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Fokker 50
avión comercial
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El Fokker 50 es un avión turbohélice diseñado como una mejora del Fokker F27 y con la intención de sustituirlo. Su función es el transporte de pasajeros en vuelos regionales y cortos, aunque existen versiones combinadas de carga y pasajeros. También se creó la versión Fokker 60 destinada al transporte de carga con un fuselaje más largo y que posee una compuerta en su lado derecho para facilitar la carga. Solo se fabricaron cuatro aparatos de la serie 60, todos entregados a la Real Fuerza Aérea Holandesa.
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| Fokker 50 / Fokker 60 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Desde arriba y de izquierda a derecha: Fokker 50 de KLM Cityhopper, Fokker 50 de VLM Airlines, Fokker 50 de Kish Air, Fokker 50 de Aria Air, Fokker 50 de Avianca, Fokker 50 de TAM, Fokker 50 de Austrian Airlines y Fokker 50 de Luxair. | |||||||||||
| Tipo | Avión de pasajeros | ||||||||||
| Fabricante |
 Fokker | ||||||||||
| Primer vuelo | 28 de diciembre de 1985 | ||||||||||
| Introducido | 1987 | ||||||||||
| Estado | En servicio | ||||||||||
| Otros usuarios destacados |
 Amapola Flyg  Air Panama | ||||||||||
| Producción | 1985 - 1997 | ||||||||||
| N.º construidos |
Fokker 50: 214 Fokker 60: 4 | ||||||||||
| Desarrollo del | Fokker F27 | ||||||||||
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Variantes
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Fokker 50
- F27 Mark 050
- Comercializado bajo el nombre de Fokker 50 (también conocido como Fokker 50-100), es un desarrollo del F27 Mark 500. Cuenta con una planta motriz de 2 turbopropulsores Pratt & Whitney Canada PW125B o PW127B, actualización de la aviónica y del instrumental de cabina, mayor presencia de materiales compuestos, el doble de ventanas y cambio de sistemas neumáticos a hidráulicos.[1]
- F27 Mark 0502
- Comercializado bajo el nombre de Fokker 50, es similar al 050, aunque con una configuración distinta de la cabina y el cambio de situación de las salidas de emergencia posteriores. Se construyeron un total de 6 unidades ( 2 para la Real Fuerza Aérea de los Países Bajos, 2 para la Fuerza Aérea de Singapur y dos para Brunéi).[1]
Fokker 60
- F27 Mark 0604
- Comercializado bajo el nombre de Fokker 60, es similar al 0502 pero con fuselaje alargado en 1,02 metros por delante del ala y 0,8 metros por detrás del ala. También se le instaló una compuerta de carga en la parte posterior derecha del fuselaje. Se construyeron 4 unidades.[1]
Operadores
A fecha de febrero de 2020, se encontraban en servicio un total de 115 unidades del Fokker 50.[2]
Operadores civiles (Fokker 50)
Amapola Flyg (12)[3]
Skyward Express (5)[4]
Air Panamá (5)[5]
Karun Airlines (5)[6]- Jetways Airlines (3)[7]
Mayair (3)[8]
flyCAA (2)[9]- Buffair Services (2)[10]
Sky Capital Cargo (2)[11]- Blue Bird Aviation (Kenia) (1)[12]
Jubba Airways (1)[13]- Qeshm Air (1)[14]
- Mahan Air (1)[15]
- I-Fly Air (1)[16]
Mongolian Airways Cargo (1)[17]
Air Antwerp (1)[18]
Palestinian Airlines (1)- Jubba Airways Kenia (1)
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Operadores militares y gubernamentales (Fokker 50)
- Fuerza Aérea de la República de China: Como transporte VIP.
- Fuerza Aérea de la República de Singapur: como transporte y patrulla marítima. (9)[19]
Operadores militares (Fokker 60)
- Aviación Naval Peruana: 4 unidades (2 de patrulla marítima adquiridos a los Países Bajos en febrero de 2010 y 2 utilitarios adquiridos en octubre de 2010)[20]
Antiguos operadores
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- Virgin Australia Regional (8)[21]
- Alliance Airlines (7)[22]
- Lufthansa CityLine (35)[23]
- DLT Luftverkehrsgesellschaft (24)[24]
- Contact Air
- Air Nostrum (36)[30]
- TransNusa (5)[32]
- Pelita Air Service (3)[33]
- Aer Lingus (8)[36]
- Air Central (4)
- Air Astana (6)[37]
- Aero Mongolia (4)[44]
- Hunnu Air (3)[45]
- KLM Cityhopper (20)[48]
- Eastern Airways (1)[50]
- Blue Islands (1)[51]
- Scandinavian Airlines System (6)[54]
- Braathens Regional (6)[55]
- Skyways Enterprise (2)[56]
Antiguos operadores (Fokker 60)
- Real Fuerza Aérea Neerlandesa: operó 2 unidades de transporte y 2 de patrulla marítima. Todas vendidas al Perú en 2010.[20]
Accidentes e incidentes
- En septiembre de 2020 un Fokker 50 de Silverstone Air Services en nombre de Saacid Airlines, matrícula 5Y-MHT que realizaba un vuelo de carga desde Mogadiscio a Beledweyne (Somalia) con 4 tripulantes, se salió de la pista 05 mientras aterrizaba en Mogadiscio para impactar con una valla perimetral de hormigón, aproximadamente a las 09:30 hora local. Se informó de que el capitán y el primer oficial sufrieron heridas leves.[59]
- El 16 de mayo de 2025 un Fokker 50 de Air Panama, matrícula HP-1899PST que realizaba el vuelo 7P-982 desde Ciudad de Panamá a Bocas del Toro (Panamá) con 3 tripulantes y 35 pasajeros se salió de la pista 27 del Aeropuerto Internacional de Bocas Del Toro "Isla Colón" tras aterrizar a las 22:01 (hora local). Unos segundos después de salir por el lado derecho de la pista 27, el avión se paró al chocar con vegetación a unos 1000 metros del inicio de la pista. No hubo heridos. El avión tuvo daños que después fueron reparados. La Autoridad Aeronáutica Civil de Panamá ha iniciado una investigación sobre el accidente.[60]
Véase también
Desarrollos relacionados
Aeronaves similares
Dornier 328
Embraer EMB 120 Brasilia
de Havilland Canada Dash 8
Xian MA60
CASA CN-235- CASA C-295
ATR 42- ATR 72
Ilyushin Il-114- Saab 2000
Antonov An-140
Listas relacionadas
- Anexo:Aviones de línea regionales
- Aviones de pasajeros de Fokker: F27 · F28 · 50 · 60 · 70 · 100
