Aichi H9A

En janvier 1940, le bureau d’études Aichi, sous la direction de Morishige Mori, entreprend le développement d’un hydravion spécifiquement destiné à l'entraînement des équipages des Kawanishi H8K Emily.

Sorte de réduction homothétique du H6K Mavis, il s’agissait d’un monoplan parasol modèle "ZXVR63" doté de stabilisateurs de flottaison fixe et de deux moteurs en étoile Nakajima Kotobuki 41 de 580 ch. Équipé d’une double commande, il pouvait embarquer un instructeur, un élève-pilote, un mécanicien-navigant, un opérateur radio et quatre élèves-passagers.

Cet appareil qui a probablement été le seul hydravion à coque jamais construit spécifiquement comme avion d'entraînement, disposait même d’un train semi-escamotable, non utilisable pour se poser sur une piste en dur mais facilitant les mises à l’eau. Pour assurer l'entraînement au tir, une mitrailleuse Type 92 de 7,7 mm pouvait être installée dans le poste de proue et une autre en position dorsale, et deux charges de profondeur de 250 kg pouvaient être montées sous voilure, ce qui permit d’utiliser cet appareil durant les derniers mois de guerre pour des patrouilles à la recherche de sous-marins alliés.

Trois prototypes AM-21 (désignation constructeur) furent construits, le premier ayant effectué son premier vol en septembre 1940. L’appareil était instable en vol comme à l’atterrissage : il fallut allonger la voilure et modifier les volets. Les capots-moteurs furent également redessinés, ce qui améliora les qualités de vol de l’appareil qui entra finalement en production. Vingt-quatre exemplaires de série furent construits par Aichi et quatre par Nippon Hikoki comme hydravion d'entraînement type 2 (二式練習飛行艇).

À noter que les Alliés n’attribuèrent pas de nom de code à l’Aichi H9A, mis en service en mai/juin 1942, mais dont ils n'en découvrirent l’existence qu’après la fin du conflit^[1],[2].

En 1945, ces hydravions (une vingtaine ?) auraient été utilisés comme avions kamikazes lors de la bataille d'Okinawa. Au regard de leur lenteur, ces avions auraient été détruits par la chasse alliée bien avant d'arriver sur leurs cibles^[3].

Un seul exemplaire demeure : il est visible au Japon^[4].

• Green, William. Warplanes of the Second World War, Volume Five: Flying Boats. London: Macdonald & Co. (Publishers) Ltd., 1962 (5th impression 1972). (ISBN 0-356-01449-5).
• (en) David Donald (éd.), The complete encyclopedia of world aircraft, New York, Barnes & Noble Books, 1997 (ISBN 978-0-760-70592-6, OCLC 37976989)
• (en) René J. Francillon (ill. J.B. Roberts), Japanese aircraft of the Pacific War, Londres, Putnam, 1979, 2^e éd. (1^re éd. 1970), 570 p. (ISBN 978-0-370-30251-5, OCLC 6124909)

v · m Nomenclature des avions de la Marine impériale japonaise (système court)
Chasseurs embarqués(A)	A1N A2N A3N A4N A5M A6M A7He A7M A8V AXB[1] AXD[1] AXG[1] AXH[1] AXHe[1] AXV[1]
Bombardiers torpilleurs embarqués (B)	B1M B2M B3N B3Y B4M B4N B4Y B5M B5N B6N B7A BXN[1] C6N1-B[2]
Reconnaissance embarqués (C)	C1M C2N C3N C4A C5M C6N CXP[1] D4Y1-C[2] E4N2-C[2]
Bombardiers en piquet embarqué (D)	D1A D2A D2N D2Y D3A D3M D3N D3Y D4Y D5Y DXD[1] DXHe[1]
Hydravions de reconnaissance (E)	E1Y E2N E3A E4N E5K E5Y E6Y E7K E8A E8K E8N E9W E10A E10K E11A E11K E12A E12K E12N E13A E13K E14W E14Y E15K E16A
Hydravions d'observation (F)	F1A F1M J1N1-F[2]
Bombardiers lourds terrestres (G)	G1M (I) G1M (II) G2H G3M G4M G5N G6M G7M G8N G9K G10N
Hydravions à coque (H)	H1H H2H H3H H3K H4H H5Y H6K H7K H8K H9A H10H H11K HXC[1] HXD[1] HXP[1]
Chasseurs terrestres (J)	J1N J2M J3K J4M J5M J6K J7W J8M J9N[3] N1K1-J/N1K2-J[2]
Entrainement (K)	K1Y K2Y K3M K4Y K5Y K6K K6M K6W K7M K8K K8Ni N8P K8W K9W K10W K11W KXA[1] KXBu[1] KXC[1] KXJ[1] KXHe[1] KXL[1] A5M4-K[2] A6M2-K[2] B5N1-K[2] D3Y1-K[2] E13A1-K[2] F1M2-K[2] G6M1-K[2] M6A1-K[2] Q1W1-K[2]
Transports (L)	L1N L2D L3Y L4M L7P LXC[1] LXD[1] LXF[1] LXG (KR-2)[1] LXG (G-21)[1] LXHe[1] LXJ (Ju 60)[1] LXJ (Ju 86)[1] LXK[1] LXM[1] G5N2-L[2] G6M1-L[2] H6K2-L/H6K4-L[2] H8K1-L/H8K2-L/H8K4-L[2] H11K1-L[2] K3M3-L[2]
Usages spéciaux (M)[1]	M6A MXJ1 MXY1 MXY2 MXY2 MXY4 MXY5 MXY6 MXY7 MXY8 MXY9 MXY10 MXY11 MXZ1
Chasseur hydravions (N)	N1K A6M2-N[2]
Bombardiers d'assaut terrestres (P)	P1Y P2M
Patrouilleur (Q)	Q1W Q2M Q3W
Reconnaissances terrestres (R)	R1Y R2Y D4Y2-R[2] J1N1-R[2]
Chasseurs de nuit (S)	S1A C6N1-S[2] D4Y2-S[2] E13A1a-S/E13A1b-S[2] J1N1-S[2] P1Y1-S/P1Y2-S[2]
1 X comme deuxième lettre désigne les avions expérimentaux ou les démonstrateurs de technologie importés non destinés au service ; 2 La lettre avec trait d'union en suffixe (-J, -K, -L, -N ou -S) indique une conception modifiée pour un rôle secondaire ; 3 Désignation surement incorrecte ou impropre, mais utilisée dans de nombreuses sources

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