
From Wikipedia, the free encyclopedia
Fast alle Seilbahnen dieser Liste sind Mitglied im Verband Deutscher Seilbahnen und Schlepplifte e. V. Die Liste erhebt keinen Anspruch auf Vollständigkeit.
- Legende

GB = Gondelbahn; PB = Pendelbahn; x-MGD = kuppelbare Einseilumlaufgondelbahn; x (konkrete Ziffer) = Anzahl der Personen pro Kabine; SB = Sesselbahn; SL = Skilift; m = Meter
von|| bis = wann eröffnet - wann geschlossen oder abgebaut
Öffentlicher Personenverkehr
Baden-Württemberg
| Ort, Strecke | Art der Bahn | Länge in m | Höhenunterschied in m | Gipfelhöhe in m | mittlere Neigung (Promille) | größte Neigung in m | von | bis | Artikel | Bemerkungen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Aitern-Multen – Belchen | Gondelbahn | 1150 | 262 | 1356 | 2001 | heute | Belchenseilbahn | GB-8 | ||
| Feldberg, B 317 – Seebuck | Gondelbahn und Sesselbahn Kombi | 950 | 180 | 1450 | 1998 | heute | Feldbergbahn | GB-8, SB-6 | ||
| Freiburg-Stadtgarten – Schlossberg (Restaurant Dattler) | Gondelbahn | 259 | 72 | 348 | 1968 | Dez. 2006 | Schlossbergseilbahn | Abbau 2007, Ersatz durch die Schlossbergbahn | ||
| Horben (bei Freiburg) – Schauinsland | Gondelbahn | 3600 | 747 | 1220 | 17. Juli 1930 | heute | Schauinslandbahn | (GB – 2S-Bahn) | ||
| Mannheim | Gondelbahn | 2049 | 6 | 15. April 2023 | 8. Oktober 2023 | Seilbahn Mannheim | GB-10; war nur während der Buga23 in Betrieb | |||
| Ruhestein – Seekopf | Sesselbahn | 500 | 90 | 1972 | heute | Skilift Ruhestein | SB-1; Betrieb nur im Sommer am Wochenende, im Winter Schlepplift | |||
| Stuttgart-Killesberg, Höhenpark | Sesselbahn | 820 | 1950 | 1986 | Sesselbahn Höhenpark Killesberg | SB-2; Betrieb August mit Oktober | ||||
| Todtnau – Hasenhorn | Sesselbahn | 964 | 364 | 1026 | 2004 | heute | Hasenhornbahn | SB-2; Neubau | ||
Bayern
Mittelbayern
| Ort, Strecke | Art der Bahn | Länge in m | Höhenunterschied in m | Gipfelhöhe in m | mittlere Neigung (Promille) | größte Neigung in m | von | bis | Artikel | Bemerkungen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bayerisch Eisenstein | Gondelbahn | 964 | 342 | 1400 | 1999 | heute | Arber-Bergbahn | GB-6 + 2 SB-6 (Winterbetrieb) | ||
| Bischofsgrün | Sesselbahn | 2220 | 358 | 1010 | 1991 | 2023 | Seilbahn Ochsenkopf-Nord | SB-2; längste deutsche Sesselbahn | ||
| Bischofsmais | Sesselbahn | 1172 | 254 | 1089 | 1967/68 | heute | Geißkopfbahn | SB-1 | ||
| Bodenmais | Sesselbahn | 740 | 150 | 900 | 1977 | heute | Silberbergbahn | SB-2 | ||
| Warmensteinach | Sesselbahn | 1833 | 249 | 1010 | 1997 | heute | Seilbahn Ochsenkopf-Süd | SB-2 | ||
Oberbayern
| Ort, Strecke | Art der Bahn | Länge in m | Höhenunterschied in m | Gipfelhöhe in m | mittlere Neigung (Promille) | größte Neigung in m | von | bis | Artikel | Bemerkungen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Aschau im Chiemgau | Gondelbahn | 2480 | 841 | 1461 | 1957 | heute | Kampenwandbahn | GB-4 | ||
| Bad Kohlgrub | Sesselbahn | 1998 | 455 | 1395 | 1953 | heute | Hörnle - Schwebebahn | SB-2 | ||
| Bad Reichenhall | Pendelbahn | 2380 | 1140 | 1583 | 1928 | heute | Predigtstuhlbahn | PB-25; denkmalgeschützt | ||
| Bad Tölz | Sesselbahn | 1700 | 518 | 1238 | 1971 | heute | Blombergbahn | SB-2 | ||
