Metro Surat

Im August 2012 schlug die Stadtverwaltung Surat ein U-Bahn-Projekt mit vier Linien vor.^[1] Die Regierung von Gujarat genehmigte im Januar 2017 zwei Linien.^[2]

Die indische Bundesregierung genehmigte den Detailed Project Report (DPR) am 11. März 2019, das Projekt wird von der GMRC umgesetzt und hauptsächlich durch Eigenkapital der indischen und der Regierung von Gujarat (jeweils hälftig) sowie durch Kredite bilateraler und multilateraler Geber finanziert.^[3] Die französische Entwicklungsagentur Agence française de développement sagte einen Kredit in Höhe von 250 Millionen Euro für das Projekt zu; die entsprechende Vereinbarung wurde am 28. Januar 2021 unterzeichnet.^[4] Am 6. März 2019 genehmigte das Public Investment Board (PIB) ₹ 12.114 Crore, umgerechnet rund 1,54 Milliarden Euro, für das Projekt.^[5] Am 17. Dezember 2021 unterzeichneten die KfW und die indische Regierung einen Kreditvertrag über 442,26 Millionen Euro für das Projekt.^[6]

Bereits im Juni 2020 waren die Bauaufträge für die erste Phase ausgeschrieben worden.^[7] Der Grundstein für das Projekt wurde am 18. Januar 2021 von Premierminister Narendra Modi gelegt.^[8] Die Fertigstellung war ursprünglich für Ende 2024 geplant, musste jedoch im Juli 2023 auf Dezember 2027 verschoben werden.^[9]

Die Strecken der Metro Surat werden überwiegend als Hochbahn errichtet, lediglich ein 6,5 Kilometer langer Abschnitt der ersten Linie wird im Stadtzentrum im Tunnel geführt. Diese erste Linie, die Rote Linie, verläuft in Nordost-Süd-Richtung als Durchmesserlinie über 15,1 Kilometer mit 14 Stationen von der Station Sarthana bis zur Station Dream City. Der Abschnitt mit den Stationen Kapodra bis Chowk Bazar verläuft dabei unterirdisch, an der Station Surat Railway Station besteht eine Umsteigemöglichkeit zur Fernbahn am Bahnhof Surat der Indian Railways. Die zweite Linie, die Grüne Linie, verläuft in West-Ost-Richtung ebenfalls als Durchmesserlinie über 18,7 Kilometer von der Station Bhesan bis zur Station Saroli, auf ihr befinden sich insgesamt 18 Stationen. Die Grüne Linie überquert dabei zwischen den Stationen Badri Narayan Temple und Athwa Chopati den Fluss Tapti. An der Station Maujar Gate kann zwischen der Roten und der Grünen Linie umgestiegen werden. Betriebswerke und Zugdepots befinden sich an der Roten Linie in Dream City im Süden und an der Grünen Linie in Bhesan im Westen.

• Projektseite der GMRC zur Metro Surat