Tren Buenavista-AIFA
servicio de tren interurbano en México
From Wikipedia, the free encyclopedia
El Tren "Felipe Ángeles", en su ramal Buenavista - AIFA, es un servicio ferroviario de tren de cercanías que forma parte del proyecto del Tren Interurbano México - Pachuca. Recorre el tramo que va del centro de la Ciudad de México, desde la estación Buenavista, al Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles, y se inauguró el 26 de abril de 2026.[3][4] Está incorporado a la Movilidad Integrada de la Ciudad de México y es propiedad de la Agencia de Trenes y Transporte Público Integrado (ATTRAPI).
| Tren Buenavista - AIFA "Felipe Ángeles" | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
.svg) _Buenavista_-_AIFA.svg)  | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lugar | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ubicación | Megalópolis de México | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Área abastecida | Ciudad de México y Estado de México | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Descripción | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tipo | Tren de corta distancia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sistema | Movilidad Integrada de la Ciudad de México | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Correspondencia |
        | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Construcción | 2021 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Inauguración |
01 de junio de 2008 (Tramo: Buenavista - Lechería) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ampliación |
26 de abril de 2026 (Tramo: Lechería - AIFA) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Zonas tarifarias |
$11,50-45 según la distancia del recorrido[1] (Tarifa promocional vigente) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Características técnicas | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Longitud | 42,5 km (26,4 mi)[2] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Estaciones | 12 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ancho de vía | 1435 mm (4' 81/2") (ancho estándar) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Electrificación | 25 kV CA (catenaria) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sistemas de seguridad | ETCS Nivel 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Velocidad máxima | 160 km/h (99,42 mph) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Propietario | Gobierno Federal de México, a través de la Agencia de Trenes y Transporte Público Integrado (ATTRAPI) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Explotación | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Estado | En operación | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| N.º de trenes | 10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| N.º de vagones | 5 por tren | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Frecuencia | Cada 15 a 30 minutos | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Flota | Unidad Eléctrica Múltiple (EMU) basada en el Civity de Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Velocidad media | 65 km/h (40,39 mph) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Operador | Banco Nacional de Obras y Servicios Públicos (BANOBRAS), a través del Grupo Aeroportuario, Ferroviario y de Servicios Auxiliares y Conexos, Olmeca-Maya-Mexica, S.A. de C.V. (Grupo Mundo Maya / GAFSACOMM) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Esquema ¿? | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mapa | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Notas | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| https://aifa.aero/conectividad/tren | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Horario de servicio |
Lunes a Viernes: 05:00 - 24:00 horas Sábados: 06:00 - 24:00 horas Domingos y Festivos: 07:00 - 24:00 horas | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Líneas relacionadas | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
_Órgano_Regulador_de_Transporte_(CETRAM).svg){kind=spacer}
El recorrido total cuenta con 12 estaciones, y tan solo el tramo Lechería - AIFA, de 28 km, consta de 8 estaciones, que pasan por los municipios de Tultitlán, Tultepec, Nextlalpan y Zumpango, en el Estado de México.[5][6][7] Se espera que la línea beneficie entre 84 mil y 165 mil personas diariamente, y permitir la accesibilidad adecuada para el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), resultando en ser un medio cómodo para llegar al aeropuerto desde el centro de la ciudad.[8]
Historia
Antecedentes
El 19 de marzo de 2020, se anunció un proyecto de ampliación del Tren Suburbano que, por medio de un ramal, se comunicaría el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), localizado en el municipio de Zumpango, con la Ciudad de México.[9][10] Se esperaba que la construcción del ramal durara unos 24 meses y que fuera una inversión mixta con unos 25 mil millones de pesos, de los cuales, 15 mil millones serían por parte de los concesionarios y el resto por el gobierno federal.