| Berchtesgaden | Pendelbahn | 1530 | 490 | 1020 | 1950 | heute | Obersalzbergbahn | PB-4 | ||
| Bergen | Pendelbahn | 4840 | 1060 | 1649 | 1969/70 | heute | Hochfellnseilbahn | PB-45 (2 Abschnitte) | ||
| Bayrischzell-Osterhofen | Pendelbahn | 2953 | 932 | 1724 | 1970 | heute | Wendelstein-Seilbahn | PB-50 | ||
| Garmisch-Partenkirchen | Gondelbahn | 2140 | 504 | 1237 | 16. Mai 2019 | heute | Eckbauerbahn | GB-6; ersetzte alte Eckbauerbahn | ||
| Garmisch-Partenkirchen | Gondelbahn | 520 | 147 | 903 | 1953 | heute | Graseckbahn | GB-4 | ||
| Garmisch-Partenkirchen | Gondelbahn | 2036 | 606 | 1338 | 2006/07 | heute | Hausbergbahn | GB-8 | ||
| Garmisch-Partenkirchen | Sesselbahn | 1030 | 180 | 1500 | 1997 | heute | Kreuzwankl-Ski-Express | SB-6 | ||
| Garmisch-Partenkirchen | Sesselbahn | 1476 | 593 | 1704 | 2009 | heute | Kandahar Express | SB-4 | ||
| Garmisch-Partenkirchen | Gondelbahn | 2303 | 875 | 1638 | 2002 | heute | Kreuzeckbahn (Garmisch-Partenkirchen) | GB-2 | ||
| Garmisch-Partenkirchen | Sesselbahn | 450 | 100 | 1640 | 1992 | heute | Hexenkessel | SB-2 | ||
| Garmisch-Partenkirchen | Pendelbahn | 3810 | 1287 | 2045 | 1973 | heute | Alpspitzbahn | PB-80 | ||
| Garmisch-Partenkirchen | Pendelbahn | 900 | 333 | 2033 | 1973 | heute | Hochalmbahn | PB-44 | ||
| Garmisch-Partenkirchen | Sesselbahn | 820 | 260 | 1880 | 1996 | heute | Längenfelder 1 | SB-2 | ||
| Garmisch-Partenkirchen | Gondelbahn | 3000 | 1010 | 1740 | 1982 | heute | Wankbahn | GB-4 | ||
| Garmisch-Partenkirchen | Pendelbahn | 1966 | 1992 | Zugspitz-Gipfelseilbahn | PB | |||||
| Garmisch-Partenkirchen | Pendelbahn | 1000 | 360 | 2943 | 1992 | heute | Zugspitz-Gletscherbahn | PB-100 | ||
| Grainau | Pendelbahn | 4467 | 1945 | 2944 | 21. Dez. 2017 | heute | Seilbahn Zugspitze | PB-120; ersetzte die Eibseeseilbahn | ||
| Garmisch-Partenkirchen | Sesselbahn | 950 | 285 | 2588 | 2003 | heute | Sesselbahn Sonnenkar | SB-6 | ||
| Garmisch-Partenkirchen | Sesselbahn | 1476 | 287 | 2585 | 2012/13 | heute | Wetterwandeckbahn | SB-6 | ||
| Lenggries | Gondelbahn | 2500 | 800 | 1517 | 16. Nov. 1957 | heute | Brauneck-Bergbahn | GB-4 | ||
| Marquartstein | Sesselbahn | 1330 | 480 | 1050 | 1973 | heute | Hochplattenbahn | SB-2 | ||
| Mittenwald | Pendelbahn | 2486 | 1311 | 2244 | 1967 | heute | Karwendelbahn | PB-35 | ||
| Mittenwald | Sesselbahn | 1463 | 229 | 1220 | 1950 | heute | Kranzberg - Sessellift | SB-1 | ||
| Mittenwald | Pendelbahn | 790 | 130 | 1380 | 11. Juli 1955 | heute | Kranzberg-Gipfelbahn | PB-10; derzeit nicht in Betrieb (Stand: Sommer 2022) | ||
| Oberammergau | Sesselbahn | 1780 | 420 | 1276 | 1992 | heute | Kolbensesselbahn | SB-2 | ||
| Oberammergau | Gondelbahn | 2021 | 780 | 1684 | 21. Feb. 1957 | heute | Laber Bergbahn | GB-12 | ||
| Oberaudorf | Sesselbahn | 1455 | 310 | 800 | 2006 | heute | Hocheck-Bergbahn | SB-4 | ||
| Ramsau bei Berchtesgaden | Sesselbahn | 1200 | 360 | 1969 | heute | Hochschwarzeck Bergbahn | SB-2 | |||
| Rottach-Egern | Gondelbahn | 2140 | 825 | 1615 | 20. Apr. 1951 | heute | Wallbergbahn | GB-4 | ||
| Ruhpolding | Pendelbahn | 1650 | 923 | 1650 | 1953 | stillgelegt seit 08.11.2022 | Rauschbergbahn | PB-20 | ||
