Metro Meerut
U-Bahn-System in Meerut
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Die Metro Meerut ist die U-Bahn der Millionenstadt Meerut im indischen Bundesstaat Uttar Pradesh. Sie umfasst aktuell eine Linie auf 23,6 Kilometern Strecke mit zwölf Stationen, eine weitere Station am Betriebswerk und Zugdepot in Modipuram ist noch nicht fertig gestellt. Sie gilt aufgrund ihrer Höchstgeschwindigkeit von 120 Kilometern je Stunde als schnellste U-Bahn Indiens. Der Bau dieser ersten Linie begann im Juni 2019, sie wurde am 22. Februar 2026 eröffnet.[1] Die Metro Meerut gehört der National Capital Region Transport Corporation und wird von ihr betrieben.
| _ Metro Meerut | |
|---|---|
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| Ein Triebzug in der Station Meerut South während des Testbetriebs (Jan. 2026) | |
| Basisdaten | |
| Ortslage | Meerut,  Indien |
| Betreiber | National Capital Region Transport Corporation (NCRTC) |
| Eröffnung | 22. Februar 2026[1] |
| Netz | |
| Linien | 1 |
| Streckenlänge | 23,6 km |
| Stationen | 12 |
| Tunnelstationen | 3 |
| Einzugsbereich | 1.305.000 Ew. (Zensus 2011) |
| Technik | |
| Fahrzeugtypen | 10 Alstom Adessia |
| Spurweite | 1435 mm |
| Stromsystem | 25 kV 50 Hz V  über Oberleitung |
Die erste Linie teilt die zweigleisige Strecke auf fast der gesamten Länge mit den Namo-Bharat-Zügen des Regional Rapid Transit System (RRTS), die eine schnelle Verbindung nach Delhi herstellen.
Geschichte
Aufgrund des Bevölkerungswachstums, des zunehmenden Verkehrsaufkommens und der steigenden Nachfrage in Meerut sowie der Lage der Stadt in der National Capital Region (NCR) schlugen die Bundesregierung und die Staatsregierung Uttar Pradeshs Anfang der 2010er Jahre den Bau einer U-Bahn und deren Integration in die Verkehrssysteme der NCR vor. Die Machbarkeitsstudie für das Projekt wurde im Juni 2015 von RITES beauftragt und im Juni 2016 der Regierung von Uttar Pradesh vorgelegt. 2017 wurde die Uttar Pradesh Metro Rail Corporation (UPMRC) beauftragt, alle Beteiligten zusammenzubringen, das Projekt zu starten und die Metro nach Fertigstellung zu betreiben. Die Strecke sollte ursprünglich elf Stationen von Modipuram nach Partapur umfassen, wurde aber später bis Meerut South verlängert, um auch die Außenbezirke der Stadt anzubinden. Dadurch erhöhte sich die Anzahl der Stationen auf 13 und die Streckenlänge auf 23,6 Kilometer. Der Projektstart erfolgte zusammen mit dem des Delhi–Meerut Regional Rapid Transit System (RRTS) am 8. März 2019 mit der Grundsteinlegung durch Premierminister Narendra Modi[2], die Bauarbeiten an beiden Projekten begannen im Juni desselben Jahres. Die Metro Meerut ist das erste Schnellbahnsystem Indiens, das direkt in ein regionales Verkehrssystem auf einer einzigen Trasse integriert ist und mit einer Betriebsgeschwindigkeit von 120 Kilometern je Stunde auch das schnellste des Landes. Nachdem Anfang 2023 noch von einer Eröffnung im Sommer 2025 ausgegangen wurde[3], verzögerte sich diese erst auf das Jahresende und dann weiter auf Februar 2026.
Ausbauplanungen
Zwei weitere Linien mit zusammen rund 24 Streckenkilometern sind in Planung.[4]
- Phase II: Shradhapuri Phase II nach Jagrati Vihar (Linie 2)
Die Strecke der von Nordwest nach Südost verlaufenden Durchmesserlinie ist 15 Kilometer lang, davon liegen 10,7 Kilometer auf Viadukt und 4,3 Kilometer unterirdisch. Sie wird zwölf Stationen umfassen, sieben davon oberirdisch und fünf unterirdisch. Derzeit wartet das Projekt auf die Genehmigung für die Ausschreibung eines neuen Detailed Project Report (DPR).
- Phase III: CCS University nach Begumpul (Linie 3)
Die Strecke von der CCS University in die Stadtmitte zur Umsteigestation Begumpul ist 9 Kilometer lang, davon sollen 6 Kilometer als Hochbahn und 3 Kilometer im Tunnel gebaut werden. Sie soll sechs Stationen umfassen, fünf davon aufgeständert und eine unterirdisch. Das Projekt befindet sich derzeit in der Planungsphase.
Fahrzeuge
Die ursprüngliche Vergabe des Auftrages für die Fahrzeuge der Metro Meerut an ein chinesisches Unternehmen[5] wurde aufgrund des schwelenden Grenzkonfliktes mit China im Tal des Galwan, der im Juni 2020 mit mindestens 24 Todesopfern auf beiden Seiten eskalierte[6], auch auf Druck der Swadeshi Jagran Manch, einer pan-indischen Organisation, die sich unter anderem gegen ausländische Direktinvestitionen engagiert, annulliert. Die Neuausschreibung gewann am 7. Mai 2020 Bombardier Transportation zur Lieferung der insgesamt 210 Wagen für RRTS und Metro, wovon 30 Wagen als 10 dreiteilige Elektrotriebzüge für die U-Bahn bestimmt sind. Die Fahrzeuge wurden im Alstom-Werk in Savli im Bundesstaat Gujarat gebaut und ab Februar 2024 ausgeliefert. Ihre Höchstgeschwindigkeit beträgt 135 Kilometern pro Stunde, im Regelbetrieb werden 120 Kilometer pro Stunde erreicht. Die Fahrzeuge sind mit ETCS Hybrid Level 3 ausgerüstet, bieten gut 700 Passagieren Platz, sind voll klimatisiert und mit Videoüberwachung ausgestattet.[7][8] Sie sind vorerst im Duhai Depot untergebracht und sollen nach dessen Fertigstellung in das Modipuram Depot am nördlichen Streckenende verlegt werden.