.jpg)
_12.jpg)
Los trabajos implicarían reubicar 64 mil metros de vías principales de carga, 3 mil 500 metros de patios existentes y 6 mil 300 metros de vías secundarias, 13 mil 400 metros de construcción de un patio de maniobras, y la construcción de 28 km de vía férrea doble electrificada,[11] que en su totalidad equivalió a un proyecto de 130 km de vías férreas, con la complejidad de estar trabajando con vías en operación, sin suspender el servicio de carga que se presta en el Valle de México, especialmente a las industrias asentadas a lo largo de su recorrido.[11]
En 2021, la concesionaria Ferrocarriles Suburbanos comenzó en septiembre la construcción del ramal; que iría desde la estación Buenavista, hacia el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA); el cual originalmente se esperaba que entraría en servicio para finales de 2023.[12]
La conclusión del proyecto estaba prevista para diciembre de 2023, aunque por retrasos en la obra, se aplazó la inauguración hasta abril de 2024;[13] la cual nuevamente sería aplazada hacia agosto de 2024.[14] Después de numerosos retrasos, la obra es transferida para su conclusión a la Secretaría de la Defensa Nacional (SEDENA).
El 21 de diciembre de 2025, la presidenta Claudia Sheinbaum, junto con la gobernadora del Estado de México, Delfina Gómez Álvarez, el titular de la Agencia de Trenes y Transporte Público Integrado (ATTRAPI), Andrés Lajous Loaeza, y el director general del Banco Nacional de Obras y Servicios Públicos (BANOBRAS), Jorge Mendoza Sánchez, llevaron a cabo el primer viaje, desde la estación Lechería hasta el aeropuerto, dando inicio al periodo de pruebas.[15] La obra es operada por BANOBRAS,[16][17] y entró en funcionamiento el 26 de abril de 2026.[18]
Construcción
Este proyecto, originalmente contemplado como una ampliación del Tren Suburbano, incluyó 23 km de obra electromecánica de los subsistemas ferroviarios, comenzando en la estación Lechería, la construcción de 6 estaciones intermedias: Cueyamil, La Loma, Teyahualco, Prados Sur, Cajiga y Xaltocan, la adecuación de patios y talleres, así como otros servicios relacionados a la obra.[7][19]
Obra ferroviaria
La ejecución de la obra ferroviaria consistió en la construcción de 15 km de obra civil desde Lechería hacia el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA); para una nueva vía férrea doble electrificada para trenes de pasajeros; incluyó 3 viaductos ferroviarios y la reubicación de las vías férreas para trenes de carga.[19] La Secretaría de la Defensa Nacional (SEDENA), con recursos propios, construyó unos 8 km de obra civil en el tramo que va del acceso al aeropuerto y a su terminal ferroviaria.
Obra complementaria
Adicionalmente, la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), de igual manera, en su mayoría, con recursos propios, ejecutó la obra complementaria con la construcción de 9 pasos superiores vehiculares y 7 pasos peatonales, así como también, con la adecuación de vialidades aledañas, certificaciones de seguridad, y demás trabajos para su correcta ejecución.[19]
Inauguración
El 26 de abril de 2026, cerca de la finalización de la conferencia de prensa por la inauguración de este tramo, que a su vez forma parte del proyecto del Tren Interurbano México - Pachuca,[20] la presidenta confirmó el nombre que en conferencias previas se había anunciado:
Un general revolucionario... Orgullosamente hidalguense. Este tren que conecta Ciudad de México, Estado de México y el Estado de Hidalgo, pues llevará el nombre, a partir de hoy, del Tren Felipe Ángeles.Claudia Sheinbaum. Comunicado y conferencia de prensa de la Presidencia de la República, Gobierno de México.[21]
Desde el inicio de operaciones, esta línea se encuentra incorporada a la Movilidad Integrada de la Ciudad de México. Se anticipaba que durante su primer mes de operación el boleto tuviera un costo promocional de 45 pesos,[22] aunque posteriormente se anunció que esa tarifa promocional se mantendrá hasta nuevo aviso.