| Samerberg-Grainbach | Pendelbahn | 1725 | 626 | 1542 | 1972/73 | heute | Hochriesbahn | PB-50 | ||
| Schliersee | Pendelbahn | 725 | 230 | 1061 | 1996 | heute | Schliersbergbahn | PB-10 | ||
| Schönau am Königssee | Gondelbahn | 3320 | 1170 | 1800 | 2018 | heute | Jennerbahn | GB-10; Neubau | ||
| Spitzingsee | Gondelbahn | 2485 | 520 | 1616 | 1971 | heute | Taubensteinbahn | GB-4 | ||
| Walchensee | Pendelbahn | 1388 | 791 | 1600 | 1994 | heute | Herzogstandbahn | PB-30 | ||
Schwaben
| Ort, Strecke | Art der Bahn | Länge in m | Höhenunterschied in m | Gipfelhöhe in m | mittlere Neigung (Promille) | größte Neigung in m | von | bis | Artikel | Bemerkungen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bad Hindelang | Gondelbahn | 1423 | 516 | 1314 | 2000 | heute | Hornbahn | GB-8; Neubau | ||
| Bad Hindelang | Sesselbahn | 1443 | 399 | 1559 | 2001 | heute | Iselerbahn | SB-6 | ||
| Bolsterlang | Gondelbahn | 1780 | 600 | 1540 | 2001 | heute | Hörnerbahn | GB-6; 2 Abschnitte | ||
| Grasgehren | Sesselbahn | 632 | 300 | 1677 | 1993 | heute | Bolgengratbahn | SB-2 | ||
| Immenstadt | Sesselbahn | 820 | 316 | 1074 | 1997 | heute | Mittagbahn I | SB-2 | ||
| Immenstadt | Sesselbahn | 1205 | 341 | 1415 | 1997 | heute | Mittagbahn II | SB-2 | ||
| Immenstadt | Sesselbahn | 990 | 361 | 1108 | 1969 | heute | Sesselbahn Alpsee–Bergwelt | SB-2 | ||
| Nesselwang | Gondel-/Sesselbahn | 880 | 271 | 1500 | 2006 | heute | Alpspitzbahn Nesselwang | GB-4/SB-4 | ||
| Oberstaufen | Gondelbahn | 930 | 294 | 1056 | Dez. 2012 | heute | Hündle-Erlebnisbahn | GB-8; Neubau | ||
| Oberstaufen-Steibis | Gondelbahn | 2400 | 852 | 1708 | 1971/72 | heute | Hochgratbahn | GB-4 | ||
| Oberstaufen-Steibis | Gondelbahn | 1230 | 304 | 1217 | 2005 | heute | Imbergbahn | GB-8 | ||
| Oberstdorf | Pendelbahn | 3714 | 1053 | 1975 | 1972/73 | heute | Fellhornbahn | PB-100; PB-60 (2 Abschnitte) | ||
| Oberstdorf | Gondelbahn | 2813 | 855 | 1773 | 2006/07 | heute | Fellhornbahn | GB-8; verläuft parallel zur 1. Sektion der Pendelbahn | ||
| Oberstdorf | Pendelbahn | 5768 | 1386 | 2214 | 1977 | heute | Nebelhornbahn | PB-60, PB-60, PB-30 (3 Abschnitte) | ||
| Oberstdorf | Gondelbahn | 2025 | 345 | 1358 | Juli 1997 | heute | Söllereckbahn | GB-6; Neubau | ||
| Pfronten | Gondelbahn | 2005 | 656 | 1501 | 1993 | heute | Breitenbergbahn | PB-4 | ||
| Pfronten | Sesselbahn | 784 | 183 | 1677 | 2004 | heute | Hochalpbahn | SB-4 | ||
| Schwangau | Pendelbahn | 2146 | 893 | 1720 | 1968 | heute | Tegelbergbahn | PB-44 | ||
Berlin
| Ort, Strecke | Art der Bahn | Länge in m | Höhenunterschied in m | Gipfelhöhe in m | mittlere Neigung (Promille) | größte Neigung in m | von | bis | Artikel | Bemerkungen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Berlin-Hansaviertel | Sesselbahn | 1400 | 1957 | Sep. 1958 | SB-2, aus Anlass der internationalen Bauausstellung 1958 aufgeständert, Startpunkt Bhf. Zoo | |||||
| Berlin; Kienbergpark – Gärten der Welt | Gondelbahn | 1500 | 85 | 97 | 2016 | heute | IGA-Seilbahn | GB-10; Errichtet zur Internationalen Gartenausstellung 2017 | ||
Hamburg
