Metro Jaipur
Hochbahn/U-Bahn in Jaipur, Indien
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Die Metro Jaipur ist ein U-Bahnsystem in der indischen Stadt Jaipur.[1] Die erste Linie der U-Bahn wurde am 3. Juni 2015 von der Ministerpräsidentin von Rajasthan, Vasundhara Raje, für die Öffentlichkeit freigegeben.[2]
Geschichte
Der Bau des größtenteils erhöhten Teils der ersten Linie, Phase 1A genannt, umfasst 9,63 km der Strecke von Mansarovar zum Chandpole Bazaar,[3] begann im November 2010[4] und wurde 2014 fertiggestellt. Die Jaipur Metro nahm am 3. Juni 2015 den kommerziellen Betrieb zwischen der Chandpole und Mansarovar auf. Das Metronetz von Jaipur ist Indiens sechstes U-Bahn-Netz nach denen in Kolkata, Delhi, Bangalore, Gurugram und Mumbai. Die U-Bahn von Jaipur ist die erste U-Bahn in Indien, die auf einer dreistöckigen Hochstraße mit U-Bahn-Gleisen verkehrt.
Die Phase 1-B, von Chandpole nach Badi Chaupar wurde am 23. September 2020 in Betrieb genommen.[5][6]
Unternehmen
Die „Jaipur Metro Rail Corporation Ltd.“, abgekürzt JMRC, ist ein staatseigenes Unternehmen[7], das die U-Bahn von Jaipur betreibt. Die Jaipur Metro Rail Corporation Ltd. wurde am 1. Januar 2010 von Ajay Ghosh als Geschäftsführer gegründet.[8] Unter den Schnellverkehrssystemen Indiens war die Durchführung des Probebetriebs nach Baubeginn am schnellsten, als am 18. September 2013 in Jaipur mit dem Probebetrieb begonnen wurde, der vom damaligen Ministerpräsident von Rajasthan Shri Ashok eingeläutet wurde.
Fahrzeuge
Das Metronetz von Jaipur ist für Indien untypisch regelspurig (Spurweite 1435 mm). Die Züge der Pink Line werden im Mansarovar Deport unterhalten. Im Dezember 2011 erhielt BEML einen Auftrag zur Lieferung von 10 vierteiligen Zügen für Phase 1.[9] Die U-Bahn von Jaipur plant, die Züge später auf 6 Waggons zu erweitern, da der Verkehr zunimmt.[10]
Diese Fahrzeuge stammen aus einheimischer Produktion stammen und werden von BEML in seinem Werk in Bangalore hergestellt. Die Züge bestehen aus vier Wagen mit einer Kapazität von 1506 Fahrgästen pro Zug und bieten Platz für 50 sitzende und 292 stehende Personen in jedem Wagen. Die Züge verfügen über mikroprozessorgesteuerte Scheibenbremsen, CCTV-Kameras in- und außerhalb der Wagen, Stromversorgungsanschlüsse zum Aufladen von Mobiltelefonen und Laptops sowie Feuchtigkeitskontrolle und können über eine Distanz von 1,1 km eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 32 km/h aufrechterhalten.
Die Züge der U-Bahn fahren mit einer Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h und erreichen eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 32 km/h. Die Geschwindigkeit ist in Bögen auf 42 km/h begrenzt.[11]