Aspectos técnicos
El proyecto ferroviario tiene las siguientes características:[12][23]
Material rodante
Ruta
- Sistema de locomoción eléctrica mediante alimentación por catenaria y pantógrafo.
- Vía doble confinada con señalización tipo europea, similar al Tren El Insurgente.
- Longitud de 42 km, de los cuales, 19 km serán utilizados junto con el Tren Suburbano.
- Trayecto de terminal a terminal en un tiempo de 43 a 50 minutos.
Estaciones
Las estaciones de la línea son las siguientes:[24]
| Nombre y tipo de estación | Iconografía | Imágenes y ubicación | Disposición estructural | Conexiones y servicios | Historial operativo |
|---|---|---|---|---|---|
|
(Estación terminal y correspondencia) |
|
Santa Lucía, Zumpango, Estado de México |
Accesos superficiales con andenes subterráneos |
Transferencias intermodales:
|
|
|
(Estación de paso y correspondencia) |
N/A |
San Miguel Jaltocan, Nextlalpan, Estado de México |
Accesos elevados con andenes superficiales |
Transferencias intermodales:
Transbordos intramodales:
|
|
|
(Estación de paso y correspondencia) |
N/A |
La Rinconada / Paseos del Valle, Tultepec, Estado de México |
Accesos elevados con andenes superficiales |
Transferencias intermodales:
|
|
|
(Estación de paso y correspondencia) |
N/A |
San Pablo de las Salinas, Tultitlán, Estado de México |
Accesos elevados con andenes superficiales |
Transferencias intermodales:
|
|
|
(Estación de paso) |
N/A |
Santiago Teyahualco, Tultepec, Estado de México |
Accesos elevados con andenes superficiales |
Transferencias intermodales:
|
|
|
(Estación de paso y correspondencia) |
N/A |
Parque Industrial, Tultitlán, Estado de México |
Accesos elevados con andenes superficiales |
Transferencias intermodales:
|
|
|
(Estación de paso y correspondencia) |
N/A |
Los Reyes, Tultitlán, Estado de México |
Accesos elevados con andenes superficiales |
Transferencias intermodales:
|
|
|
(Estación de paso y correspondencia) |
|
Lechería, Tultitlán, Estado de México |
Accesos elevados con andenes superficiales |
Transferencias intermodales:
|
|
|
(Estación de paso y correspondencia) |
Un pez saltando, en representación del Arcángel Rafael |
La Blanca, Tlalnepantla de Baz, Estado de México |
Accesos elevados con andenes superficiales |
Transferencias intermodales:
|
|
|
(Estación de paso y correspondencia) |
Templo ceremonial de Santa Cecilia Acatitlán |
Valle Ceylán, Tlalnepantla de Baz, Estado de México |
Accesos elevados con andenes superficiales |
Transferencias intermodales:
|
|
|
(Estación de paso y correspondencia) |
4 cruces |
Pantaco / Santa Catarina, Azcapotzalco, Ciudad de México |
Accesos elevados con andenes superficiales |
Transferencias intermodales:
|
|
|
(Estación terminal y correspondencia) |
Vista frontal de un tren de cercanías |
Buenavista, Cuauhtémoc, Ciudad de México |
Accesos y andenes superficiales |
Transferencias intermodales:
Transbordos intramodales:
|
|
| Larguillo de la línea | |||||