| Ort, Strecke | Art der Bahn | Länge in m | Höhenunterschied in m | Gipfelhöhe in m | mittlere Neigung (Promille) | größte Neigung in m | von | bis | Artikel | Bemerkungen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Hamburg, Planten un Blomen – Wallanlagen | Gondelbahn | 1415 | 1963 | 1963 | GB-2; Seilbahn für die Internationale Gartenschau (IGA) 1963, noch im selben Jahr abgebaut | |||||
Hessen
| Ort, Strecke | Art der Bahn | Länge in m | Höhenunterschied in m | Gipfelhöhe in m | mittlere Neigung (Promille) | größte Neigung in m | von | bis | Artikel | Bemerkungen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Assmannshausen-Jagdschloss Niederwald | Sesselbahn | 900 | 225 | 325 | 1953 | heute | Niederwald-Seilbahn Assmannshausen | SB-2 | ||
| Biedenkopf | Sesselbahn | 443 | 88 | 650 | 1978 | 2018 | Sackpfeifenlift | SB-2 | ||
| Malsfeld-Beiseförth | Gondelbahn | 50 | 2009 | heute | Fuldaseilbahn Beiseförth | |||||
| Rüdesheim am Rhein – Niederwalddenkmal | Gondelbahn | 1400 | 209 | 1954 | heute | Seilbahn Rüdesheim | GB-2 (halboffen) | |||
| Waldeck – Schloss Waldeck | Gondelbahn | 650 | 120 | 390 | 1961 | heute | Waldecker Bergbahn | GB-2 | ||
| Willingen – Ettelsberg | Sesselbahn | 1400 | 240 | 830 | 1971 | 2007 | Sesselbahn Ettelsberg | SB-2 | ||
| Willingen – Ettelsberg | Gondelbahn | 1370 | 237 | 830 | 1. Dez. 2007 | heute | Ettelsberg-Seilbahn | GB-8 | ||
| Willingen | Sesselbahn | 800 | 110 | 690 | 2013 | heute | Ritzhagen-Sesselbahn | SB-6 | ||
Mecklenburg-Vorpommern
| Ort, Strecke | Art der Bahn | Länge in m | Höhenunterschied in m | Gipfelhöhe in m | mittlere Neigung (Promille) | größte Neigung in m | von | bis | Artikel | Bemerkungen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Riems, Kalkvitz – Riems | Seilbahn Pendelbetrieb | 747 | 0,4 | 9,7 | 289 | 1926 | 16. Juni 1972 | Seilbahn Riems | ||
| Rostock, IGA-Park | Gondelbahn | 2794 | Apr. 2003 | Okt. 2003 | 8-MGD; Einseil-Dreieckskurs mit 62 Gondeln[1]; abgebaut | |||||
Niedersachsen
| Ort, Strecke | Art der Bahn | Länge in m | Höhenunterschied in m | Gipfelhöhe in m | mittlere Neigung (Promille) | größte Neigung in m | von | bis | Artikel | Bemerkungen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bad Harzburg – Großer Burgberg | Pendelbahn | 481 | 186 | 483 | 1929 | heute | Burgbergseilbahn | PB-19 | ||
| Bad Lauterberg, Kirchplatz – Hausberg | Sesselbahn | 440 | 111 | 403 | 4. Aug. 1954 | heute | Burgseilbahn Bad Lauterberg | SB-2 | ||
| Braunlage | Gondelbahn | 2800 | 397 | 965 | 16. Feb. 1963 | heute | Wurmbergseilbahn | GB-6 | ||
| Hahnenklee-Bockswiese | Gondelbahn | 1100 | 164 | 724 | 1970 | heute | Bocksbergseilbahn | GB-4 | ||
| Hahnenklee-Bockswiese | Sessellift | 964 | 171 | 727 | 10. Juli 2014 | heute | Sessellift Hahnenklee | SB-4 | ||
| Hannover, Expo-Gelände | Gondelbahn | ca. 2700 | Juni 2000 | Okt. 2000 | GB-8 mit zwei Sektionen; abgebaut | |||||
Nordrhein-Westfalen
| Ort, Strecke | Art der Bahn | Länge in m | Höhenunterschied in m | Gipfelhöhe in m | mittlere Neigung (Promille) | größte Neigung in m | von | bis | Artikel | Bemerkungen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Dortmund, Westfalenpark | Gondelbahn / Sesselbahn | 500 | 23 | 1959 | heute | Sessellift des Westfalenparks | GB-2/SB | |||
| Bestwig-Wasserfall, Fort Fun Abenteuerland | Sesselbahn | 594 | 174 | 729 | 1971 | heute | Fort Fun Lift | SB-2 | ||
| Kirchhundem, Panorama-Park Sauerland Wildpark | Sesselbahn | 415 | 88 | 647 | 1996 | heute | Panoramalift Kirchhundem | SB-2 | ||
| Köln, Rheinpark | Sesselbahn | 935 | 1957 | 2003 | SB-2 | |||||
| Köln, Riehler Straße – Auenweg | Gondelbahn | 935 | 1957 | heute | Kölner Seilbahn | GB-4 2S | ||||
| Solingen-Burg an der Wupper, Unterburg – Oberburg | Sesselbahn | 250 | 91 | 188 | 31. Mai 1952 | heute | Seilbahn Burg | SB-2 | ||
Rheinland-Pfalz
| Ort, Strecke | Art der Bahn | Länge in m | Höhenunterschied in m | Gipfelhöhe in m | mittlere Neigung (Promille) | größte Neigung in m | von | bis | Artikel | Bemerkungen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Altenahr | Sesselbahn | 1953 | 2011 | Seilbahn Altenahr | SB | |||||
| Bad Dürkheim, Dürkheimer Wurstmarkt–Teufelsstein | Gondelbahn | 1270 | 165 | 1973 | 1981 | Bad Dürkheimer Gondelbahn | GB | |||
| Boppard | Sesselbahn | 915 | 232 | 302 | 1954 | heute | Sesselbahn Boppard | SB-2 | ||
| Cochem | Sesselbahn | 360 | 155 | 258 | 1955 | heute | Cochemer Sesselbahn | SB-2 | ||
| Edenkoben | Sesselbahn | 560 | 220 | 535 | 1954 | heute | Rietburgbahn | SB-2 | ||
| Koblenz, Rheinanlagen–Festung Ehrenbreitstein | Gondelbahn | 890 | 112 | 180 | 2010 | heute | Seilbahn Koblenz | GB-35 3S, weltweit größte Leistungsfähigkeit, Bau zur BUGA 2011, Weiterbetrieb bis 2026 von der UNESCO genehmigt | ||
| Koblenz, Ehrenbreitstein–Festung Ehrenbreitstein | Sesselbahn | 290 | 88 | 194 | 1955 | 2009 | Sesselbahn Ehrenbreitstein | SB, 2011 durch den Schrägaufzug Ehrenbreitstein ersetzt | ||
| Saarburg | Sesselbahn | 702 | 168 | 320 | 1976 | heute | Saarburger Sesselbahn | SB-2 | ||
| Trier, Moselufer Zurlauben–Weißhausterrasse | Pendelbahn | 375 | 53 | 1967 | 2001 | Trierer Kabinenbahn | PB-15, 2011 abgebaut | |||
Saarland
| Ort, Strecke | Art der Bahn | Länge in m | Höhenunterschied in m | Gipfelhöhe in m | mittlere Neigung (Promille) | größte Neigung in m | von | bis | Artikel | Bemerkungen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Saarbrücken; Deutsch-Französischer Garten | Gondelbahn | 752 | 20 | 1960 | heute | GB-2 | ||||
| St. Ingbert; Rohrbach – Hassel | Sessellift | 500 | 75 | 1973 | 1995 | Kahlenbergbahn (St. Ingbert) | ||||
Sachsen
| Ort, Strecke | Art der Bahn | Länge in m | Höhenunterschied in m | Gipfelhöhe in m | mittlere Neigung (Promille) | größte Neigung in m | von | bis | Artikel | Bemerkungen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Dresden-Loschwitz, Pillnitzer Landstraße – Oberloschwitz, Siercksstraße | Hängebahn | 274 | 84 | 207 | 322 | 400 | 6. Mai 1901 | heute | Schwebebahn Dresden | Dampf, elektrisch ab 1909 |
| Klingenthal, Große Aschbergschanze | Sesselbahn | 319 | 103 | 788 | 323 | 630 | Jan. 1961 | heute | Sessellift Klingenthal | SB-1 |
| Neurehefeld | Sesselbahn | Sessellift am Hemmschuh | SB-2 | |||||||
| Oberwiesenthal, Schönjungferngrund – Große Fichtelbergschanze | Sesselbahn | 262 | 94 | 1045 | 380 | 590 | 1963 | 2016 | Sessellift Schönjungferngrund | SB-2; ersetzt durch Schrägaufzug Mountain-Climber |
| Oberwiesenthal, Viehtrift – Kleiner Fichtelberg | Sesselbahn | 734 | 185 | 1204 | 260 | 500 | 1963 | 2013 | Sessellift Viehdrift | SB-1 |