 | |||||
_5.jpg)
_7.jpg)
_5.jpg)
_8.jpg)
_2.jpg)
_8.jpg)
.jpg){kind=small}
_Red_de_Autobuses_de_la_CDMX.svg){kind=small}
Tarifas, sistemas de pago y horario de servicio
Se puede ingresar mediante el uso de la tarjeta de Movilidad Integrada. La tarifa ordinaria de servicio para viajes cortos (<12,9 km) es de MXN$11,50, para viajes medianos (12,9 - 25,6 km) es de MXN$26,50, y para viajes largos (25,6 - 37,6 km) es de MXN$40; mientras que para viajes largos con abordaje o descenso en el AIFA (25,6 - 41,2 km), el costo total es de MXN$110.[26][27][28]
Actualmente se encuentra vigente una tarifa promocional, la cual originalmente solo estaría disponible durante el primer mes de operación, pero que ahora permanece hasta nuevo aviso.[1] El costo del servicio para trayectos entre estaciones intermedias es de MXN$11,50; mientras que para viajes con abordaje o descenso en el AIFA, el costo se mantiene en MXN$45:
| Esquema (MXN$) | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Estaciones | Buenavista | Fortuna | Tlalnepantla | San Rafael | Lechería | Cueyamil | La Loma | Teyahualco | Prados Sur | Cajiga | Xaltocan | AIFA / CK |
| Buenavista | N/A | 11.50 | 11.50 | 26.50 | 26.50 | 26.50 | 26.50 | 40.00 | 40.00 | 40.00 | 40.00 | 110.00 |
| Fortuna | 11.50 | N/A | 11.50 | 11.50 | 26.50 | 26.50 | 26.50 | 26.50 | 40.00 | 40.00 | 40.00 | 110.00 |
| Tlalnepantla | 11.50 | 11.50 | N/A | 11.50 | 11.50 | 26.50 | 26.50 | 26.50 | 26.50 | 40.00 | 40.00 | 110.00 |
| San Rafael | 26.50 | 11.50 | 11.50 | N/A | 11.50 | 11.50 | 26.50 | 26.50 | 26.50 | 26.50 | 40.00 | 110.00 |
| Lechería | 26.50 | 26.50 | 11.50 | 11.50 | N/A | 11.50 | 11.50 | 26.50 | 26.50 | 26.50 | 26.50 | 110.00 |
| Cueyamil | 26.50 | 26.50 | 26.50 | 11.50 | 11.50 | N/A | 11.50 | 11.50 | 26.50 | 26.50 | 26.50 | 40.00 |
| La Loma | 26.50 | 26.50 | 26.50 | 26.50 | 11.50 | 11.50 | N/A | 11.50 | 11.50 | 26.50 | 26.50 | 40.00 |
| Teyahualco | 40.00 | 26.50 | 26.50 | 26.50 | 26.50 | 11.50 | 11.50 | N/A | 11.50 | 11.50 | 26.50 | 40.00 |
| Prados Sur | 40.00 | 40.00 | 26.50 | 26.50 | 26.50 | 26.50 | 11.50 | 11.50 | N/A | 11.50 | 11.50 | 26.50 |
| Cajiga | 40.00 | 40.00 | 40.00 | 26.50 | 26.50 | 26.50 | 26.50 | 11.50 | 11.50 | N/A | 11.50 | 26.50 |
| Xaltocan | 40.00 | 40.00 | 40.00 | 40.00 | 26.50 | 26.50 | 26.50 | 26.50 | 11.50 | 26.50 | N/A | 26.50 |
| AIFA / CK | 110.00 | 110.00 | 110.00 | 110.00 | 110.00 | 40.00 | 40.00 | 40.00 | 26.50 | 26.50 | 26.50 | N/A |
El horario es el siguiente:[29]
| Terminal | Concepto | Lunes
a viernes |
Sábados | Domingos
y festivos |
|---|---|---|---|---|
| Buenavista | Primera salida | 04:57 | 06:05 | 07:05 |
| Última salida | 00:11 | 00:13 | 00:05 | |
| Primera llegada | ? | ? | ? | |
| Última llegada | 00:51 | 00:55 | 00:46 | |
| AIFA / Clara Krause | Primera salida | 05:00 | 06:07 | 07:01 |
| Última salida | 00:01 | 00:07 | 1:00 | |
| Primera llegada | ? | ? | ? | |
| Última llegada | 00:51 | 00:49 | 00:51 |