| Oberwiesenthal, Vierenstraße – Fichtelberg | Pendelbahn | 1175 | 303 | 1208 | 277 | 500 | 28. Dez. 1924 | heute | Fichtelberg-Schwebebahn | PB-44 (wurde renoviert) |
| Oberwiesenthal, Vierenstraße – Fichtelberg | Sesselbahn | 1003 | 300 | 1205 | 1999 | heute | SB-4 | |||
| Schöneck/Vogtl. | Sesselbahn | 672 | 136 | 756 | 2006 | heute | Sessellift Hohe Reuth | SB-4 | ||
Sachsen-Anhalt
| Ort, Strecke | Art der Bahn | Länge in m | Höhenunterschied in m | Gipfelhöhe in m | mittlere Neigung (Promille) | größte Neigung in m | von | bis | Artikel | Bemerkungen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Thale – Hexentanzplatz | Umlaufbahn | 721 | 244 | 428 | 350 | 412 | 7. Okt. 1970 | heute | Bodetal-Seilbahn | GB-4 2S |
| Thale – Rosstrappe | Sessellift | 652 | 244 | 421 | 500 | 820 | 22. Apr. 2005 | heute | Sessellift Roßtrappe | SB-2; Neubau; davor seit 1980 Einersessellift |
Schleswig-Holstein
| Ort, Strecke | Art der Bahn | Länge in m | Höhenunterschied in m | Gipfelhöhe in m | mittlere Neigung (Promille) | größte Neigung in m | von | bis | Artikel | Bemerkungen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Kiel | Pendelbahn | 144 | 28. März 1974 | Mai 1991 | Seilbahn Kaufhaus Weipert | |||||
Thüringen
| Ort, Strecke | Art der Bahn | Länge in m | Höhenunterschied in m | Gipfelhöhe in m | mittlere Neigung (Promille) | größte Neigung in m | von | bis | Artikel | Bemerkungen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Oberhof – Alpinhang "Fallbach" | Sesselbahn | 700 | 120 | 840 | 1999 | 2017 | SB-2; abgebaut | |||
| Oberhof – Alpinhang "Fallbach" | Sesselbahn | 700 | 120 | 840 | 2017 | heute | SB-4 | |||
| Oberhof, Kanzlersgrund – Schanze am Rennsteig | Sesselbahn | 305 | 104 | 842 | 2016 | heute | Sessellift Oberhof | SB-2; Neubau; davor seit 1962 Einersessellift | ||
| Steinach, Skiarena Silbersattel | Sesselbahn | 2025 | heute | SB-2; davor seit 1999 Doppelsessellift | ||||||
Nichtöffentlicher Personenverkehr
- Bad Reichenhall, Seilbahn der WTD 52, militärisch genutzt, PB-15
- Hohenaschau im Chiemgau, Schloßbergbahn zum Schloss Hohenaschau. 1908 durch die Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg (MAN) erbaut (kein öffentlicher Verkehr)
- Rettenberg, Seilbahn Grünten (Eigentümer Bayerischer Rundfunk), PB-11
- Forschungsbahn Schneefernerhaus (kein öffentlicher Verkehr)
Materialseilbahnen
Baden-Württemberg
- Dossenheim, drei Lastenseilbahnen, Porphyrwerk Dossenheim, 1897–1971
- Dotternhausen–Plettenberg, Materialseilbahn Dotternhausen–Plettenberg, Länge 2,3 km, Höhendifferenz 311 m, 1942–aktuell
- Leimen–Nußloch, Materialseilbahn Leimen–Nußloch, Länge 5,4 km, 1918–2023
- Freiburg im Breisgau, Materialseilbahn Schauinsland–Kappel-Neuhäuser für den Transport von Eisenerz, Länge 5,3 km, 650 Höhenmeter, nach 1876–1954[2]
Bayern
- Berchtesgaden, Fischunkelalm, Materialseilbahn Fischunkelalm–Röth, Länge 1900 m, 1936–1944
- Oberstdorf, Materialseilbahn zur Kemptner Hütte
- Oberstdorf, Materialseilbahn zur Rappenseehütte
- Oberstdorf, Materialseilbahn zur Mindelheimer Hütte
- Oberstdorf, Materialseilbahn zur Fiderepasshütte
- Bad Hindelang, Materialseilbahn zum Prinz-Luitpold-Haus
- Garmisch-Partenkirchen, Materialseilbahn zur Meilerhütte
- Garmisch-Partenkirchen, Materialseilbahn zur Weilheimer Hütte
- Grainau, Materialseilbahn zur Höllentalangerhütte
- Mittenwald, Materialseilbahn zur Mittenwalder Hütte
Brandenburg
- Kalkseilbahn Rüdersdorf, Länge ca. 3 km, 1953–ca. 1983
Niedersachsen
- Osterode am Harz, Schwarze Hütte, Länge 377 m, bis zum Ersten Weltkrieg in Betrieb
- Stadtoldendorf – Wickensen, Gipsseilbahn, Länge 2,5 km, Höhenunterschied 22 m, 50 Förderkörbe, 1949–1969[3]
Nordrhein-Westfalen
- Bochum, Lastenseilbahn Zeche Carolinenglück – Kokerei Bochumer Verein, 1912–1968
- Brühl, Lastenseilbahn Grube Berggeist (Brühl) – Zuckerfabrik Brühl, Länge ca. 5 km, nach 1883–vor 1965
- Elsaff, Lastenseilbahn Basalt-Steinbruch Plagerkop – Bahnhof Bennau-Berg, Länge 1,28 km, 1912–1963
- Hürth, Lastenseilbahn Grube Luise (Berrenrath) – Ribbert Werke Hermülheim, Länge ca. 7 km, 1928–1944
- Köln, Kohlenseilbahn des Bahnbetriebswerks Ehrenfeld/Nippes, Länge 735 m, Höhenunterschied 29 m, 1918–1964[4]
- Sprockhövel, Kohlentransportanlage von der Zeche Alte Haase - Gemeinschaftswerk Hattingen (Seilbahn der Zeche Alte Haase) – Länge ca. 7 km, 1929–1964
Rheinland-Pfalz
- Sayn, 1875 Bau einer Probe-Lasten-Seilschwebebahn durch Alfred Krupp
- Materialseilbahn Hockweiler–Gusterath-Tal für den Transport von Erzen, die in Hockweiler abgebaut und in Gusterath-Tal gewaschen wurden, Länge ca. 3,3 km, 1891–1893
Sachsen
- Beierfeld, Frankonia-Seilbahn, Länge 1,1 km, Höhendifferenz 115 m, 1918–vor 1934
- Lugau, Lastenseilbahn mit Umlaufbetrieb für Steinkohlentransporte (stillgelegt vor 1987)
- Thallwitz-Böhlitz, Steinbruchseilbahn (stillgelegt vor 1987)
- Leupoldishain – Pirna-Rottwerndorf, Uranerztransport, Länge 4,4 km, Höhenunterschied 150 m, 175 Gondeln, 1967–vor 1990
Sachsen-Anhalt
- Stadt Elbingerode (Harz), Eisenerzseilbahn Rothenberg (Schacht I) – Minsleben, Länge 8,65 km, 1940–1970
- Sangerhausen, Abraumseilbahn Kupfererzbergwerk – Halde Hohe Linde, Länge 900 m, 1955–1990
- Sangerhausen, Materialseilbahn Kupfererzbergwerk – Kupferhütte Helbra, Länge ca. 16 km, nie vollendet
- Teutschenthal, erste Lastenseilbahn der Erde, Bau 1872, in Betrieb von 1874 bis etwa 1914
Schleswig-Holstein
- Alsensche Drahtseilbahn (auch Agethorster Drahtseilbahn), Materialseilbahn der Alsenschen Portland-Zementfabrik Itzehoe zum Tontransport, Länge 12,554 km, ab 1952 13,25 km, 1908–1977[5][6]
Thüringen
- Dietlas, Kaliseilbahn zwischen Kaliwerk Dietlas und Alte Kali-Fabrik Dorndorf (Rhön), Länge ca. 3 km, 1905–1926
- Dorndorf (Rhön), Kaliseilbahn Springen–Dorndorf zwischen den Schächten Springen und der Neuen Kali-Fabrik Dorndorf, Länge insgesamt 5,6 km, 1913–1990
- Menteroda, Kaliseilbahn zwischen Schacht Pöthen und Hauptwerk Volkenroda, Länge ca. 3,2 km, 1919–vor 1991
- Springen, Kaliseilbahn zwischen Springen Schacht I und Kali-Fabrik Wintershall Heringen (Werra), Länge 6,55 km, 1910–1913
- Trusetal, Erzseilbahn zwischen Erzwäsche Elmenthal und Bahnhof Auwallenburg, kein Personentransport, mit Einstellung des Bergbaus abgebaut
- Fockendorf, Materialseilbahn vom Bahnhof Treben-Lehma zur Papierfabrik, Länge 2 km, abgebaut 80er Jahre
Aktuelle Seilbahnprojekte (Auswahl)
Die Liste erhebt keinen Anspruch auf Vollständigkeit.
- Bad Neustadt an der Saale:
Planungen für eine Seilbahn in Bad Neustadt als Verbindung zwischen dem Omnibusbahnhof mit dem Rhön-Klinikum sollen konkretisiert werden.[7] - Bonn:
Geplant ist eine Verbindung von der Stadt zum Venusberg (Uni-Klinikum). In der Planung werden zwei mögliche Trassierungen betrachtet, wobei aktuell die so genannte „Nordtrasse“ bevorzugt wird. Eine Machbarkeitsstudie ist abgeschlossen. Es haben sich sowohl Bürgerinitiativen für und gegen die Seilbahn gebildet.[8] - Dachau–München:
Es gibt Überlegungen die Stadt Dachau an den Münchner Stadtteil Moosach mit einer Seilbahn anzubinden.[9] - Leipzig:
Von der Stadt Leipzig werden zwei mögliche Seilbahnverbindungen geprüft: eine Anbindung des Leipziger Zoos an den Hauptbahnhof und eine Verbindung zwischen dem Stannebeinplatz in Schönefeld und dem Nordplatz.[10] - Passau:
Es gibt schon länger Überlegungen, wie man in Passau das rechte Donau-Ufer mit dem Georgsberg mit Hilfe einer Seilbahn verbinden könnte.[11] Skizzen dafür wurden von einem möglichen Investor 2019 im Rathaus eingereicht.[12] - Ulm:
Bis zum Frühjahr 2021 sollte eine Machbarkeitsstudie das Potenzial einer Seilbahn für die Landesgartenschau 2030 in Ulm abklären. Die Idee ist, die Wilhelmsburg besser an die Stadt anzubinden.[13][14]
Abgelehnte Seilbahnen
- Hamburg:
Planungen für eine Seilbahn von Heiligengeistfeld zu Musicaltheatern im Hafen wurde 2014 durch einen Bürgerentscheid (63,4 % Gegenstimmen) gestoppt. Kritik gab es unter anderem an den geplanten 130 m hohen Stützen.[15] - Wuppertal:
Eine Seilbahn zwischen dem Hauptbahnhof in Elberfeld-Mitte, der Universität und dem Stadtteil Küllenhahn wurde bei einer Bürgerbefragung 2019 von 61,59 % abgelehnt.[16][17] Siehe: Seilbahn Wuppertal.
Gescheiterte Seilbahnprojekte
- Bremen:
Planungen für eine Seilbahn in der Überseestadt in Bremen wurden 2019 gestoppt, da eine Finanzierungsmöglichkeit fehlt.[18] - München:
Nach ersten Vorschlägen in 2018 wurde seit September 2020 eine Machbarkeitsstudie für eine Seilbahn über den Frankfurter Ring erstellt. Eine Gondelbahn mit Kabinen für je 20 Passagiere sollte die U-Bahnstationen in Oberwiesenfeld, am Frankfurter Ring und an der Studentenstadt verbinden.[19] Bei der Vorstellung der Ergebnisse im Februar 2022 wurde für den westlichen Abschnitt entlang des Frankfurter Ring ein lediglich geringer verkehrlicher Nutzen bei hohen Kosten von 433 Millionen Euro erwartet, sodass eine Realisierung verworfen wurde. Lediglich einer Verbindung von der Studentenstadt zum S-Bahnhof Unterföhring über 3,7 Kilometer und drei Stationen mit Querung der Isar empfahl das Gutachten auch aufgrund touristischer Nutzung zur Erschließung des Englischen Gartens bei Kilometerkosten von über 40 Millionen Euro für nur 2900 Fahrgäste/Tag eine vertiefte Untersuchung.[20] Der Stadtrat hat am 13. März 2024 auf Vorlage des Mobilitätsreferates der Landeshauptstadt München beschlossen, dass die Trasse von Studentenstadt nach Unterföhring trotz der Empfehlung des Gutachterteams aufgrund des erwarteten negativen Nutzen-Kosten-Faktors nicht weiter vertieft untersucht wird. Grundsätzlich soll das System Seilbahn aber im Rahmen der zukünftigen ÖPNV-Entwicklung als ein mögliches alternatives Verkehrssystem in Betracht gezogen werden.[21] - Reutlingen:
Eine Machbarkeitsstudie für eine Seilbahn im Norden von Reutlingen wurde 2019 durch den Gemeinderat abgebrochen.[22] - Ulm:
Ideen für eine Seilbahn zwischen dem Hauptbahnhof und dem Stadtteil Wissenschaftsstadt wurden in Ulm durch Planungen für eine neue Straßenbahn 2012, die dann auch realisiert wurde, verworfen.[23] - Wolfsburg:
In Wolfsburg wird kein Realisierungsbedarf für eine Seilbahn zwischen Phaeno und Allerpark gesehen. Offiziell ruht ein im Jahr 2009 veröffentlichtes Projekt.[24]
Weblinks
Commons: Seilbahnen in Deutschland – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien